Тема: Вопрос тем, кто поднимал авто с колен. Проблема выбора

Чем она плохая конкретно есть данные?

скажем так, машину укатывали минимум человек пять-шесть подряд в течение 10 лет, без достойного обслуживания.
я был в числе этих людей, поскольку эта была первая моя тридцатка/иномарка....

один плюс - машина не попала под "проект", т.е. сохранился полный сток.

вот такая она у меня была

https://www.drive2.ru/r/bmw/4062246863888283657/

Это все обертка. Ты же понимаешь что подвеска вся расходник. Мотор делается.
Что там с крыльями арками? Чашками перед/зад? Зад панелью?

все не читал, много букв, буквально первые пару постов.
первое что ты начал и это правильно. с поисков кто сможет сделать кузов.
в питере из всех кого я знаю только снейк, его фотоотчет по машине макара, синей, ты можешь у него в альбомах в контакте посмотреть.
то что ты думаешь что иска труп по кузову, а лонжи еще живы...я смеюсь во весь голос. приедь посмотри макара машину, как раз лонж вскрыт.
машина труп полностью! ее пилить!!!! (это я про твою иску)
если первый переход живой по кузову, в 80% случаев его перелечивать, я не разу не встречал еще что бы умельцы нормально варили. ни разу!!!!! примеров масса!.
если планируешь машину купить вложить в нее деньги и потом возможно продать, то я тебе в ремонте не помошник. можешь ко мне не обращаться. если планируешь восстановить и ездить долгие годы то вэлкам.
даже если ПП живой шо пипец, только полное потрошение кузова и обработка антикором и подварка болячек и усиление слабых мест, и он будет жить без вмешательств еще лет 5-10 минимум.
все остальное мелочи.
по времени много, за год не сделаешь ты конфетку. год-два!
бюджет расписать?
примерно 50-100 кузовня, 50-60 подвеска (если не колы), 30-40 резина и диски, 200 мотор который будет валить 5,5-6,0 секунд. + выхлоп нерж, + тормоза адекватные. + обвес, + салон, + + + +...до бесконечности. ты готов..грубо говоря за 2 года лям в машину вложить что бы она стала идеалом который ты так тщетно ищешь?

все не читал, много букв, буквально первые пару постов.
первое что ты начал и это правильно. с поисков кто сможет сделать кузов.
в питере из всех кого я знаю только снейк, его фотоотчет по машине макара, синей, ты можешь у него в альбомах в контакте посмотреть.
то что ты думаешь что иска труп по кузову, а лонжи еще живы...я смеюсь во весь голос. приедь посмотри макара машину, как раз лонж вскрыт.
машина труп полностью! ее пилить!!!! (это я про твою иску)
если первый переход живой по кузову, в 80% случаев его перелечивать, я не разу не встречал еще что бы умельцы нормально варили. ни разу!!!!! примеров масса!.
если планируешь машину купить вложить в нее деньги и потом возможно продать, то я тебе в ремонте не помошник. можешь ко мне не обращаться. если планируешь восстановить и ездить долгие годы то вэлкам.
даже если ПП живой шо пипец, только полное потрошение кузова и обработка антикором и подварка болячек и усиление слабых мест, и он будет жить без вмешательств еще лет 5-10 минимум.
все остальное мелочи.
по времени много, за год не сделаешь ты конфетку. год-два!
бюджет расписать?
примерно 50-100 кузовня, 50-60 подвеска (если не колы), 30-40 резина и диски, 200 мотор который будет валить 5,5-6,0 секунд. + выхлоп нерж, + тормоза адекватные. + обвес, + салон, + + + +...до бесконечности. ты готов..грубо говоря за 2 года лям в машину вложить что бы она стала идеалом который ты так тщетно ищешь?

Серега, спасибо, что высказался.

"если планируешь машину купить вложить в нее деньги и потом возможно продать, то я тебе в ремонте не помошник. можешь ко мне не обращаться."
я серую продал только из-за того, что после двух ремонтов У ТЕБЯ ее так и не удалось вылечить. машину продолжало топило, проводка продолжала глючить, потом вообще масло стало гнать...
ну и глюки с движком, из-за которых следующий владелец тоже продал ее практически сразу...
так что машина была "с кармой", и я ее поэтому продал!

а по поводу бюджета: 50-100 кузовня - для меня это ПРИЕМЛЕМО! относительно других статей я в курсе, проходил несколько раз...
если брать за восстановление "иски", то надо восстанавливать именно 318is без уклонов в тюнинг, максимум устранить откровенные конструкторские недочеты БМВ, типа 5-оборотной рулевой рейки, странного ряда КПП и вялого ГТЦ...

