Тема: вопрос по колену

начинаю сборку м20в27 из м20м25 все вопросы вроде устаканились кроме:какое колено лутше дизельное или от экономика?
знаю следуйщее, что дизельное чугунное, более тяжолое и вроде прочнее, а от экономика стальное и на 1 кг легче и вроде не такое прочное..кто сталкивался прошу отписать.

Если делаешь без турбы, ставь колено от ЕТА. Проверено.

немцы тоже советуют ставить экономик, а наши кулибины расходятся во мнениях..

А что тут думать..Если турбу не ставить, зачем ставить колено тяжелое от дизеля?

поршня какие будешь ставить?

Ваще сталь - она не колется, как чугун. она более вязкая, так что стальное колено считается лучше. А плотность стали не так сильно меньше чугунины. а сам вес колена не влияет почти ни на что - радиус вращения маленький по сравнению с тем же маховиком

следуйщий вопрос, есть колено с небольшой выроботкой, советуют его шлифануть, приемлем ли будет такой вариан со шлифованым коленом, или продолжать поиски колена без выроботки?

поршни м20в25 КолбенШмид 1-й ремонтный

следуйщий вопрос, есть колено с небольшой выроботкой, советуют его шлифануть, приемлем ли будет такой вариан со шлифованым коленом, или продолжать поиски колена без выроботки?

поршни м20в25 КолбенШмид 1-й ремонтный

если у коленвала существуют ремонтные размеры, то почему бы не шлифануть? лиш бы вкладыши ремонтные были в продаже

я не много обрисую ситуацию автора темы
1 есть блок с вкладышами и дизельным коленом - колено 0.25 пробег 10000(отбалансировано с облегченым маховиком 5.7кг)
2 есть колено с ета но думаю что желательно прошлифовать под 0.25 для дальнейшего использования

вопрос по коленям звучит так--
1.ета бензиновое вес 23 кг желательно прошлифовать и добавить маховик старого образца на 6.3 который надо найти еще и отбалансировать с этим коленом
2 дизельное вес 24кг уже проточено и есть вкладыши под 0.25 к нему идет маховик облегченый 5.7 уже отбалансированый с ним
и то то колено стальное но бензиновое литое,а дизельное кованое,но в моторе турбы пока не предполагается
использование машины предпологается для города и для дрифта,вопрос на чем стоит остновится по механическим параметрам
поршня ремонтные второй ремонт 84.5 по колбену облегченые с большими вырезами для прохода противовесов,короче последних выпусков на м20б25
или же искать какой то третий вариант