Тема: Усиление тормозов, без изменения разболтовки

Не смог найти у нас на форуме рецептов доработки тормозных систем без изменения разболтовки ступиц. Т.е. не хочу заморачиваться с заменой ступиц, но тормоза усилить хотелось бы. Как? Ткните в рецепты, если было?
Сейчас стоят перед штатный вентилируемый и зад - барабан. Ну с задом всё ясно - замена рычагов на дисковые. А перед? Обода - 15"

поставь вакумник побольше

тормоза rx-7 (кузов FC) + диски коррадо + простые переходники.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,29241.0.html

поставь вакумник побольше

это не решит проблему с перегревом и "плывущими" тормозами при перегреве при жёстких торможениях - надо увеличивать диаметр.

это не решит проблему с перегревом и "плывущими" тормозами при перегреве при жёстких торможениях - надо увеличивать диаметр.

А у тебя перегреваются передние тормоза? Вот честно никогда не плыли, хотя я постоянно торможу. Может плохие диски?

Диски от Коррадо идеальный вариант для переда, но не с суппортами RX7... во-первых, без проставки не встанет ни один колесный диск, во-вторых, колодки небюджетные... надо придумывать переходник под е36 суппорт.

а вообще при нормальном ГТЦ исправные штатные тормоза отлично работают, останавливают со 160 км/ч "тормоз в пол" легко, без юза.

Кстати, скажу, что на Солярисе тормоза тоже 256мм, но тормозили идеально на простых дорогах (ездил очень быстро).

все вышесказанное конечно работает только на обычных дорогах, а не на гоночном треке

А у тебя перегреваются передние тормоза? Вот честно никогда не плыли, хотя я постоянно торможу. Может плохие диски?

с больших скоростей под конец торможения начинают плыть, если хорошо притапливать тормозилку. Диски - АТЕ или Циммерман. Колодки - ТРВ. Хотя может я просто слишком много хочу и оборзел )))
ЗЫ. Вентканалы из губы к ступицам и аэродинамические элементы в этой части штатные и в порядке.

с больших скоростей под конец торможения начинают плыть, если хорошо притапливать тормозилку.

это скорее всего барабаны. у меня сейчас примерно так же...

Хотя может я просто слишком много хочу и оборзел )))

Очень может быть!

...я постоянно торможу...

Витя - тормоз! :-P
Шутка.

Предлагаю и правда начать с задних дисковых тормозов. Можно даже попробовать воткнуть какие-нибудь модные, с дырками там, с канавками. И жыжу тоже залить какую-нибудь модную.

А у тебя перегреваются передние тормоза? Вот честно никогда не плыли, хотя я постоянно торможу. Может плохие диски?

+1, но не скажу что обычно часто нажимаю. Этож как надо их разогреть чтоб поплыли? очень длинный спуск на нейтрали с поджатым тормозом ехать?

+1, но не скажу что обычно часто нажимаю. Этож как надо их разогреть чтоб поплыли? очень длинный спуск на нейтрали с поджатым тормозом ехать?

просто вытормозиться "на все деньги" эдак со 150-160. где-то с 50-60км/ч уже вата.

Где то где то блин видел в инете тему по усилению тормозов на бмв) блин. у меня уже стока закладок в браузере что хрен разберешься)))
Там короче в штатном вакуумнике меняется, удлиняется или укорачивается и тормоза становятся более сильными и чувствительными. То есть полное торможение - клин дисков происходит при 70% нажатия на педаль.
Если найду, тогда скину)

+1, но не скажу что обычно часто нажимаю. Этож как надо их разогреть чтоб поплыли? очень длинный спуск на нейтрали с поджатым тормозом ехать?

не скажи не скажи)) как то я был свидетелем одной дурной ситуации. одна так скажем дура зачем то примотала педаль тормоза скотчем. получилось так что педаль постоянно нажата примерно на 10% + как они сказала всегда не до конца отпускает ручник))))
приехала на СТО. жалуется что типа что то там где то пищит когда едет на скорости больше 70 км.
мужики после увиденного несколько часов ржали))
у нее спросили, зачем педаль обмотала скотчем. она говорит что типа мешается. а на вопрос почему ручник не до конца отпускает говорит что боится чтобы машина сама не поехала)))))

+1, но не скажу что обычно часто нажимаю. Этож как надо их разогреть чтоб поплыли? очень длинный спуск на нейтрали с поджатым тормозом ехать?

Дисковые тормоза вкруг,с завода,удавалось в городе их разогревать чтобы поплыли,ну вернее они становились очень такие ватные под конец,но ещё далеко не криминал.
Просто очень сильно дубасил и по прямой тормозил где-то со 150км/ч,до полного почти нуля,чтобы войти в поворот 90 градусов.
Перед таким динамичным торможением были ещё небольшие,а так взгреть их недолго я думаю,если реально наваливать как псих 


Колодки трв,тормозные диски ате,взади с перфорацией ате,воздуховоды на месте.

Ну а так,в целом,дисковых тормозов в круг и исправным гтц и ваккумником вполне для неё хватает,главное чтобы все суппорта работали)

Плывут,плывут тормоза.Проверял на двух комплектах и дисков тормозных и колодок разных производителей.При оттормаживании с высоких скоростей по ходу надо диаметр тормозилок увеличивать.Больше скажу установка ГТЦ и двойного вакумника с икса вп проблему не решила.

Плывут,плывут тормоза.Проверял на двух комплектах и дисков тормозных и колодок разных производителей.При оттормаживании с высоких скоростей по ходу надо диаметр тормозилок увеличивать.Больше скажу установка ГТЦ и двойного вакумника с икса вп проблему не решила.

Двойной вут никак их не улучшает. Он лишь снижает усилие на педаль. Не знаю - по трассе с двухсот до ста нормально оттормозился, вообще при таких скоростях в принципе ведро тяжело остановить. Но чтобы плыли - такого не припомню. А для тех кто любит погонять- есть прием торможения двигателем - 5-4-3-2 передача и ты уже почти остановился. Вопрос только в том, что эту технику надо отрабтать чтоб успешно пользоваться.

есть прием торможения двигателем - 5-4-3-2 передача и ты уже почти остановился.

У меня первичка от таких приколов загудела)))

Так увеличение усилия на от усиленного ГТЦ не решит проблему нагрева и изменения фрикционных свойств колодок и диска - только увеличение диаметра ротора, как минимум, в идеале ещё и увеличение площади колодки. Но, ИМХренО - достаточно будет диаметр ротора увеличить. Ладно. Куда думать ясно. Благодарю за подсказки.
Да, забыл сказать - моё ведро вторую реинкарнацию прошло - вломил около 120тыр в кузовщину за всё - заменил одно заднее крыло целиком, пороги, подварили внутренние пороги, заменили задние полуарки, заднюю стенку габажника, передний фартук, передние крылья. Но хреново сделали, суки, хоть и 6мес резину тянули. Ладно лет на 5 ещё хватит, а потом буду уже реставрацию делать полноценную. ))))))

У меня первичка от таких приколов загудела)))

так и должно быть! )))))))))