Тема: Греются тормоза

Всем доброго времени суток, установил задние дисковые тормоза, диски новые,колодки соответственно тоже на ручник тоже все новое,проехал километров 10,диски тормозные нагреваются очень сильно и колодки свестят причем постоянно,в чем может быть причина?

А тормозные супорта новые? может не растормаживаются..
Ручник сколько щелчков? может колодки очень близко подвёл..

Тут мне недавно поведали историю про мужичка которому посоветовали смазать тормоза. Ну он наверное смазал диски и до первой попытки затормозить.
Короче я по глупости одному посоветовал смазать, но не уточнил что поршни суппорта. Он по дури смазал диски чтобы избавится от странного шума в колесах во время торможения.
Я до сих пор ржу как вспомню))))) Ну, короче вылетел на обочину и кувыркнулся.

Может где то в системе воздух? Прокачивал хорошо? Просто у тебя поршни суппортов не уходят. От трения у тебя диски и греются.

Тут мне недавно поведали историю про мужичка которому посоветовали смазать тормоза. ...

Да да, именно ТУТ тебе её и поведали )))

Да да, именно ТУТ тебе её и поведали )))

Вот я и ляпнул без уточнения потому что уставший был и занят. А он не вовремя начал надоедать)))

Направляющие суппортов смазал двигаются свободно, на ручнике щелчков 9 точно,вот насчет не растормаживаются они похоже,но почему это происходит не понятно

Направляющие суппортов смазал двигаются свободно, на ручнике щелчков 9 точно,вот насчет не растормаживаются они похоже,но почему это происходит не понятно

Если я не ошибаюсь, в суппорте должна быть вспомагающая пластина или пружина которая отводит накладки. Она нормальная? За нее ничего не цепляется? Также не растормаживаться может из за воздуха в системе или что то с вакуумником.
Вот на примере моих старых

Подклинивает регулятор тормозных усилий? Который на лонжероне стоит под ГТЦ слева, на задний контур. У меня такое было, не отпускало задний контур. Разобрать его легко там закисают пружинки и клапаны. И ещё шток на педали надо регулироватьт с ГТЦ, чтобы не поджимало задний контур. Да и поршни в рабочих цилиндрах могут не уходить назад из-за коррозии.

В суппорте нет вспомогающих пластин, может, это пружину колодок с чем-то перепутал? Там пружина упирается в суппорт и колодку, чтобы не дребезжали на свободном ходу.

это пружину колодок с чем-то перепутал? Там пружина упирается в суппорт и колодку, чтобы не друбезжали на свободном ходу.

Все верно. Просто на вазе мне попадалось что стояли пластины  или пружины поперек.
Эти пружины не только удерживают колодку но и немного стабилизируют ее место во время разжатия.

Там пружин на колодках нет,на одной пластины которые вставляются в поршень суппорта для фиксации,а вторая пустая совсем, просто я когда тормоза отпускаю машина катится без проблем,нет ощущения зажатых колодок,и я пробовал в ручную,разводятся легко я вообще не до конца понимаю как они должны расходится,там ведь суппорта ate принцип использования совсем другой нежели у передних

http://etk.bmwsar.ru/image/47057/Z
Пружина 7 вставляется в деталь 2 и упирается концами в деталь 3, чтобы не гремело ничего.
На внутренней колодке есть пружина для фиксации колодки при установке колодок, чтобы не выпадала колодка. Система простая и надёжная.
http://etk.bmwsar.ru/image/4429/Z
Деталь №5 нужно посмотреть внимательнее, это и есть регулятор тормозного усилия. Про него я писал.

Сними диски и посмотри внутрь, если на "барабанной" поверхности есть следы того, что ручниковые колодки там постоянно трут, то значит они и греют. Ты ведь на ручнике не катаешься?
А, ну или можно радикально снять ручниковые колодки и поездить немного без ручника, есть греться перестанет - проблема в ручнике, если не перестанет - ковыряй гидравлику.
Кстати, греются обе стороны одинаково?

Нет, Саш. Колодки ручника моментально сотрутся и не будут греть механизм. Это клинит именно рабочая тормозная система.
Автор, ты перебирал суппорта перед установкой? Проверил, поршень не корродирован? Может ты просто поставил заклиненные тормоза, а теперь морочишь нам голову?

Не сочтите за оффтоп, но отчасти похоже.

Перебрал на пассате недавно передние суппорта, до этого клинили сильно, кстати правая сильнее. Новые направляющие со специальной смазкой, новые поршни, все пыльники и резинки тоже новые. Все двигается и работает, поршни ходят легко, направляющие как по маслу. Систему прокачал (система с АБС). В воскресенье слышу свист: слева половина колодок еще, справа обе до металла. Хорошо валялся комплект старых (когда перебирал суппорта - ставил новые, а на старых еще половина была). Вот с какой стати одна сторона так быстро ушла? Появилась мысль: не может ли присутствовать какой-то износ скобы, при которой колодки двигаются неправильно и подклинивают? Визуально ничего не заметил.

