Тема: Не запускается M10B18. Встала по непонятным причинам в чужом городе. Хелп!

Доброго времени суток, мужики! Помогите советом, ситуация неприятная как снег на голову упала. Вобщем приехал в город под Екатеринбургом. Давно там жил. Запарковал машину, отошел на 10 минут. Прихожу не запускается. Мотор M10b18 Джетрон. Когда только сел повернул ключ-стартер еле закрутил, будто аккум сел. Пошел проверил и затянул клеммы на аккуме, все массы проверил. Вернулся-норм все, стартер весело крутит маховик, но двигун не запускается. При нажатии на акселератор запускалась с потугами и дико троила, плюс черный дым из трубы. даже слегка коричневый показался. начал проверять все системы запуска мотора. Насос исправен, качает. Давление в рампе есть. Дмрв на предмет залипания лопаты тоже проверил. проверил под крышкой радиатора, на щупе и под крышкой крышки клапанов-признаков эмульсии нет. Снимал крышку трамблера, зачищал контакты на бегунке и крышке. Выкручивал свечи. все в нагаре. Почистил ножом, наждака не было. поставил-та же песня.  Есть подозрения на проводку, датчик температуры на мозги, сами мозги сдохли или свечи с бронепроводами. Свечи новые уже взял с проводами. Буду менять завтра по утру. И еще. Может это имеет значение. Перед тем как запарковался-ехал в горку под нагрузкой небольшой. Подскажите куда копать, в дорогу надо уже. На работу выходить через день.

а простейшую искру смотрел?и центральный уголёк на крышке трамблёра,там бывает залипает пружинка.

не смотрел искру) завтра буду свечи менять все равно утром-гляну.

Просто очень странно. Ехал здорово-весело, запарковался. Пришел через 10 минут-тачка в обмороке. Полтергейст

это нормально , лджет на м10 и первые морозы - тут за месяц ещё много раз будут кричать с подобными вопросами. Проверь - наличие бензина в баке, люфт-биение трамблера, целостность массы двигателя (открути почисть прикрути) , целостность массы под аккумуляторной полкой , скинь фишку с пусковой форсунки , проверь не открутились ли шпильки на впускном коллекторе

это нормально , лджет на м10 и первые морозы - тут за месяц ещё много раз будут кричать с подобными вопросами. Проверь - наличие бензина в баке, люфт-биение трамблера, целостность массы двигателя (открути почисть прикрути) , целостность массы под аккумуляторной полкой , скинь фишку с пусковой форсунки , проверь не открутились ли шпильки на впускном коллекторе

шпильки, серьёзно??

шпильки, серьёзно??

да , 2 нижние шпильки - которые ближе к моторному отсеку

шпильки, серьёзно??

конечно все зависит от манеры езды - у меня пару раз отламывался впускной коллектор , выкручивались шпильки со впуска выпуска , гайка переднего шкива ( от ваз классики подходит) , и терял масленный фильтр , 2 раза в год прикручиваю редуктор, откручивались шрузы ( один раз шрузом отломило ухо редуктора ) , и выкинул 2 подушки движка правых ( движок раздавил) и поставил от м20 , российские ремни на генератор рвуться от ценробежной силы за 2 дня , да и м10в18 с тяжёлым маховиком хорошо едит в диапазоне 5000 - 8000 оборотов , дальше поршня догоняют клапана

шпильки тоже думаю сомнительно. смесь тогда не богатила бы. да и вероятнее раскрутятся гайки чем они. да и вообще подсосы это маловероятно. потому что все четко, я бы сказал ИДЕАЛЬНО работало до того как я запарковался. электрика\электроника подставу устроила с вероятностью 90%

Датчик температуры на мозг, термореле на корпусе термостата проверить на замыкание. Если на одном из контактов термореле на корпус замыкание, то из-за него запускаться не сможет двигатель.

а датчик положения двигателя и линия к нему целая? проверь на всякий случай,
у меня недавно казус с этим датчиком был. еду еду себе. остановился возле магазина чтобы забрать ремень. возвращаюсь, сажусь и завожу а оно ни в какую. перепугался.
заглянул под капот. и через несколько минут осмотра заметил что провод идущий на разъем к датчику перебит в одном месте. видать когда менял масло фильтр, чем то передавил. Временно скрутил и все завелось.

а датчик положения двигателя

Ржака! )))

Ржака! )))

ну мало ли) проверить лишним не будет.

Чтобы этот датчик проверить, понадобится специальный осциллограф, с пузырьковым уровнем. )))))

благо пузырьки с уровнем пока легкодоступны))))))))

[/quote]

ну мало ли) проверить лишним не будет. На лджете м10 его нет

Подёргай фишку на синем датчике,последний номер 026,проверь топл.фильтр,мож замёрз,фишку ДМРВ,фишку насоса.

Я бы еще посоветовал продуть обратку, ну так, на всякий случай. Должна довольно легко продуваться ртом и булькать в баке.

Всем спасибо за советы. выяснили. Проверили все. зажигание, искру, герметичность всех соединений, компрессию, проводку на обрывы. Все отлично. Оказалось изза скрутки старого хозяина на мотор печки коротнуло и умерли мозги либо сбились топливные карты. Нашел мозги новые. поставил-поехал. Проверяйте мужики проводку на колхоз)))

Всем спасибо за советы. выяснили. Проверили все. зажигание, искру, герметичность всех соединений, компрессию, проводку на обрывы. Все отлично. Оказалось изза скрутки старого хозяина на мотор печки коротнуло и умерли мозги либо сбились топливные карты. Нашел мозги новые. поставил-поехал. Проверяйте мужики проводку на колхоз)))

Хорошо, что выяснилось. Удачи!