Тема: Заглатывает воздух с глушителя, стреляет с впуска!

Ребят,всем привет! подскажите пожалуйста, проблема следующая, М50Б25 бош , ванос 1, НЕ заводится, даже не схватывает, сосет с выхлопа в ПУСК, стрельнуло дымом из пуска и поднося руку к глушителю, когда крутишь стартером он ВСАСЫВАЕТ в себя, да и при чем очень ощутимо. Датчик колена менял, искра есть, топливо в топливной рамке есть, искра есть, свечи даже после не скольких попыток были влажные(в бензине)..

Машина Е30, делал свап.

Спасибо за внимание!

Смотри, не забывай вырабатываемый бензин из бака сливать, а то переполнится!
Двигатель в какую сторону крутится?

Смотри, не забывай вырабатываемый бензин из бака сливать, а то переполнится!
Двигатель в какую сторону крутится?
[/quot

Даже не смотрел, а он может в другую крутиться???

только если мотор маховиком к радиатору поставить))
Датчики дпкв и дпрв не перепутал по фишкам подключения?

только если мотор маховиком к радиатору поставить))
Датчики дпкв и дпрв не перепутал по фишкам подключения?

Там вроде ключи на замках разные, нет? вроде не перепутать

Сегодня попробую по другому, но разве из за них может сосать с выхлопа? Единственно ечто на ум приходит это что каким то образом не правильно стоят валы? сбита фаза ?

в том то и дело, что одинаковые и разъемы рядом. Валы проверить не сложно.

в том то и дело, что одинаковые и разъемы рядом. Валы проверить не сложно.
Из за датчиков может быть стрелять во впуск при этом заглатывая с глушителя?

Из за датчиков не может.

Засасывать в выпуск может только в том случае, когда поршень движется вниз и при этом открыт выпускной клапан. Это возможно, если: 1) коленвал крутится в другую сторону, 2) перепутаны фазы распередвала.

Я вот навскидку даже не знаю, как так надо поставить распредвал, чтобы двигатель качал воздух в обратную сторону и при этом клапана не позагибались об поршни. А вот стартер вполне может крутить в обратную сторону, если он приколхожен неподходящий. В любом случае, это самое простое, что стоит проверить

Я вот навскидку даже не знаю, как так надо поставить распредвал, чтобы двигатель качал воздух в обратную сторону и при этом клапана не позагибались об поршни. А вот стартер вполне может крутить в обратную сторону, если он приколхожен неподходящий. В любом случае, это самое простое, что стоит проверить

Стартер ставил от м20 вместе с коробкой 260 гетрагом, как проверить правильно ли стартер крутит?
И я так понимаю я ни как не проверю позагибало ли клапана, пока не сниму голову?

"В любой непонятной ситуации снимай голову", шутят на е34-клубе.
Ну короче надо открыть капот, засунуть руку в салон и включить стартер, заметить, в какую сторону крутится вентилятор, затем осмотреть двигатель и соотнести это направление с направлением вращения коленвала. Можно еще использовать помощника. Из коленвала спереди торчит болт, если на него напялить ключ и попытаться закрутить, то вот в эту сторону двигатель и должен крутиться.

Загнутые клапана не закрываются, поэтому через них образуется сквозняк. Наличие сквозняка легко проверить компрессометром или пневмотестером. Я, правда, точно не знаю, что будет с компрессией, если двигатель крутится в обратную сторону. Но вообще если он методично сосет из глушителя и исправно плюется во впуск на каждую треть оброта коленвала, то компрессия скорее есть.

А, ну и еще не помешает проверить правильность установки ремня ГРМ - это стоило бы сделать в любом случае ДО попыток завести двигатель.

Ну это уж совсем надо умудриться пролюбить все метки на моторе, чтобы так нарушить фазы.

Легко!
"Метки? КАКИЕ метки??"

Мне почему-то кажется, что у него реально стартёр крутит не в ту сторону... Ну как клапана не загибай, как распредвал не ставь, всё равно будет качать из впуска в выпуск.

Ага, впихнули ему на помойке неправильный стартер, а человек теперь мучается. Либо питание задом наперед повесили. Но, учитывая что минус у него на корупсе, мозг бы отказался работать в таких скотских условиях. И бендикс, наверное, по косым зубам вала уехал обратно в стартер, но не уверен.

Да дело в том что стартер вроде бы рабочий, я его с своего старого двигателя снял м20б25, единственное что у меня есть ошибка ещё напряжение питания блока управления В+, но не понимаю как из за неё может сосать в глушак:(

давай для начала исключим механику из задачи, а потом уже до электрики доберемся))

Хорошо, сегодня посмотрю в какую сторону крутит мотор и что с валами

Я вот навскидку даже не знаю, как так надо поставить распредвал, чтобы двигатель качал воздух в обратную сторону и при этом клапана не позагибались об поршни.

Ну как клапана не загибай, как распредвал не ставь, всё равно будет качать из впуска в выпуск.

Мммм... По моим понятиям, если умудриться перевернуть распредвал на 180*, то как раз такая ситуация и получится - будет сосать из глушителя и выталкивать во впуск. Клапана не позагибает, потому что когда поршень будет близок к ВМТ, клапана будут давно закрыты. Вот всеобъясняющие картинки:

Мммм... По моим понятиям, если умудриться перевернуть распредвал на 180*, то как раз такая ситуация и получится - будет сосать из глушителя и выталкивать во впуск. Клапана не позагибает, потому что когда поршень будет близок к ВМТ, клапана будут давно закрыты. Вот всеобъясняющие картинки:




БОЛЬШОЕ спасибо за инфу! а как понять что он развернут на 180 градусов?

Вот тут не подскажу.

Я подскажу - выстави 1 цил в вмт, в этом положении кулачки валов должны смотреть друг на друга и плоскости квадратов параллельны. А вообще есть такая штука тис, там много полезного.

Распредвал нельзя умудриться развернуть на 180 градусов.
Распред крутится в два раза медленнее коленвала. Поэтому если поставить по меткам, а потом провернуть колено на ровно один оборот, распред будет стоять как раз на 180 градусов от метки.

А, да, точно.

Чтобы получилось так, как нарисовано на картинках надо перепутать не распредвал, а коленвал. То есть так: распредвал стоит в положении "кулачки 1-го цилиндра в перекрытии", а поршень 1-го цилиндра находится в НМТ.

и в обратную сторону стартер не может крутить... бендикс не даст... а против часовой ни один двиг не крутится...  по логике- ремень ослабится и сразу фазам писец... и клин от клапанов... это второй критерий против обратки... короче- смотри фазы грм... чё делал до этого с двигом?