Тема: Предохранитель в спидометре

Есть вопрос по приборке - никто не встречал в приборке, а точнее в спидометре, вот такого предохранителя на 0,1А?



На схеме внутри прямоугольника SPEEDOMETER есть еще прямоугольник блока SOLID STATE - и вот к нему снизу слева подходит провод с этим предохранителеv O2 SENSOR INDICATOR FUSE 0.1AMP.
Левее от этого блока есть переключатель, который замыкает контакт О2 (NOT USED), выходящий со спидометра на разъем приборки. А вот где он физически находится я не пойму.... контакт подписан просто, как О2, который судя по схеме "не используется". В каком он разъеме, и на каком пине может быть?

Собственно чего я туда полез ) Купил БСК с этой опцией - хочу сделать себе
Это доп  опция БСК для рынка США - O2 sensor - для контроля лямбды. Вот что я по ней нарыл в инете - работает примитивно и с самой лямбдой никак не связана!  - тупо после пробега  30000 миль, этот предохранитель перегорает и загорается лампа "O2 sensor" на БСК. Типа, лямбде по-любому за 30000 ппц и надо ее менять )) Ну и новый предохранитель тоже ))  Или только предохранитель поменять и ездить еще 30000 миль со старой лямбдой, до след раза , когда он сгорит опять Получается, что он как то завязан на пробег... хотя счетчик же механический... не оч понятно.... мож на сам его привод или хез...

В общем хочу выяснить - в европейских приборках есть этот предохранитель в спидометре или нет? Схема на картинке - для США. И судя по ней, в Е30 эта опция или не использовалась вообще или была дополнительной. В американских Е28 была штатно, и на схеме на выходе О2 висит лампа БСК.

Индикаторы сервиса тоже завязаны на пробег/время каким-то хитрым алгоритмом, и тут наверняка тож самое. Счетчик пробега у нас электрический, т.е. считаются импульсы приходящие с датчика в редукторе, по ним вычисляется скорость и пробег. Механический только сам показометр пробега.

Счетчик пробега у нас электрический, т.е. считаются импульсы приходящие с датчика в редукторе, по ним вычисляется скорость и пробег. Механический только сам показометр пробега.

ну да, я ж так и подумал - от привода спидометра, т.е.  в смысле датчика в редукторе - малость не так выразился )

А по предохранителю ничего не подскажешь?  Я просто в приборку глубоко никогда не лазил.... )

работает примитивно и с самой лямбдой никак не связана!  - тупо после пробега  30000 миль, этот предохранитель перегорает и загорается лампа "O2 sensor" на БСК. Типа, лямбде по-любому за 30000 ппц и надо ее менять )) Ну и новый предохранитель тоже ))  Или только предохранитель поменять и ездить еще 30000 миль со старой лямбдой, до след раза , когда он сгорит опять

Вот это адок!
Так ты себе хочешь сделать опцию перегорания предохранителя каждые 30000 миль или что-то более осмысленное?

Вот это адок!
Так ты себе хочешь сделать опцию перегорания предохранителя каждые 30000 миль или что-то более осмысленное?

Хочу сделать как было с завода, а штатно оно не было более осмысленным )) Туповатая функция, согласен )  Но все же ))

А вообще, буду ставить блок БСК в топовой комплектации для США или Японии с доп функциями - вот хочу, что-бы он был не просто декорацией, а полноценно функционировал.... ну или максимально возможно функционировал...
И если этот предохранитель есть на всех приборках, то эту, не оч уж полезную, опцию будет проще всего реализовать - просто добавить 1 провод от приборки до блока БСК. С остальными сложнее...  Хотя, если предохранителя нет, то тогда наверное, наоборот - это будет довольно геморно...

неужели, никто в спидометре никогда не ковырялся?? )

Облазил его весь. как и Тахометр. Не видел там предов. Разве что он выглядит как то нестандартно...

Облазил его весь. как и Тахометр. Не видел там предов. Разве что он выглядит как то нестандартно...

спасибо.


Вчера снял свою приборку, думал сегодня поискать в ней этот предохранитель.... Но вот только что нашел его в ЕТК:


Детали комбинации приборов - Каталог запчастей BMW

Деталь №28 - 62 14 9 056 472

http://2009.bmw-autocats.ru/parts/62149056472/
Ставился только на Е28 и Е30 для рынка США, ЮАР и Японии - чего и следовало ожидать.... 

Кстати на их форумах инфы совсем мало об этом...  Фоток не нашел вообще, но удалось найти только такое описание этого предохранителя:

o2 Sensor Fuse on instrument Cluster?
 
