Тема: Сайленты задних рычагов - как удалить?

Мне на бухло и бензин не хватает, я пока на нуле...Ну подкатной домкрат, у него фигня с колёсиками скрутилась винтом, так как пару раз он уходил в асфальт, при том криво, и машина с него падала. Его и скрутило. Он теперь кривой, но гидравлика живая.

Гидравлика там херовая. Перепуск на максимально расжатом состоянии реализован так что сжирает манжету постепенно.

Для пресса подкатную гидравлику неудобно использовать, у нее задний упор под болт и предназначена для работы в горизонтальном положении.
Болт ГБЦ для классики стоит рублей 20. Можно нарядиться бомжом и поклянчить мелочь у прохожих

вихтар кидай адрес я тебе горстку этих балтов вышлю в питер... бесплатно.....

или блин сьемник какой нить из твердой шпильки и шайб и все снимается и влетает на место

Витя, вот здесь фото
Набор - болт длинный, высокая гайка под него, муфта стальная на сантехнических рядах купленная (стальная потому что дешевле и у нее внутренняя фаска дыла, как раз хорошо на обойму рычага садится и центрируется), шайба диаметра МЕНЬШЕ обоймы рычага, шайба диаметра БОЛЬШЕ муфты. Бюджет получался у меня до 100 рублей, а там как повезет... На пиво все равно больше потратишь
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,15833.msg977095.html#msg977095
Плоскогубцы с зелеными ручками играли роль проставки т.к. длины болта не хватило, Можно решить гайками большего диаметра. подкладывая их между шайбой и готовкой болта

На переднем рычаге пассата снимал так (там смысл сайлентов такой же): друг держит рычаг в удобном мне положении, я грею сайлент феном, пока он не "загорится", ставлю сверху толстый болт и бью по нему кувалдой - вываливается как по маслу.

Да это всё понятно - времени пока не было этим заниматься.

Вопрос ещё один назрел - что делать с стопорным кольцом ступичного подшипника, если оно слилось с рычагом? Пробовал и стучать и проливать ВДхой и даже впрессовывал подш поглубже, из соображений что он мог при выбивании ступицы зажать кольцо. На одном рычаге это помогло а на втором нифига.

Собственно по этим рычагам мне осталось вынуть гумми, один подш и остатки тросов ручника. Далее уже чистка, покраска и будут ждать своего часа.

греть... А что тебе еще остается? Подшипник после снятия все равно на выброс. А рычагу ничего не будет.
Вообще, конечно, странно, что не удалось отстучать кольцо.

греть... А что тебе еще остается? Подшипник после снятия все равно на выброс. А рычагу ничего не будет.
Вообще, конечно, странно, что не удалось отстучать кольцо.

Думаешь поможет прогрев? Предлагаешь феном, иди по жёсткому горелкой? Горелка у меня маленькая, боюсь не прогреет...

паяльной лампой. У фена мощности не хватит. Уверен, хороший результат будет, если нагреть, а потом облить водой. МОЖно пару раз повторить.

Фигово. Нету паяльной лампы. И мне столько всего нужно, что покупать лишний девайс, даже за несколько тысяч очень не хочется...

Покупай китайскую горелку для одноразовых баллонов, ее хватает, проверено
Типа такой http://www.maxidom.ru/catalog/tovary-dlja-sada-i-otdykha/khozjajjstvennyjj-inventar/gazovye-obogrevateli-gorelki/1000918783/index.php

Покупай китайскую горелку для одноразовых баллонов, ее хватает, проверено

Ща окажется, что баллоны непомерно дорогие

Фигово. Нету паяльной лампы.

Этого добра у народа столько по гаражам валяется... И никто ими в последнее время и не польльзуется. Я к тому, что не исключено, что тебе кто-то не просто даст попользоваться на время, а может даже и подарит.

Ща окажется, что баллоны непомерно дорогие

если 100-200 руб дорого, то предлагаю развести костер из подручных или подножных материалов))

Ну у нас рублей 150... Вкупе с горелкой 400-500р. Пожалуй я подожду когда деньги появятся.

Пробовал сейчас выпрессовать сайлент один. С помощью обычной шпильки из стоймаркета М12, головы на 30 и нескольких гаек, подогретый слегка феном прекрасно вышел... Пока не упёрся в голову. Впал в задумчивость где взять подходящую хрень в качестве проставки.

Вспомнил вариант Алекса338, так как усилие действительно не большое, по крайней мере при прогреве, то зацепился за второй сайлент, благо позволяла длина шпильки в 1м. Но греть всё таки мне кажется нужно - когда остывает усилие возрастает. Ах да, по традиции шпильку я смазал литолом, так как по опыту резьба потрится даже на болтах инструментов 20мм, а тут сыромятная шпилька, да ещё и елозит в сайленте... Бортик у сайлента был срезан.

11 дней продолжалась эта битва...

11 дней продолжалась эта битва...

Если брать начало, то гораздо больше. Я рычаги разбирать начал ещё несколько лет назад когда их купил... А если брать реальные попытки, то всего несколько дней, точнее даже часов. Я же не только ими занимаюсь, у меня дофига разных дел по одним только машинам, не говоря уж про остальные дела.

Кстати при попытке выпрессовать второй сайлент начала прокручиваться гайка относительно сайлента. До ухода в рычаг я её конечно держал ключом, но потом увы и ах. Хотел надставить сердцевиной первого сайлента, но не успел доделать - уж очень неохотно срезается резина с них...

11 дней продолжалась эта битва...

Эпическая сага! 

Выдалось сегодня время, вытащил остальные сайленты.

Короче надо шпильку М12, 3 гайки, шайбу (внешний диаметр больше сайлента) и втулку как внутри сайлента (я сжёг сайлент первый вытащенный). Срезаем внешние бортики сайлентов, вставляем шпильку в оба сайлента, с одного, короткого конца надеваем шайбу, закручиваем одну гайку и контрим другой. С длинного конца надеваем втулку, и накручиваем гайку. Хорошенько прогреваем сайлент феном (иначе усилие довольно большое, и кроме того, что крутить трудно, ещё и можно что-нибудь испортить) и затягиваем гайку, придерживая другую вторым ключом. В принципе крутить гайку или шпильку не важно, шпильку даже наверное удобнее, если трещёткой, но надо смазать шпильку, дабы не попортить резьбу. Собственно потом просто переворачиваем конструкцию и вытягиваем второй сайлент.

Шайба собственно цепляется за рычаг а втулка даёт возможность держать гайку ключом, иначе она уходит в ухо.

Как-то так. Остался один подш и остатки тросов ручника.

Занимаетесь херней, извините за выражение! Чего-то там греть/стучать/вертеть.... Как я делал - взял дрель, засверлил в нескольких местах резину сайлента (те сверло проходит между втулкой сайлента и корпусом рычага не задевая их естественно) таким образом он не сидит уже так плотно в рычаге (резины же стало меньше), далее берем пруток или толстый болт, тиски и выпрессовываем все спокойно и без лишней попоболи.

по условиям аферы тиски исключены из процесса!

Ну я тебе скажу, что греть на порядок проще, чем сверлить. А что крутить, тиски которых нету или гайки это дело каждого, разницы принципиальной я не вижу. Кстати проставку, в которую впихивать тисками, по моему найти сложнее чем купить шпильку гайки и шайбу. Ибо увы стандартная голова на 30 слишком маленькая в плане высоты и туда влезает лишь пол сайлента.

по условиям аферы тиски исключены из процесса!

Вот-вот!

можно без тисков - просто штырь в землю упереть - он очень легко выходит после такого сверления