Тема: [Moscow] Coupe Lachssilber Metallic '87

Там под постом есть место под срач в том числе на эту тему
Автор - лютый поборник стока - это раз. А второе - тут вопрос, к какой части клуба ты себя причисляешь - сам и решаешь, обижаться или нет

Поржал с теста )

у него явно поехала крыша от этой машины, его можно понять)

но нельзя так брать и унижать целый клуб. если честно, я оскорбился. я, оказывается, не понимаю е30.

Весь и смысл,на сколько разные люди на драйве и тут.

Ну а так да,по большей части одни эмоции и навязывание своей точки зрения.
Пока что это обычный диванный теоретик,мир ему 

Весь и смысл,на сколько разные люди на драйве и тут.

Ну а так да,по большей части одни эмоции и навязывание своей точки зрения.
Пока что это обычный диванный теоретик,мир ему 

Павел, зная Дмитрия, не соглашусь. Это Человек из мира Авто с Большой Буквы. Он ездил на ранних БМВ тогда, когда мы еще ходили в детсад. И палитра его интересов настолько обширна, что охватить ее в рамках статей или постов очень сложно.

Павел, зная Дмитрия, не соглашусь. Это Человек из мира Авто с Большой Буквы. Он ездил на ранних БМВ тогда, когда мы еще ходили в детсад. И палитра его интересов настолько обширна, что охватить ее в рамках статей или постов очень сложно.

Может и так,но это всего лиш очередное мнение,я предпочитаю даже не читать такое,почитал лиш из-за уважения к данной теме

Может и так,но это всего лиш очередное мнение,я предпочитаю даже не читать такое,почитал лиш из-за уважения к данной теме

Ваше мнение о е30 не совпадает?

Тарас - заблокируй Юзера пожалуйста Шучу.

Главное - это любовь к е30 ) а навесить ярлыки дело нехитрое )

Теперь ищу Туринг в таком состоянии...)

Теперь ищу Туринг в таком состоянии...)

Это кстати попроще будут тк они то ли в 93 толи в 94м году перестали выпускаться.

Единственное я не видел чтоб тут проскакивали таике, только после реставрации.

Оцените срач в топике на драйве. Там уже под 500 комментариев

Там под постом есть место под срач в том числе на эту тему
Автор - лютый поборник стока - это раз. А второе - тут вопрос, к какой части клуба ты себя причисляешь - сам и решаешь, обижаться или нет

я лучше видео скину) /go.php?l=aHR0cHM6Ly92ay5jb20vdmlkZW8tNDU2NzEyOThfMTcxNzkzNDIx прошу прощения, не нашел этого видоса в нормальном источнике. только ВК.

сток это очень хорошо. но есть другие способы использовать е30.

Да уж коментаторы жгут )) вбросил еще в вентелятор )))

я лучше видео скину) /go.php?l=aHR0cHM6Ly92ay5jb20vdmlkZW8tNDU2NzEyOThfMTcxNzkzNDIx прошу прощения, не нашел этого видоса в нормальном источнике. только ВК.

сток это очень хорошо. но есть другие способы использовать е30.

Во! ВОт это видео полностью описывает мое понимание е30, я с автором на все 100 на одной волне )

Во! ВОт это видео полностью описывает мое понимание е30, я с автором на все 100 на одной волне )

На какой ты волне? У тебя ни одна машина, из тех, что я видел, никогда не была в состоянии близком к тому турингу, что на видео
По концепции это соответствует только автомобилю Феди, который не стесняется тюнить авто, сохраняя его в аутентичном изумительном состоянии.
Не надо путать колхозинг и корчинг с концепцией этого видео.

На какой ты волне? У тебя ни одна машина, из тех, что я видел, никогда не была в состоянии близком к тому турингу, что на видео
По концепции это соответствует только автомобилю Феди, который не стесняется тюнить авто, сохраняя его в аутентичном изумительном состоянии.
Не надо путать колхозинг и корчинг с концепцией этого видео.

Концепция видео получать удовольствие от процесса эксплуатации )))

Концепция видео получать удовольствие от процесса эксплуатации )))

только видео про удовольствие на треке, где ты не бываешь

только видео про удовольствие на треке, где ты не бываешь

Я получаю удовольствие в городе мне трек не нужен, пока еще не закрутили гайки и мой путь не пролегает через камеры я могу ввалить на полную пройти повороты на гране держака, и это именно то что меня всегда привлекало в е30, если нельзя будет ездить быстро по городу или не куда будет ездить для меня все эти машины окажутся не нужными. Я и мотик купил ушатаный чтоб не жалко было, тк мне важно ощущение что он дарит, а факт что я еду на машине за  3 ляма рублей на которую хрен чего купишь меня будет угнетать, тк могут притереть можно стукнуться о бордюр могут ченить снять итп... потому у меня е30 такие обшарпаные, я например вчера въехал в клумбу, сегодня стукнул крыло гаражными воротами, и мне пофигу ))) яркий пример как у меня была е81, за 6 лет на ней была мята даже крыша )))) При каждодневной эксплуатации просто ен получится ездить аккуратно, не ты так в тебя ))) Кстати именно поэтому М3 из зелика забрал ты а не я, хотя я мог ее дешевле взять )))) Потому что я знал что я ее угондошу )