что бы восстановить иску.. 100-150 мало! лучше не надо!!! в случае аварии как поведет себя метал в швах н кто не знает. безопасность превыше такого ремонта. забей на оригинал, сделай то что тебе хочется и для гонок и для езды. я именно по такому пути свою и сделал.

что бы восстановить иску.. 100-150 мало! лучше не надо!!! в случае аварии как поведет себя метал в швах н кто не знает. безопасность превыше такого ремонта. забей на оригинал, сделай то что тебе хочется и для гонок и для езды. я именно по такому пути свою и сделал.

Серега, 100-150 только на кузов!
я готов потратить 400-500 тысяч на то, чтобы получить максимально новую тридцатку, на которой можно будет смело ездить каждый день без страха, что опять что-нибудь где-нибудь глюканет...

Варш, ты действительно мастер с душой? Горбатого лепить не будешь? Если буду в Спб можно будет заехать познакомиться?
Бюджет норм, еще главное не торопиться и понимать что хочется на выходе. Думаю, что в идеальной машине так же есть, что доработать.
А что там с солярисом, он останется?

Варш, ты действительно мастер с душой? Горбатого лепить не будешь? Если буду в Спб можно будет заехать познакомиться?
Бюджет норм, еще главное не торопиться и понимать что хочется на выходе. Думаю, что в идеальной машине так же есть, что доработать.
А что там с солярисом, он останется?

Солярис в расход, понятное дело... Обе машины под миллион потянут, это уже домик можно построить...

50-100 кузовня? это просто освежить цвет с антикором?
200р мотор это если делать самому в гараже с пивом?
2 года строить кар?
откуда такие цифры?
это докризиса?или в питере собирают ведранахаляву?
383000р без покупки авто на данный момент ввалил хозяин ментола а там работы еще на пол года
и это скорее всего каркас либо не будет,либо булет болтовой
монти в своего ципленка вложил 350,а там кузов труп и с мотором еще надо разбираться
мой сарай вышел 550 а там кроме выворота полиуретана и м54 шитого нихера нет,еще варить жопу надо и краситься

50-100 кузовня?

Это видимо о сварке только. Причем даже без железа, только работа...
Пора в курилку переезжать.

Варш, ты действительно мастер с душой? Горбатого лепить не будешь? Если буду в Спб можно будет заехать познакомиться?
Бюджет норм, еще главное не торопиться и понимать что хочется на выходе. Думаю, что в идеальной машине так же есть, что доработать.
А что там с солярисом, он останется?

спроси у того кому уже что то делал. а так вэлкам.

1. 50-100 кузовня? это просто освежить цвет с антикором?
2. 200р мотор это если делать самому в гараже с пивом?
3. 2 года строить кар?
откуда такие цифры?
это докризиса?или в питере собирают ведранахаляву?
383000р без покупки авто на данный момент ввалил хозяин ментола а там работы еще на пол года
и это скорее всего каркас либо не будет,либо булет болтовой
монти в своего ципленка вложил 350,а там кузов труп и с мотором еще надо разбираться
мой сарай вышел 550 а там кроме выворота полиуретана и м54 шитого нихера нет,еще варить жопу надо и краситься

1 - если разобрать, зачистить швы, чуть подварить, и обработать заново.
2 - мотор м54в30 50к если в сборе, 150 откапиталить и воткнуть. вполне реально, или купить м50в25 и построить городской валящий мотор. тоже в 200 уложиться можно. (я повторяю капиталка, значит на новой поршневой как минимум и перебирается все что нужно)
3. это я так делаю, на мотор по хорошему 3-4 месяца, от поиска запчастей до запуска. на кузовню....мой сварщик делает реально долго.
каркас кстати 80-100 стоит под ключ

1-в обработать заново входит окрас?
2- дайте парочку пожалуйста.....
у меня 2 клиента стынут на б30 в мск на них ценнег от 90 с чистой поршневой
или 50к это только спав+запуск?
3-вот сварка видимо в мск дешевле

Тарик, можешь ездить на чем угодно, я высказал свое мнение, я так написал, потому что езжу на новой машине и мои расходы и затраты времени на нее ограничиваются только заправкой бензина и заменой масла на сервисе.
е30 для меня, это какая то детская страсть, которую я уже походу перерос

Я последний раз ремонтировал е30 не помню когда. Лью бензин и езжу, масло не ест потому не лью )

