Тема: Не качает бензонасос М20 L-Jetronic

Всем привет!
Столкнулся я с такой проблемой: не работает бензонасос при включении зажигания, двигатель М20В20 L-Jetronic.
Пред история: заехала машинка в гараж сама, снимал на ней мотор стеклоочистителя и мотор печки, после сборки отказалась заводиться. Понял что не жужжит бензонасос.
Что сделано:
1. Подключил на прямую бензонасос - он работает, качает бензин.
2. Прозвонил проводку от реле бензонасоса до самого бензонасоса - проводка прозванивается ( + и - )
3. Реле бензонасоса щелкает. Все предохранители целые.
4. Где то нашел в интернете что если перемкнуть контакты 15 и 87b на фишке реле бензонасоса и насос начнет работать - значит проблема в реле. Контакты я перемкнул - насос жужжит.

Реле я разобрал но ничего обычного я в нем не увидел. Подскажите куда копать, может ли быть проблема не в реле?

Реле у меня такое:

не все провода подцепил... есть интересные минусы, которые к двигу прикручиваются, в районе соед. трубки отвода газов... около стартера. их прикрути...

ой! думал, двиг перебирал.. все равно все массы смотри под капотом и в салоне

Нога 31 в реле уверенно сидит на земле?
На ногу 15 приходит 12 вольт при включении зажигания?
На ногу 50 приходит 12 вольт при включении стартера?
Искра у машины есть?

Нога 31 в реле уверенно сидит на земле?
На ногу 15 приходит 12 вольт при включении зажигания?
На ногу 50 приходит 12 вольт при включении стартера?
Искра у машины есть?

Прозвонил контакты фишке, оказалось вот что на 31 контакт не приходит ток (толстый красный провод). Первым делом пошел проверять провода на клемме, т.к. я подумал что провод идет именно туда. Так оно и оказалось. Вскрыв изоляцию обнаружилось что красный провод отвалился от клеммы. В общем все подключил. Все работает.

Есть интересные факты. По ходу дела приобрел похожее реле, с ним качает бензонасос, машина заводиться но глохнет...

Неисправное реле. Оно не понимает, что машина завелась.
По ноге №1 происходит контроль тайминга - т.е. реле ловит импульсы с катушки зажигания.
Я вживую L-jetronic никогда не видал. Я в этом плане - боксер-заочник. Поэтому написанное выше - мое предположение.
Дальше... По поводу проводов - у тебя лютый адов колхоз. На ноге 31 должна быть МАССА. не питание. Коричневый провод с 31 ноги идет на точку G102. Это масса на задней верхней части двигателя. Очевидно, в процессе эксплуатации масса потерялась и умельцы, не желая вдаваться в подробности БМВ-строения, вывели массу напрямую на АКБ, где она у тебя еще раз успешно отвалилась.
Картинка тебе (не знаю, поможет или нет. Лучше не было)

Столкнулся с точной такой же проблемой, но не сидя в гараже, а посреди трассы))
Временным решением было - поправить пины, засунуть их на место. Помогло доехать домой, но машина глохла все время и заводилась только после "массажа" проводов. Причина оказалась в следующем, контакты в реле прихвачены холодным припоем и со временем образовались микротрещины, которые увидеть можно только в микроскоп. То есть, мой электрик, взял релюшку в руки, под микроскоп - все мол понятно. Пропаял их, и все. Машина уже около 3 недель не глохнет. Надеюсь, что помог тебе) удачи)