Тема: Немного глупых технических вопросов по m10b18 l-jet

ТовариСЧИ бывалые, подскажите пожалуйста, что может случится, уже все голову сломал, двиг м10б18 на л-дж, вообщем не едет двиг на свои 100л.с, (раньше ехал)  Вообщем, на хх работает 50% ровно в остальных 50% обороты немного плавают 600-900об, а иногда по собственному желанию держит 1100об, динамика хуже некуда, до 3000об более менее крутится но оч долго, после 3000 можно скурить сигарету пока дождешься отсечки, как сказал ранее "динамики никакой", во всех котлах 11.2 - 12 очков, новый насос, рдт 100% рабочий, дмрв, мозг, коса живые, датчик температуры ож новый, есть лямбда, но при ее подключении хх вообще отсутствуют, свечи новые, форсы чистил, бронепровода живые, зажигание выставлено на 5+, на холодную запускается с пол пиночка, на горячую приходится покрутить стартером, расход в норме, может кто встречал такую проблему, кто как с этим боролся, в будущем будет свапаться м42, просто сейчас пока что бюджет не позволяет на сея роскошь, а ездить как пенсионер задолбалось, хелп))) 

на холодную запускается с пол пиночка, на горячую приходится покрутить стартером,

Форсунки не ссутся, не заливают мотор?

Слушай, да вроде не, при чистке добился на всех, почти идеального конуса

конус может и хороший. Но до конца форсунка не закрыватеся, подтекает. Я бы поднял рампу, посмотрел глазами, не текут ли форсунки.
Если лень поднимать рампу - можно провести такой эксперимент: поставить манометр в топливную магистраль. пережать обратку, подать питание на насос - накачать давление. Затем пережать подачу и отключить насос от электричества.
Останется только наблюдать скорость спадания давления. Если давление падает - ссутся форсунки, ибо больше бензину некуда уходит. Ну еще может через рваную мембрану регулятора давления.

Понял, спасибо, снять рампу не в падлу)))) вечером посмотрю, отпишусь, заранее спасибо)

да не за что. Я же только угадать пытаюсь.

Снова привет, сейчас я введу тебя в заблуждение, как показала самодиагностика. форсунки льют конусом и не роняют не капли, даже после простоя в 40 минут)))) есть еще какие нибудь догадки? 

Попробуй мозги поменяй на заведомо исправные. Я тоже ездил и думал что мозги исправные. Только чего-то выше 6 тыс мотор не крутился. Потом попались мозги по халяве. Их и поставил... Оказывается до этого машин не ехал в принципе))) Сейчас совсем другое дело и мотор стал крутиться до 6.5 тыс и расход около 10 в городе.

где-то воздух сосет, ищи

где-то воздух сосет, ищи

Спасибо тебе добрый человек, завтра примерю новые мозги))))

Спасибо тебе добрый человек, завтра примерю новые мозги))))

Увы исключено со 100% гарантией)

Снова привет, сейчас я введу тебя в заблуждение, как показала самодиагностика. форсунки льют конусом и не роняют не капли, даже после простоя в 40 минут)))) есть еще какие нибудь догадки? 

Отлично. А у этого мотора есть пусковая форсунка? Может она подливает бензина когда не надо?
Просто вот какое дело. Если мотор хорошо запускается на холодную и плохо на горячую - речь может идти только об избытке бензина.
Либо он сторонними путями неправильно заливается (подтекает какой-то элемент топливной системы). Либо мозги видят что-то неправильно и дают бензина слишком много. Вот например, датчик температуры стоит проверить. Может быть даже отключить его. Этим ты сознательно дашь ошибку на мозги. Они переключатся в аварийный режим и будут дозировать для температуры полностью прогретого мотора.

А почему делаете упор на перелив??? Может не долив? Почему грешите на мозги? может расходомер мозг парит, давление в рампе малое из-за регулятора или насоса? Новый насос тоже не показатель, давление в магистрали может и по другой причине не хватать. Свечи какого цвета? Показания ДТОЖ на разных температурах проверяли? Датчик температуры воздуха показания? Просто был у меня такой пепелац Вольво, тоже как прогреется не ехал и глох, мозг вынес всем, а ларчик просто открывался ДТОЖ нормально работал до 90 градусов а потом за место 1кОм бац и 100Ом и все жесткий недолив, кстати проверять все досканально начали пока не посмотрели работу двигла через ИКС-1, от холодного двигателя до прогрева там и стало все понятно.

мне перелив больше нравится, поэтому делаю упор на него. А так, конечно, может быть все что угодно.

Спасибо всем огромное за помощь, дело было в мозгах))))

Что-то в последнее время много проблем именно с мозгами. Не к добру это

Более чем не к добру, скоро начнут заниматься восстановлением мозгов)

да не дойдёт до этого , лопаты с каждым днём заканчиваются , а новых купить не реально , да и те же форсунки за 30 лет износились , а там и клапан холостого хода подвижный и положение дроссельной заслонки . Много деталей "стирается" с годами , а года не маленькие , да и цены на эти детальки космические и только оригинал  . Поэтому и поставил себе январь 5 , комплектующих много и не дорогие новые, возможна диагностика , вплоть до подключению к нему мобильника через обд и чтению самому .

Да, скорее, ты прав, проще будет переводится на январь)))) все доступно, в наличии и не дорого)) главное чтобы блоки с головами не начали кончатся  хотя по моему все к этому и ведет