Тема: Вопрос по выпуску М20

Рейсер-не рейсер, а если основательно насрать в трубу каплями и соплями, ничего хорошего это не сулит.

Ну вот в том то и дело, что торчащие там сопли не хорошо.

Наверное, не ток, а напряжение, в полуавтомате регулируется напряжение и подача проволоки.

Вообще я хз, у меня регулируется ток и напряжение, а подача вроде как настраивается электроникой в зависимости от этих настроек. Я так понял что надо ток в ноль, а напругу в 1/4. Хотя может и наоборот, надо попробовать на листах железа.

а о продольной неровности высотой 2-3 мм.

Трещина (а может и не одна там, не помню) расходится в разные стороны и получается частично поперечный потоку шов.

Дело не в 1%. Витя твердо намерен нажечь в трубе дырок, значит внутри будут железные сталактиты и капельки. Капельки, которые не прилипнут внутри трубы к стенкам (а к саже они плохо липнут) укатятся в глушитель и будут там весело бренчать.

Ну натрясти внутрь шариков я не боясь, даже если и натрясу, их можно высыпать, ибо выхлоп снят. Но вот то, что на подгнившей трещине может прожечься дырки, и заваривать их придётся наделав сталактитов - вот это меня пугает.

И основное что меня беспокоит, так это не то, что будет повышенное сопротивление, а то, что оно будет в одной только трубе.

Просто по опыту выхлоп штука сложная. Например отверстие в задней банке, через которое пробивается поток, вместо облегчения работы двигателя заметно его душит.

Сфоткал бы трещины, да нам показал?

Обычно наоборот - ток определяется подачей, чем больше подача, тем больше будет ток. Но это неважно, есть две крутилки, надо подобрать оптимальное положение для обеих. Кино с усатым мужиком должно тебе в этом помочь.
Пробовать лучше не на листах, а на трубе примерно такой же толщины, а лучше всего на такой же.

Вообще я согласен с большинством уважаемых одноклубников, что вряд ли тебе удастся так сильно испортить трубу, чтобы это хоть как-то почувствовалось.

Сфоткал бы трещины, да нам показал?

Обычно наоборот - ток определяется подачей, чем больше подача, тем больше будет ток. Но это неважно, есть две крутилки, надо подобрать оптимальное положение для обеих. Кино с усатым мужиком должно тебе в этом помочь.
Пробовать лучше не на листах, а на трубе примерно такой же толщины, а лучше всего на такой же.

Вообще я согласен с большинством уважаемых одноклубников, что вряд ли тебе удастся так сильно испортить трубу, чтобы это хоть как-то почувствовалось.

совершенно верно . оговорился немного

Если не забуду фотик и не забуду сфоткать... Оно лежит в гараже. Трубу подобную я вряд-ли найду... Одна из проблем ещё в том, что треснуло судя по всему давно, и там ржавчина, а её скорее всего будет прожигать.

Похоже у нас принцесса на горошине появилась)

отжег))) спасибо))

Йа прынц на чиорном БеМеВе. И да, йа иппаный перфекционист. Это мешает жить!

Это комплексы батенька)))

Эта паранойа

Да пох! Как есть. Если бы не чёртов кризис и соответствующая катастрофическая нехватка денег, то я бы и не думал, а брал бы новый. А так приходится изворачиваться - варить выхлоп, чернить болты, собирать б/у барахло и тыды...

я бы и не думал, а брал бы новый.

Ы? Новый Е-30??? Витя крутой, я это всегда знал!

Ы? Новый Е-30??? Витя крутой, я это всегда знал!

Ну не настолько крутой... Новый резонатор конечно!

Возьми на куске трубы потренируйся для уверенности. Трубу варить на порядок легче чем кузовное железо. Точку к точке вари, целься на край предыдущей точки.

Варить вообще не сложно...