Со щитов тросики снимаются путем отстукивания молотком перпендикулярно самому тросику. Ну расшатать надо.
А вот в там, где тросик входит в кузов, надо пользоваться другим методом. Надо отпилить болгаркой тросик под корень, а дальше высверливать остатки. Потому что стучать там не удобно - трубка, в которую входит тросик, очень подвижна. Греть - опасно, не дай бог машина полыхнет. А вот высверливать мне очень понравилось. Минут за 15 управиться можно, без каких-нить физических перегрузок и извращений.
