Тема: М50В25 - проблема или норма?

ПРоблема с м50в25 без ванос 1992(бош), все проштудировал, но проблема не ясна.
Суть: Работает отлично, нет дерганий, нет провалов тяги, хх отличные, прогревочные на месте, валит как надо, но жрет бенз 18-20 в спокойном режиме, на дмрв никак не реагирует, отключен он или подключен, разницы ноль, но ДМРВ проверен - работает, свечи черные, переливает жуть, лямбда работает.
Вторая проблема давит масло из под прокладки клапанной крышки, змеевик прочищен, клапан вентеляции и патрубки работают и чистые, прокладки новые оригинал...
И третий коронный вопрос)))) нормально ли что при снятии крышки масло заливной горловины, мотор никак не реагирует и работает вполне себе хорошо без каких либо изменений.

Ошибок диагностика не дает, дмрв, датчик ОЖ, распреда и колена отличные.

Течь из бензобака или магистралей?
Какое давление топлива?
При установке прокладки клапанной крышки менял резиночки под шайбочками крепежных гаек?
У меня м50 тоже никак не реагирует на открытие маслозаливной пробки. Пыхтит оттуда выхлопом не особо сильно, и все тут. И еще у кого-то на м50 так же было. И когда я открывал пробку на двигателе ваз-2110, оттуда тоже пыхтело, и на относительно свежем двигателе фордфокуса было точно так же. А на м20 - наоборот, засасывало и двигатель начинал колбасить. Думаю, у м20 как-то иначе устроена вентиляция.

свечи черные, переливает жуть, лямбда работает.

Не очень понял, как это удалось установить... Если жутко переливает - следовательно, лямбда должна постоянно видеть богатую смесь. Переключаться ей некуда - нет повода. Потому что не бывает бедной смеси. Работоспособность лямбды можно установить по ее переключениям.
А теперь вопрос: как установили работоспособность лямбды, если она не переключается???

И третий коронный вопрос)))) нормально ли что при снятии крышки масло заливной горловины, мотор никак не реагирует и работает вполне себе хорошо без каких либо изменений.

В твоем случае - нормально. Что означает открытие крышки маслозаливной горловины? В мотор начинает поступать неучтенный воздух. Т.е. открытие крышки обедняет смесь... А у тебя она и так очень богатая. Не будет ошибкой сказать, что в твоем случае открытие крышки улучшает работу мотора

Вторая проблема давит масло из под прокладки клапанной крышки, змеевик прочищен, клапан вентеляции и патрубки работают и чистые, прокладки новые оригинал...

Масло начинает давить, кода под крышкой избыточное давление. А теория говорит о том, что под крышкой, наоборот, давление должно быть меньше атмосферного.
Если ты говоришь, что система PCV чистая и исправная - получается, что много выхлопных газов попадает в картер?
Кольца? Общий износ мотора?

По поводу перелива... Давление топлива проверял? Может у тебя регулятор давления заклинило?
Если что - есть люди, которые гарантированно разберутся с проблемой... Дорого, элитно.