Тема: Тюнинг м10б21

Всем привет
Лежит у меня свап м10б18 инж и всякие ништяки на этот мотор и так просто
Начитался на драйве как афигенно валит строкер м10б21 на карбах и что-то под задумался о тюнинге своего старичка
Для строкера по сути все есть
Может кто даст совет толковый как разумнее это все делать и стоит ли оно вообще?
Блок м10б18 на расточку
Гбц м10б18 портинг и фрезеровка(уменьшение камеры до 45 кубов)
Колено м10б20
Шатуны м40(под колено м10 еще до меня переточили)
Поршни м30 92 мм
Выпускной коллектор переделать от м42-44
Впуск сток
Переход на январь
Форсунки есть от Сааб 360 сс
Рейка сток,а вот рдт тюнячка на 3.5 бар
Дроссель от м30б28
Распредвал есть на 300 градусов
Примерно так по железу
По всем расчетам выходит 2.127 объем
С/сж 10.5
Р/с 1.75

оснавная проблема - найти 2х литровое колено!

оснавная проблема - найти 2х литровое колено!

Все нужное есть кроме выпуска м42 и поршней
И то поршни хотелось бы найти полегче весом

здесь на форуме если поискать , то были о током темы , только они 4-5 летней давности

Поршни закажи кастомные. В рашке пару тройку компаний делают. Очень крепкие

Поршни закажи кастомные. В рашке пару тройку компаний делают. Очень крепкие

Видел но цена 100$ за один не особо радует

Поправьте если не прав- распред с настолько широкой фазой и оборотами за 8000 уже не совсем в кассу со стандартными рокерами(усиленные рокера и замки вместо пружин очень дороги), форсунки 360сс кмк мелкие- на злые атмотазы 1.6-1.8 ставят обычно 440сс. А наддув запрещён каким то регламентом?  Для чего строится мотор?

Поправьте если не прав- распред с настолько широкой фазой и оборотами за 8000 уже не совсем в кассу со стандартными рокерами(усиленные рокера и замки вместо пружин очень дороги), форсунки 360сс кмк мелкие- на злые атмотазы 1.6-1.8 ставят обычно 440сс. А наддув запрещён каким то регламентом?  Для чего строится мотор?

Так крутиться мотор будет до 7000
Если и будет собираться то для города
Турбо/компрессоры даже и не хочется
Просто хочется собрать такой немного валящий мотор и убить стереотип что м10 гамно и не поедет никогда

не убьёшь... м10 действительно старое гамно... из лопаты эскаватор не сделать...

не убьёшь... м10 действительно старое гамно... из лопаты эскаватор не сделать...

Да оно то понятно что он уже динозаврище в моторостроение
Но разве он не поедет,если по уму приложиться?

Если нет регламента -атмотюнинг любого мотора считаю тупиком, переходящим в турбо где то раньше где то позже. Хотя справедливости ради: катался на ваз 2109 4хдроссельной - едет как дурная))  видел как заезжали 402м 2108 1.6 атмо(тазодвиг 16v,не корч ) и е30 S38B36 атмо - ваз не оставляет шансов, но там такие вложения, что думать страшно.

Если нет регламента -атмотюнинг любого мотора считаю тупиком, переходящим в турбо где то раньше где то позже. Хотя справедливости ради: катался на ваз 2109 4хдроссельной - едет как дурная))  видел как заезжали 402м 2108 1.6 атмо и е30 S38B36 атмо - ваз не оставляет шансов, но там такие вложения, что думать страшно.

Оно то понятно что турбо повалит
Но не хочется совсем
Хочется собрать это чудо и снять с маховика сил 180-200
Хватит за глаза

180-200 сил на оборотах до 7000 при 8 клапанах- это хондовский VTEK пихать что-ли в гбц?

180-200 сил на оборотах до 7000 при 8 клапанах- это хондовский VTEK пихать что-ли в гбц?

На 40 веберах снимают по 150 сил не парясь
А тут инжектор фазированный с ном форсами

но инжектор не сможет запихать в цилиндр воздуха много больше чем карбы. В общем спорить не буду-хозяин барин. Буду очень рад и удивлён если сможете выжать больше 180 сил на оборотах меньше 7000

но инжектор не сможет запихать в цилиндр воздуха много больше чем карбы. В общем спорить не буду-хозяин барин. Буду очень рад и удивлён если сможете выжать больше 180 сил на оборотах меньше 7000

А как буду я рад и удивлен)

180 сил с двух литров на 300 валу реально. только ездить на таком моторе будет невозможно.

180 сил с двух литров на 300 валу реально. только ездить на таком моторе будет невозможно.

Почему,если не секрет?

Да я не против возможности 180 сил, но вы хотите получить их на слишком маленьких оборотах, а это либо наддув\закись либо объём.

180 сил с двух литров на 300 валу реально. только ездить на таком моторе будет невозможно.

согласен вал с такой фазой позволяет выжать 180-200 лс и даже больше, но на каких оборотах(думаю далеко 8000, с холостыми под 2000 об и абсолютно неедущий до 3000-3500); автор хочет потолок в 7000 об, сколько будут жить рокера даже на 6000 ? про вес шатуна+поршня 92мм в полтора килограмма промолчим))
имхо если исключить из списка автора вал(заменить на меньше 260гр или сток), отвлечься от заветных цифр 180-200; и грамотно собрать\настроить-может получиться замечательный маленький трактор, пулять со светофора.

Почему,если не секрет?

вот поэтому

согласен вал с такой фазой позволяет выжать 180-200 лс и даже больше, но на каких оборотах(думаю далеко 8000, с холостыми под 2000 об и абсолютно неедущий до 3000-3500); автор хочет потолок в 7000 об, сколько будут жить рокера даже на 6000 ? про вес шатуна+поршня 92мм в полтора килограмма промолчим))
имхо если исключить из списка автора вал(заменить на меньше 260гр или сток), отвлечься от заветных цифр 180-200; и грамотно собрать\настроить-может получиться замечательный маленький трактор, пулять со светофора.

вот поэтому

Ну хорошо
При том железе что я написал сколько примерно выйдет сил тогда?

Ну хорошо
При том железе что я написал сколько примерно выйдет сил тогда?

на том железе проще вдуть... М10 славится именно тем, что очень живучий и подходит для таких издевательств.

на том железе проще вдуть... М10 славится именно тем, что очень живучий и подходит для таких издевательств.

Какую турбу?какую давку дать?
Сколько потенциал ?

Сколько потенциал ?

насчет потенциала сейчас ссылками на М12/13 закидают, типа вот
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9lbi53aWtpcGVkaWEub3JnL3dpa2kvQk1XX00xMg==

)))))))

а дуют чем попало каким попало давлением, бич-турбо проектов полно...

Присмотритесь к улитке от митсу. эво9, многие тазоводы на объёме 1.6 отмечают очень ранний выход на буст - сил примерно на 350.
Холсеты с грузовиков очень хороши. Катали на приоре c20xe+Holset HX35  0.8-0.9 бар на толком не настроенной программе и ужасным коллектором - валит))) и турбоям всяких не особо заметно. Ещё много - много разных улиток начиная с камазов и бычков, китайских кунигава\мамба и заканчивая боргами по 200+т.р за улитку. Сколько дуть - от вашей турбины будет зависеть и качества железа и сборки. Можно дунуть 1.5 бар маленькой улиткой, а можно ведром - огромная разница. 
Предлагаю почитать http://forum.bmw-e21.ru/viewtopic.php?f=3&t=14050 , https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=128692.0