Я несогласен с таким решением. Оно маскирует проблему, а не решает ее. Согласись, что в стоке машина идет с нормальным кастером. Если он ушел - с машиной происходит что-то не то в глобальном плане.
Оно решает проблему и ставит кастер на место.
И так понятно что машина сложенная и надо тянуть кузов,поэтому такое решение вполне себе годится.
И не факт что это глобально,кривой стакан я не рискну назвать глобальной проблемой
Сам лонжерон,куда прикручивается опорный кронштей,можно уже назвать проблемой,а остальное мелочи.
Да и если битая и восстановленая машина уже была,то я особо не вижу смысла церемониться,все способы сгодятся,лиш бы прямо ехала и всё было более менее безопасно.
