Тема: Как подвешена задняя двухтрубная банка?

сопсна вопрос - как оно висит? Я на ещё на Б20 своём наколхозил хомут так, чтобы банка висела на двух резинках на крюках, которые друг напротив друга штатно на лонжах багажника.
Банка от Б25 оказалась меньше в обхвате и этот хомут в итоге развалился. Как оно должно висеть на Б25 на самом деле? На ДВУХ хомутах, или на одном? На одной резинке или как?
Каталоги курил, цена за Бозаловский хомут ВПЕЧАТЛЯЕТ. Их ДВА таких надо? Они одинаковые? Сейчас банка примотана к резинкам цепью, после того как хомут вчерась развалился. )))

По сути вопроса мне сказать нечего, но хомут с неправильной ценой я бы предложил забабахать из стальной полосы.

Я брал новый босал для 325. Там два хомута обхватывают банку и через резинки крепятся к кузову.На кузове должны быть кронштейны.

Два хомута, резиновые подвесы на них с двух сторон, и посередине труб около балки еще одно крепление.
http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E30-4-doors/Europe/325i-M20/L/1986/browse/exhaust_system/exhaust_system_rear/

Там в комплекте обычно идёт два хомута и резинки. Крепятся да по диагонали. Ничего там елозить не должно - банка от 325 никак не меньше, а то и больше чем от 320. Ты уверен что у тебя нормальная банка от 325?

Постоянно вожу такие комплекты.В нём 1 хомут и 2 резинки.Стоит около 800р/компл.Нужно 2 комплекта.
По ЕТК хомут до 85 и после.

Покупал несколько раз, всегда были по 2 хомута и 2 резинки. Один хомут и две резинки это по моему на какую-то модель, где на хомуте два кронштейна. Но точно не на М20Б25 и точно не на М40.

блин... а крюки на лонжах как расположены? У меня их всего 3 шт - 2 пошире отстоят напротив друг друга и третий примерно между ними и чуть сдвинут по продольной оси машины относительно тех двух. Как эти 2 хомута в итоге висят, на каких крюках?

Постоянно вожу такие комплекты.В нём 1 хомут и 2 резинки.Стоит около 800р/компл.Нужно 2 комплекта.
По ЕТК хомут до 85 и после.

партнамберы можешь подсказать что НАДО брать?

Вить, а может ты вспомнишь партнамберы?
На цепи оно канеш прикольно и я уверен, что хрен оторвётся, но люфтует сильно очень - могут и приёмные трубы сломаться в конце концов

104911 вроде оно?

блин... а крюки на лонжах как расположены? У меня их всего 3 шт - 2 пошире отстоят напротив друг друга и третий примерно между ними и чуть сдвинут по продольной оси машины относительно тех двух. Как эти 2 хомута в итоге висят, на каких крюках?

Ну я чёт фоток не нашёл, передняя в арке колеса на лонжероне которая. Сзади точно не помню где, но по диагонали, то есть ближе к центру машины.

Вить, а может ты вспомнишь партнамберы?

Нашёл, хоть и не без труда. Бозал - 254980. Это на 325 ставил.

Еще именно на 325 еще кронштейн на балке

У меня на 320 кронштейн на балке тоже был, по факту и по каталогу. Может, из-за двухтрубного выхлопа.

Да. На 325 есть кронштейн на балке.  Там тоже крепится на резинку. А ещё на автоматной версии есть кронштейн на коробке, а на механике его почему-то нет.

На балке есть не всегда, например у меня на иксе нету. Что касаемо коробки - там обычно есть кронштейн, но он держит трубы резонатора а не задней банки.

ну у меня только мотор 325. А ведро изначально ваще 316. Поэтому кронштака на балке нет, но есть на трубах выхлопного коллектора. С этим мне всё понятно. Меня именно подвес самой банки интересует.

Вить, эти хомуты одинаковы, штоле, раз один партнамбер? В оригинале вся эта байда состоит из трёх разных деталей - 2 одинаковых нижних и 2 разных верхних... А неоригинал один на все случаи жизни?

По каталогу российского производителя глушителей Atiho действительно идет 2 одинаковых хомута. Цена приятная, 377р. по Екзисту. Партнамбер тот же, который ты выше указывал: 104911.

О! Супер! Уже заказал. Цена более чем приятная - Бозал почти в 10 раз дороже для меня получался. Благодарю всех!

И по ходу вопрос в догонку - какие варианты замены передней части глушителя, а именно - катализатора? Его можно как-то выкинуть, заменив на нечто похожее, что стоит на Б20? Напомню - катовый выхлоп он вместе с приёмными трубами. А на Б20 отдельно банка, отдельно приёмные трубы.
... приёмные трубы у меня от Б20 валяются новые с новой передней банкой...
Ну и ещё - выхлоп от Б20 реально будет мотор душить? У кого практический опыт есть?

вот тут как вариант
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,126411.msg2117258.html#msg2117258

Вить, эти хомуты одинаковы, штоле, раз один партнамбер? В оригинале вся эта байда состоит из трёх разных деталей - 2 одинаковых нижних и 2 разных верхних... А неоригинал один на все случаи жизни?

Разные они! Ещё раз - Бозал это КОМПЛЕКТ 2х хомутов и двух бубликов! То есть заказываешь одну деталь! Там есть заменители по 1.5к. За 377р скорее всего вам придёт один хомут, в лучшем случае с резинкой, но думаю на самом деле без неё... Оригинал идёт по отдельным деталям.

И по ходу вопрос в догонку - какие варианты замены передней части глушителя, а именно - катализатора? Его можно как-то выкинуть, заменив на нечто похожее, что стоит на Б20? Напомню - катовый выхлоп он вместе с приёмными трубами. А на Б20 отдельно банка, отдельно приёмные трубы.

А зачем тебе его менять? Если он не дырявый и не забит, то забей болт и всё. Можно поменять на безкатовый резонатор от Б25 первого перехода, но и стоить он будет прилично и места под лямбду там нету.
От Б20 я бы всё таки не советовал ставить...

Макс купил выхлоп с моей тачки (320), выломал катализатор (варвар!) и поставил на 327ета (вроде) - очень радовался. Значит ему, наверное, не душило. Вот такой опыт.

Ета дефорсированная же...

Вить, нащщод забитости моего ката не знаю, но что он начал сыпаться, это было ясно ещё када мне его Серёга привёз - вытряхивал я из него соты ката в некотором количестве немалом. Да и как-то хреново одна приёмная труба легла - сечёт из под неё - неприятно. Или на сервисе прокладку сломали при установке...

На вп что на б20 что на б25 выхлоп одинаков. Если надо кому есть живой кат с 325.