Замечаю тенденцию, что в основном восхищаются е30 те кто на ней ездил очень мало, или когда то в прошлом.
Постепенно машина обросла легендами и слухами)

По факту машина очень тяжелая в управлении и практически не выдерживает повседневной эксплуатации)) (пробки в городе)

Замечаю тенденцию, что в основном восхищаются е30 те кто на ней ездил очень мало, или когда то в прошлом.
Постепенно машина обросла легендами и слухами)

По факту машина очень тяжелая в управлении и практически не выдерживает повседневной эксплуатации)) (пробки в городе)

свапни на автомат - все будет ОК )

Замечаю тенденцию, что в основном восхищаются е30 те кто на ней ездил очень мало, или когда то в прошлом.
Постепенно машина обросла легендами и слухами)

По факту машина очень тяжелая в управлении и практически не выдерживает повседневной эксплуатации)) (пробки в городе)

очень тяжелая? не сказал бы — но определенно проездив на ней день по городу и покидая машину думаешь — хорошо я потрудился сегодня)

я вот почти всю зиму проездил на е38, и даже этот кашалот рулится лучше е30 ))) и я често со своей больной спиной подумал нафиг е30 чуть не убившесь на ней в очередном повороте.... но пришло лето и ..... сцуко езжу каждый день, на дальняк и рядом врубил круиз кондей и едешь если далеко по городу вкручиваешь по полной на гране сноса короче не отпускает )))

только видео про удовольствие на треке, где ты не бываешь

там были м3, из музея (оригинал), ухоженный 325 туринг (трек) и страшный 325 седан на грунте в школе вождения (мисл).

Айдар, сколько человек тут ездит на треке? В основном проекты под дрист, которые никогда не завершатся и перепродаются друг другу без конца, пока не попадут в руки мамонта, гудрона или сереги (ну и др распильщиков).
Поэтому вставать в ряд даже с тем краным седаном как-то нечестно.

Небольшой апдейт с картинками )))
Дисклеймер: чтиво скучное и нудное, операции банальные, фото некачественные на телефон

1. Заменил бронепровода. Те, что стояли, были новые, но, видимо, от джетроника, т.к. не было датчика детонации. Также не было кожуха на катушку зажигания. Разъем под датчик детонации сиротливо болтался.

Было:







Стало:







2. Почистил от окислов клапанную крышку и покрыл консервантом. На самом деле, в плане эстетитической красоты подкапотки работы еще много - надо отмывать, оттирать и покрывать консервантом вновь, но пока других дел много еще



3. Заменил демпферы в механизме капота. Фото "стало" не сделал



4. Отмыл бардачок - там вытекла паста из ручки. Без потерь



5. Починил ручку люка: с нее слезла пластиковая крутилка. Пока форум молчит насчет продать мне такую же, пришлось сделать высокотехнологичный незаметный колхоз внутри, засверлив и нарезав резьбу 2,5 мм



6. Заменил датчик температуры на мозг. Мне показалось, что он неправильно работал на холодную. Стало значительно лучше и стабильнее



7. Т.к. в родной магнитоле Бавария Электроник сломался кассетный механизм, и форум молчит насчет продать мне такую же на запчасти, пришлось отступить от стока - в общем-то, это просьба и решение хозяина Жени, которое я поддержал - поставили крутую музыку Накамичи с встроенным чейнджером на 6 дисков. Аккустику оставили стоковую. Ретро-звук остался на месте. С музыкой пришлось поковыряться, ибо была задача не резать штатную проводку и подключиться к тому, что есть. Пришлось подбирать штеккерные соединения. Кроме того, тут еще и провод переходной стоял под Бавария Электроник - его снял. Но опять возник вопрос  с фейдером, будь он не ладен. Пришлось его поставить, т.к. иначе система получалась с общим минусом, которую современная техника не переносит. (Ладно, пошел загруз, кому интересно - спрашивайте).
Короче, задачу получилось решить!















Магнитола выпирает из панели на 1,5 см - но так и задумано, т.к. сзади привинчен массивный радиатор усилителя. Который в нормальном положении уперся бы в печку. Для установки в утопленном положении инструкция предлагает отвинтить радиатор с усилителем от магнитолы и установить их отдельно. Делать этого не стал, т.к. много нужно крушить с непонятной выгодой





Ну и моя "любимая" часть процесса в приведении в порядок любой тридцатки называется мотнуть мотню. То бишь, снять старую изоленту с кабеля оборудования (не путать с моторной косой) и намотать новую по феншую. Фирма Certoplast выпускает оригинального качества. Номер для заказа 61 13 6 902 588. Цена за метр. Заказывать надо 25 метров, чтобы пришел нормальный моток. После удаления старой изоленты нужно протереть провода тряпкой со спиртом или прочей нежирной химией - иначе не прилипнет! Мотать нужно сначала отводы, потом толстую часть.

Было:







Стало:






Ну еще я поменял датчик положения коленвала, т.к. на этом лопнула оплетка. Результата не почувствовал



А! Еще мы с хозяином аппарата Джоном прикрутили колеса. 15 паутинка ногаросильбер, которые я покупал новыми для кабера - на нем теперь альпины же разноширокие с моей первой купехи стоят ))) Фото позже

а где фотки на новых дисках!!!!!