Does anyone know what the round fuse (.01 Amp) behind the speedometer on the instrument cluster actually does and where I could find one? Somewhere I found a reference to this fuse which, as I recall, said this fuse blows at 30K miles. This is on my 1984 533I. Any enlightenment would be greatly appreciated.

Судя по нему, это -  круглый предохранитель (+0,01 Amp) за спидометром на приборной панели.

В общем надежда заиметь такую странную опцию умерла последней!  Хотя...мож когда-нибудь найду себе американскую приборку... 

Первоисточники рулят )
В ЕТМ по Е30 нашел картинку - пин этого предохранителя находится в зеленом разъеме приборке С6 (кстати, у меня там пины точно есть, но не факт, что они к чему-то подключены... но проверю    А так же показана крышка этого предохранителя:

Мне даже не встречалась такая картинка
Да и панель приборов моя столько разъемов не содержит

Мне даже не встречалась такая картинка
Да и панель приборов моя столько разъемов не содержит

У меня есть.

Только чет крышки не видно.... наверное они только на американских корпусах..
Зеленый ставится опционно - в нем три однопиновых разъема справа - для круиза, музыки, телефона и АКПП с мозгами. Но в нем есть еще пины - вот теперь я выяснил для чего они! Вот разъем с парой пинов:



Остались неопознанными только два однопиновых разъема слева...

Есть такой разьем у меня на приборке ,только никогда не задумывался о его назначении.

У меня от него проводок выходит куда то.

У меня от эты есть приборка первого перехода, круглое отверстие на корпусе под предохранитель есть (был заклеен бумажкой), но на самом корпусе спидометра нет ничего. Слава пробей по ЕТК или спидометры были разные.

Фото с телефона, но разборчево

Дал ты Слава задачу)))
Переводи, может чего нибудь поможет
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=353794

Можно еще сюда глянуть:
http://www.e30tech.com/forum/showthread.php?t=12281&page=2

спасибо, но там кроме фотки толком инфы нет, а про все остальное я уже и так в курсе...
По ЕТК уже пробивал - как я выше уже написал, бьются только для рынка США, Японии и ЮАР...

НО! Я уже все это изучил вживую! )) любопытство вчера взяло верх и я разобрал свою приборку! ) И к моему несказанному удивлению и счастью )))) там оказалось такое же окошко и след от наклейки на нем!  )  А под ним на плате спидометра 2 контакта для предохранителя!! ) Походу у меня приборка не европецйская чи хез откуда он там...  но я оч доволен! ))) Вытащил спидометр покрутил, повертел - больше ничего интересного ) Предохранитель доступен к заказу и стоит копейки - куплю, посталю )
Зеленый разъем тоже разобрал и изучил ) 3 правых контакта параллельны, 2 левых тоже, левые и правые пины двух 2-контактных разъемов тоже параллельны между собой. Позже скину фотки
Еще заодно узнал номер своего механического кодера - 10. И еще заметил на тыльной стороне какое то зеленое окошко за тахометром...

Сфоткай место предохранителя

сфоткал, конечно! ) вечером выложу, или завтра уже мож...

Кстати, проверь есть ли в спидометре разъёмы "мама". Из зелёного разъёма выходят штыри "папа", которые входят в спидометр, тем самым обеспечивая контакт зелёного разъёма со спидометром. У меня есть "мама" на спидометре только под выход круиза. Но места, где должны стоять другие "мамы" есть на плате спидометра. Надеюсь понятно обьяснил.

Если  у Славы есть зелёный разьем, то мама на самом спидометре должна быть.

Не обязательно. Могут "мамы" и не быть. Наблюдал такое не 2х приборках, кроме своей. Только вот не знаю нужно лишь  только поставить разъём, или ещё нужно что-то допаевать в плату спидометра.

Кстати, проверь есть ли в спидометре разъёмы "мама". Из зелёного разъёма выходят штыри "папа", которые входят в спидометр, тем самым обеспечивая контакт зелёного разъёма со спидометром. У меня есть "мама" на спидометре только под выход круиза. Но места, где должны стоять другие "мамы" есть на плате спидометра. Надеюсь понятно обьяснил.

да, ты прав, - на плате есть все дорожки, есть место для предохранителя, но нет контактов "мама" О2 для зеленого разъема, и нет еще нескольких транзисторов чи резисторов чи диодов чи хез чего там на самой плате. Т.е. тупо поставить предохранитель не получится - надо "доделывать" плату.... Буду искать американский спидометр )
Фотки снова забыл скинуть на комп.... на днях выложу.

Вот и фотки, кому интересно...
Видно, что на плате есть контакт "папа-мама" только для круиза, а для остальных контактов есть только место для их установки...
Так что установка предохранителя ничего не даст... )  Ксттати, на плате есть еще пара таких же контактов (обвел их красным) - не понятно что это еще такое...