Тема: Не перепутаны ли патрубки радиатора печки?(фото)Что за разъем?

Борюсь вот с печкой, подскажите пожалуйста, не перепутал-ля и подводящий и отводящие шланги радиатора печки местами? Верхний к коллектору, нижний к двигателю?



И еще вопросик, что это за разъем? Это левые фары, вид сверху. Справа кстати такой же.

И еще вопросик, что это за разъем? Это левые фары, вид сверху. Справа кстати такой же.

Тоже интересно! У меня там такой есть, и ещё много других...

у меня шланги были наоборот подключены....
как выяснилось на форуме правильного ответа не существует. литература дает одно, на патрубках печки нарисовано другое, у кажного по-разному подключено.
https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=13655.0;all
Еще сами радиаторы печки могут быть разных видов
Если тебе это поможет, то касательно радиатора с подводом трубок с разных его углов (второй тип - трубки подводятся с одного угла), то в нем та труба что снизу имеет черный цвет соединяется преимущественно с нижней частью змеевика радиатора печи.
Соответственно от того, как подключены твои шланги будет зависеть циркуляция в радиаторе снизу вверх или сверху вниз - как должно быть пока не знаю.
Мож кто объяснит физику природы?

разъема у меня такого нет.

Разъем от противотуманок.

Дело в том, что патрубки наверное меняные, обозначений на них нет.
Если я просто в виде эксперимента поменяю местами, ничего не поломаю?

ILITCH65, спасибо, буду знать

Разъем от противотуманок.

Странно, а у меня на противотуманки другие провода шли. Правда там был колхоз...

На первом переходе был такой разъем под п/т фары

да не важно...
где ищешь обозначения? со стороны салона на нижнем патрубке с клапаном есть стрелка (видимо по немецкой задумке направление потока)
Если охота увидеть то нужно нырнуть под руль где патрубки подходят к радиатору и увидеть стрелку в районе крепления патрубка с клапаном к радиатору печки.
Пока разницы по физике не показано, думаю, что от перестановки местами шлангов ничего не должно поломаться... возможно даже что качество тепла от этого не зависит, хотя описанные мной выше особенности могут заставить подумать...

У меня на первом переходе это разъем противотуманок.

От неправильного подключения печка просто еле греет вот и все.

Черт, я на грани коллапса Слабая психика
Чего я не понимаю в этой жизни?
Печка жарит - тапки плавятся, но только когда едешь и обороты двигателя довольно высокие, тысячи 3 хотябы, если меньше - чуть тепленько, на холостых вообще, холодный воздух.
Если забит радиатор печки, то тепла, а особенно жара не будет, верно? К томуже радиатор продувается и именно как и положено, в одну сторону (клапан). С другой стороны если забиты все трубки кроме хотябы ну пусть одной, он будет продуваться, но греть не будет...

Сняли шланги и, я очень удивился, тосола не вытекло ни капли! Хотя в радиаторе я его вижу каждый раз, как проверяю! Поменяли шланги местами, ну на всякий случай, изменений нет.
Короче, я не знаю, что делать, что менять? Все сразу? Радиатор (недешевый, между прочим ) печки, помпу, термос?

Купил электропомпу от газели, попробую завтра, если не поможет, не знаю даже что делать...

Такой вот коллапс...

доп насос тебе в помощь. кстати на поздних е-30 он ставился штатно.

+1 к Гарику. и рекомендации от моего личного опыта.
Разъёмы - ПТФ и омывателя фар.

Сняли шланги и, я очень удивился, тосола не вытекло ни капли! Хотя в радиаторе я его вижу каждый раз, как проверяю!

Такой вот коллапс...

мне кажется, это признак воздуха в системе, если ОЖ не сливалась до снятия шлангов с патрубков.
т.е. признаки ОЖ должны быть видны в шлангах и патрубках если их разъединить в развоздушенной системе... кто меня поправит?
как выгонять воздух есть мануал..

Поставил допнасос, но не подключил пока.

В связи с манипуляциями со шлангами во время работы печка заработала!
Доп помпа в общем и не нужна даже, получается но раз поставил то и подключу.

Спасибо всем, что не оставили без внимания!!!