все не читал, много букв, буквально первые пару постов.
первое что ты начал и это правильно. с поисков кто сможет сделать кузов.
в питере из всех кого я знаю только снейк, его фотоотчет по машине макара, синей, ты можешь у него в альбомах в контакте посмотреть.
то что ты думаешь что иска труп по кузову, а лонжи еще живы...я смеюсь во весь голос. приедь посмотри макара машину, как раз лонж вскрыт.
машина труп полностью! ее пилить!!!! (это я про твою иску)
если первый переход живой по кузову, в 80% случаев его перелечивать, я не разу не встречал еще что бы умельцы нормально варили. ни разу!!!!! примеров масса!.
если планируешь машину купить вложить в нее деньги и потом возможно продать, то я тебе в ремонте не помошник. можешь ко мне не обращаться. если планируешь восстановить и ездить долгие годы то вэлкам.
даже если ПП живой шо пипец, только полное потрошение кузова и обработка антикором и подварка болячек и усиление слабых мест, и он будет жить без вмешательств еще лет 5-10 минимум.
все остальное мелочи.
по времени много, за год не сделаешь ты конфетку. год-два!
бюджет расписать?
примерно 50-100 кузовня, 50-60 подвеска (если не колы), 30-40 резина и диски, 200 мотор который будет валить 5,5-6,0 секунд. + выхлоп нерж, + тормоза адекватные. + обвес, + салон, + + + +...до бесконечности. ты готов..грубо говоря за 2 года лям в машину вложить что бы она стала идеалом который ты так тщетно ищешь?

Ты про мой сарай так же говорил, а он ездит без проблем.

Серега, 100-150 только на кузов!
я готов потратить 400-500 тысяч на то, чтобы получить максимально новую тридцатку, на которой можно будет смело ездить каждый день без страха, что опять что-нибудь где-нибудь глюканет...

при всем уважении этого мало. вы цены давно видели на новые запчасти?

спроси у того кому уже что то делал. а так вэлкам.

Тоесть ты мне за 50 проваришь и покрасишь сарай? нормально? я ж привезу )))

1-в обработать заново входит окрас?
2- дайте парочку пожалуйста.....
у меня 2 клиента стынут на б30 в мск на них ценнег от 90 с чистой поршневой
или 50к это только спав+запуск?
3-вот сварка видимо в мск дешевле

конечно же бес покраски)))) это еще 60-100

откапиталить м54, по запчастям примерно 100-120, работа 50. остальное исходники.

если брать за восстановление "иски", то надо восстанавливать именно 318is без уклонов в тюнинг, максимум устранить откровенные конструкторские недочеты БМВ, типа 5-оборотной рулевой рейки, странного ряда КПП и вялого ГТЦ...

а вы от машины то что хотите? оригинал, корч, просто красивую гонку?)

я к тому , что "если брать иску  то только оригинал", а вы сами то хотите оригинал?) сходится ли этот вариант с " езо моей мечты" ?)

я к тому , что "если брать иску  то только оригинал", а вы сами то хотите оригинал?) сходится ли этот вариант с " езо моей мечты" ?)

да, да, да.
318is - это самый сбалансированный по всем качествам сток е30.

иска иска,а что в ней такого кроме салона губы и мотора?
или я просто вообще не секу уже нихера

конечно же бес покраски)))) это еще 60-100

откапиталить м54, по запчастям примерно 100-120, работа 50. остальное исходники.

ценники канеш конь
а я думал портовый город попроще в плане автобизнеса


и вообще интересно саныч возмет када нить машину которой будет доволен и которую доделает до конца

иска иска,а что в ней такого кроме салона губы и мотора?

и вообще интересно саныч возмет када нить машину которой будет доволен и которую доделает до конца

в принципе ничего особенного в ней нет, просто очень удачная комплектация прямо с завода.
по сути это 325i со спорт-подвеской, редуктором с блокировкой, классным салоном в клетку, всегда с черным потолком, в которую поставили М42.

В итоге - красивая внешне и внутри машина, в которой ходовая "чуть быстрее" двигателя и лучше развесовка. Получается достаточно динамичная машина, которая при этом приносит массу удовольствия, не требует "усилить тормоза, трансмиссию и т.п.", и достаточно практичная и экономичная каждый день.

Этакая Лада Калина Спорт, но в немецкой интерпретации и эстетике)))))

меня успокоит только новая 318is, поэтому наверно не успокоюсь никогда)))

По старому курсу машину еще было целесообразно восстанавливать - по новому цены на оригинал космические. Придется выкраивать на запчастях, брать неоригинал и убитое б/у.

Нужно брать максимально живую машину, или сделанную переваренную но не собранную, все проверить и собирать самому)