Тема: Вопрос о задних гуммилагерах (ФОТО)

Запресовал новые гумми - лемфордер. Поставил балку и почему-то реактивные тяги не "обжимают" сайлент. Т.е. сердечник сайлента до упора вошел в колодец кузова, снизу я подставил тягу и закрутил гайку. И получился зазор м/у сайлентом и тягой где-то 0,5-1 см, а если мне не изменяет память, то при снятие балки сайленты были вплотную прижаты к тяге.
Поддамкратил балку - она подымается вверх на 1 см, но сам сайлент не движется, т.е. сердцевина сайлента закрепрела, а упрогость резины позволяет балке перемещаться вверх на 1 см. Фактически щас подвеску держится на резине сайлента, даже сама балка наклонена из-за веса рычагов.
Вот фото:




Это нормально? Т.е. со временем балка "осядет" и ляжет на реактивные тяги?

Саленблок не поставили до конца это говорит о том что старый плохо сняли!
Когда снимается старый саленблок надо хорошо почистить до метала отверстие потом новый саленблок смазать мылом и запрессовать встать должен до конца!
В принципе ничего не будет, страшного будет изнашиваться быстрей просто.

 

Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сaйлентблоки порвутся.

Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сойлентблоки порвутся.

+1. менял тоже на лемфорлер-и точно так же сидели

Саленблок не поставили до конца это говорит о том что старый плохо сняли!
Когда снимается старый саленблок надо хорошо почистить до метала отверстие потом новый саленблок смазать мылом и запрессовать встать должен до конца!
В принципе ничего не будет, страшного будет изнашиваться быстрей просто.

балку я сам снимал, сердечник вытащил из колодца полностью и все там прочистил карцовкой. Дальше ему идти просто некуда!!! Оголеннамя часть ушла в кузов полностью, даже резина у края "гормошкой" сложилась.


Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сойлентблоки порвутся

а что значит порвутся? Т.е. резина "устанет" и балка ляжет на тяги?
Там зазор ~ 1см, я же балку подымал на это расстояние вверх и они не порвались, значит когда опустится вниз, то тоже не порвутся.

Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сойлентблоки порвутся.

+1. менял тоже на лемфорлер-и точно так же сидели

ток я заказывал лемф на екзисте и прислали сайлент со сточенным клеймом. Номер был целый, но он не совпадал ни с оригиналом, ни с номером лемфа, ни с чем вообще!
В екзисте сказали, что это оригинал, просто за 20 лет номер сайлента м/т сменится, поэтому не пробивается.
Будем считать, что это лемф)

Порвутся это значит, что внутреняя часть (трубка, через которую проходит болт) оторвется от наружной, и балка начинает жить самостоятельной жизнью: на ямах стучит, в поворотах "жопа" гуляет и т д. 

Порвутся это значит, что внутреняя часть (трубка, через которую проходит болт) оторвется от наружной, и балка начинает жить самостоятельной жизнью: на ямах стучит, в поворотах "жопа" гуляет и т д. 

ну нифигасе, навига тогда их менять?

тогда что я сделал не так? Сайлент запресовал нормально, шайбу поставил, тягу поставил где надо, гайку закрутил сильно, там больше ниче не перепутаешь!

Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сойлентблоки порвутся.

+1. менял тоже на лемфорлер-и точно так же сидели

и ничего не стучало?

прям непонятки, все сводится в тому, что так и должно быть...

Да всё будет нормально не переживай!
Люди вообще уже без низ ездят)))))

напрашивается подход, использованный многими колхозерами - подставь по два кистевых эспандера на каждую сторону сверху и снизу. если попробуешь - напиши что получилось!
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjYzLm1zZzExMzQyI21zZzExMzQy
что скажут знатоки?

Это нормально. Балка ляжет на реактивные тяги, когда сойлентблоки порвутся.

+1. менял тоже на лемфорлер-и точно так же сидели

и ничего не стучало?

прям непонятки, все сводится в тому, что так и должно быть...

Все отлично. Ничего не стучит, не гуляет и пр. Катаюсь по таким дорогам, что не пожелаю никому и все нормально

Када меня на сервисе задирали, то сказали что этот зазор должен быть не менее 0,5см. У меня его не было. я сначала призадумался, потом приехал к ним и поменял гуммики. Када вытащили старые я пришёл в УЖОС. порвалась железная трубка, которая внутри сайлента. так что у тебя всё гут.

в общем так и оставлю. Эспандеры подкладывать поздно - я уже амо и пружины поставил, а опять все разбирать.....ну нах.

короче, кто-нить помнит как выглядят новые сайленты? Если в низу сердечник находится на одном уровне с краями сайлента, то сидет б/т также как у меня, а если он "вдавлен" вверх, то сайлент ляжет на тягу без зазора, т.е. тут 2 варианта:
1. Брокованный сайлент
2. Так и должно быть

Посмотрел фотки сайлентов на екзисте:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODQwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9RTg1MDAxNTI=

у всех сердечники находятся на одном уровне с краем сайлента, даж випирают немного. В общем забъю тогда на это.

они вровень. не парься. мне именно по этому зазору определяли состояние гумми.

Ничего подставлять ненужно судя по фото всё стоит как надо , салентблок и нужен для того чтоб деталь имела некоторую подвижность .

ProfiSale, как изменилось поведение машины до замены и после?

ProfiSale, как изменилось поведение машины до замены и после?

до замены был стук при троганье, но это шрус был убит. А сайленты я менят, потому что при снятии балки сердечники остались на болтах)

щас машину еще собираю...