Если в пассате суппорта ате, то у них направляющей для самого суппорта и колодок является скоба, и в ней непременно протирается ямка в том месте, где постоянно елозят колодки. Иногда она бывает ужасающих размеров, иногда не очень.

Насчет стертых тормозов была подобная история на жыпе, только там еще диск докрасна нагрелся и потом лопнул. Виноват был шланг, он распух и превратился в обратный клапан. Поэтому этот суппорт нам перед этим не удалось прокачать, нагнетая в бачок давление воздуха. Прокачали педалью, педалью можно создать гораздо большее давление.

Поскольку обе колодки стерлись одинаково, думаю, проблемы в механике суппорта нет. Еще должно было тянуть руль в больную сторону, хотя на жыпе не тянуло, и насчет светящегося тормозного диска сообщили из соседней машины.

Ставлю 20 копеек на расслоившийся шланг. Он не дает правой стороне растормаживаться. Проблема довольно распространенная, хотя меня не посещала.
Как выловить: добиваемся того, чтобы правое колесо было заклиненным. Т.е. тяжело проворачивалось от руки. Затем ослабляем болт, которым шланг прикручен к суппорту. Так, чтобы полилась тормозуха?
Колесо стало вращаться легко?
- Нет - проблема все же в суппорте
- да - замена тормозного шланга. Его надо снять и попробовать продуть ртом. Уверяю, тебя там ждет сюрприз.

Если в пассате суппорта ате, то у них направляющей для самого суппорта и колодок является скоба, и в ней непременно протирается ямка в том месте, где постоянно елозят колодки. Иногда она бывает ужасающих размеров, иногда не очень.

насчет светящегося тормозного диска сообщили из соседней машины.

- проблема известная. кстати, имею такой дефект на джипе. проявляется только громыханием колодок на ухабах. Других побочных эффектов нет.
- Оказывается, я не одинок во вселенной. Только мне никто ничего не сообщал из соседней машины. Я сам обнаружил, когда доехал до дома. Кстати, тоже джип И тоже, как я подозреваю, ZJ?
И да, у меня тоже ничего не тянуло. И валил как положено - все же мотор с хорошим торком, не "0,2L гейфрендли-турбо".

Нет, Саш. Колодки ручника моментально сотрутся и не будут греть механизм. Это клинит именно рабочая тормозная система.
Автор, ты перебирал суппорта перед установкой? Проверил, поршень не корродирован? Может ты просто поставил заклиненные тормоза, а теперь морочишь нам голову?

я проверил поршни вдавились легко,сперва грелись одинаково,теперь только справа греется,ослабил ручник слегка справа,стало легче крутиться,завтра буду пробовать

Если в пассате суппорта ате, то у них направляющей для самого суппорта и колодок является скоба, и в ней непременно протирается ямка в том месте, где постоянно елозят колодки. Иногда она бывает ужасающих размеров, иногда не очень.

Не смог определить производителя, в каталоге указан только механизм GIRLING. В ремкомплектах фигуп=рирует и АТЕ и LUCAS.

Ставлю 20 копеек на расслоившийся шланг. .

Не первый раз тормоза обсуждаем, шланг я исследовал при переборке....

- проблема известная. кстати, имею такой дефект на джипе. проявляется только громыханием колодок на ухабах. Других побочных эффектов нет.

А сильно громыхают? Опиши как-нибудь грохот.



Вывешенное колесо у меня вращается нормально, машину при торможении не ведет (но тут мог АБС помогать ведь).

А сильно громыхают? Опиши как-нибудь грохот.

Нормально так громыхают, как будто шаровая опора приехала. Даже косточки убитые звучат тише.

машину при торможении не ведет (но тут мог АБС помогать ведь).

Нет, тут АБС не помогает. Абс включается, когда от одного из колес пропадают сигналы с датчика вращения. А до этого есть огромное поле деятельности, когда машину уже ведет на торможении, но АБС еще не срабатывает.

ослабил ручник слегка справа,стало легче крутиться

Ага, раз стало ЛЕГЧЕ крутиться, значит раньше крутилось не ЛЕГКО, а тормозило ручником.

Кстати, тоже джип И тоже, как я подозреваю, ZJ?
И да, у меня тоже ничего не тянуло. И валил как положено - все же мотор с хорошим торком, не "0,2L гейфрендли-турбо".

Ну да, ZJ. Хотя такие же шланги наверняка ставились и на другие крайслеры.
Не тянуло, вероятно, из-за конструкции подвески, или ГУР маскировал это явление.

Не первый раз тормоза обсуждаем, шланг я исследовал при переборке....
А сильно громыхают? Опиши как-нибудь грохот.

Шланг снаружи выглядел огурчиком! Только не продувался нифига.
У меня колодки гремели сзади, когда ослабла пластинка-пружинка, которая их придерживает. Звучало так, будто у меня на буксире по земле волочится консервная банка с гвоздями.

Блин, у меня справа грохот.... Может зря я его в подвеске выискиваю...


ZJ это тип шланга?