Если в машине наддув, соответственно при езде нужен датчик буста, чтобы подстраивать давление наддува буст-контроллером, если автомобиль перенастраевается, настройщику нужен датчик EGT( температура смеси), она так же полезна для контроля на последней передаче и тапке в пол...Третьим хорошо иметь или температуру масла двигателя или коробки или давление топлива, особенно если форсунки загружены на полную...Если их использовать - каждый по-своему пригодится...