Тема: Вопрос тем, кто поднимал авто с колен. Проблема выбора

Друзья, это снова я))

Хочу вынести на обсуждение одну дилемму.

У меня есть следующий выбор, естественно е30 купе:

Авто 1.
Идеальное состояние, все в стоке, все с завода, без тюнинга, кузовные болячки (незначительные) залечены, машина выглядит огонь, доки ровные, пробег до 250.000 км.
При этом: Первый переход, М10, барабаны и все такое...
Ценник - по карману, хоть и запредел))))

Авто 2.
Пробег более 500.000 км. Полутруп. Кузов полностью варить. Навеску менять всю, лонжероны еще живы, в районе стаканов уже беда.
Ходовая вся под замену, мотор скорее всего в переборку.
При этом: настоящая "иска", доки ровные, тюнинга машина не видала, т.е. все как с завода.
Ценник - отдают практически за 50 тысяч.
Деньги вкладывать готов, НО:

ВОПРОС!
Можно ли из трупа сделать машину, которая будет ездить долго-долго?
Или в любом случае такой латаный-перелатаный кузов начнет трещать и расползаться года через два-три?

Просто я предпочту тридцатку барабан, но еще живую, чем классную в движении тридцатку, но на "гнилой" основе...
Буду рад любым комментариям.

привет а ты где икса нашел покажи фотки    мне на запы 

привет а ты где икса нашел покажи фотки    мне на запы 

да не "икс", а "иска", 318is

да не "икс", а "иска", 318is

аааааааа ))))

тогда бери с живым кузовом это главное

потом из нее IS сделаешь если захочешь!!!!

Я б за 50 тр купил. Если доверяю тому человеку кто ее потом поднимать будет. Или сам буду делать.
Все е30 гнилые, ты сам знаешь.
И я знаю, какой вариант ты уже в душе выбрал, более скажу ты выбор уже давно сделал

Я бы дооборудовал нормальную машину, чем переваривать хлам.
Ведь кроме переварки, ее нужно будет разбирать/собирать попутно пойдут под замену крепежки/пистоны/ пластик.
а некоторые оригинальные крепления на кузове вообще не реально восстановить, придется колхозить и т д.

Я б за 50 тр купил. Если доверяю тому человеку кто ее потом поднимать будет. Или сам буду делать.
Все е30 гнилые, ты сам знаешь.
И я знаю, какой вариант ты уже в душе выбрал, более скажу ты выбор уже давно сделал

меня не волнует замена навески (двери, телевизор, пороги и т.д.). волнует силовая, новые элементы (задние крылья, арки, передние брызговики со стаканами) стоят безбожно, поэтому либо искать донорские кузова, либо латками, латками... вот именно в латках я очень сомневаюсь!

и да. тут выбор кузовщика решает всё.

пока есть время подумать, хочу взвесить все. магия 318is и второго перехода против свежей, но "овощной" е30....

Я бы дооборудовал нормальную машину, чем переваривать хлам.

да, если бы хлам не был оригинальной "иской" в стоке, к тому же моей первой bmw и е30! )))))))))))

да, если бы хлам не был оригинальной "иской" в стоке, к тому же моей первой bmw и е30! )))))))))))

тогда бери иску раз душа лежит, если душа не лежит то ни чего не получиться!!!!

никогда бы не купил, точнее даже даром не взял бы полутруп, а труп и подавно, допускаю маленькие дырочки в районе передних поддомкратников, все остальное должно быть без жучков и естественно без какого либо ремонта, а вообще в жопу эти е30... дрочь одна, машина должна быть новой, или с 20 тыс пробега

Восстановить кузов можно из любого состояния, но никакому сварщику это будет не выгодно по соотношению времени и денег.
Таковы реалии сегодняшние.

Вся эта сварка из кусков только еще больше прогреет железо, нарушит его структуру и запустит еще больше коррозии изнутри. 2-3 года будет ок, а потом резко настанет конец.
Имхо: полутруп оставь пионерам под корчи, а себе возьми нормальную.

Сейчас это стало очень дорого.

А где эта полумертвая иска? Мне под корча)

в Северодвинске, от Москвы 1225 км на север)))))

https://www.avito.ru/severodvinsk/avtomobili/bmw_3_seriya_1990_777478934

Нормально так сторговался почти в два раза не смотря машину :}

Оооочень далеко(

никогда бы не купил, точнее даже даром не взял бы полутруп, а труп и подавно, допускаю маленькие дырочки в районе передних поддомкратников, все остальное должно быть без жучков и естественно без какого либо ремонта, а вообще в жопу эти е30... дрочь одна, машина должна быть новой, или с 20 тыс пробега

Ой ладно, я вот езжу ща каждый день ) машина едет, кондей работает, руль рулится, чего еще надо )

Тарик, можешь ездить на чем угодно, я высказал свое мнение, я так написал, потому что езжу на новой машине и мои расходы и затраты времени на нее ограничиваются только заправкой бензина и заменой масла на сервисе.
е30 для меня, это какая то детская страсть, которую я уже походу перерос

Саныч давай нюни подбирать! Едь за иской, мы ее всем форумом поднимем. Где то даже были выходы в Северодвинске. Нормальная е30 машина для взрослых мужиков. А этот вариант надо поставить на ноги-считай подарить жизнь еще одной старой машине.
Латки/фигатки/лонжероны все сделать можно при желании и на наш век хватит. Патрик прав, хорошая машина-новая машина. Для меня этот дровалет е30 больше чем машина

Саныч давай нюни подбирать! Едь за иской, мы ее всем форумом поднимем. Где то даже были выходы в Северодвинске. Нормальная е30 машина для взрослых мужиков. А этот вариант надо поставить на ноги-считай подарить жизнь еще одной старой машине.
Латки/фигатки/лонжероны все сделать можно при желании и на наш век хватит. Патрик прав, хорошая машина-новая машина. Для меня этот дровалет е30 больше чем машина

да я сам из Северодвинска. Это моя первая тридцатка вообще!

Хм... ностальгия её мать