Посмотри что на этом РДТ написано. Может он не родной. Если родной, то проверь нормальным манометром. Вообще принцип работы правильный, но давление должно быть 3 со скинутой вакуумной трубкой, а на рабочей где-то 2.6, при резком закрытии дросселя на оборотах проседать до минимума, где-то 2.2-2.4, а при резком открытии дросселя на ХХ подскакивать до 2.9-3.0.
Соответственно либо у тебя завышает манометр, либо у тебя РДТ на 3.5 бара, что не правильно для этого мотора. Ну честно в возможность того, что РДТ сломалось так, что завышает давление, я не верю.