Тема: О пользе весеннего промывания арок

Вчера поставил летние колеса, заодно промыл керхером арки. В общем очень много говна вымылось после зимы. Особенно из правой задней арки. Там очень специфичное место - горловина бензобака, Бачок для отделения паров бензина, куча трубочек. В общем, туда набивается грязь и все очень хорошо преет.
Так что полезно снять щиток в арке, снять резинку горловины бензобака и все промыть под давлением угловой насадкой.

Я сначала фигарю железной щеткой, потом уже водой. Давлением воды зимние отложения не смываются, особенно в уголках.

Давлением воды зимние отложения не смываются, особенно в уголках.

Ну не знаю, мне после промывки уже ничего не удавалось наскрести. Другое дело, что с первого раза ты не везде промоешь. Поэтому я мою - осматриваю с фонариком. Как проавило находится еще 4-5 недомытых мест. Снова мою и снова смотрю. И снова находится 1-2 непромытых места. И вот после третьей промывки уже все хорошо. При этом сложнее всего моется правая-задняя арка, проще всего левая задняя. А передние - одинаково.
Я просто еще раз хочу подчеркнуть, что надо обязательно пользоваться угловой насадкой, потому что кронштейны крепления проводов АБС, тормозных трубок, того же заднего щитка... Все это промывается только при боковом воздействии.

Подкрылки от М2141 рулят - ничего вымывать не надо, ибо ничего никуда не попадает. Без них давно машину списал бы в гниль

Подкрылки от М2141 рулят - ничего вымывать не надо, ибо ничего никуда не попадает. Без них давно машину списал бы в гниль

Фото этого добра в студию! Интересует как встали и как выглядят.

Подкрылки от М2141 рулят - ничего вымывать не надо, ибо ничего никуда не попадает. Без них давно машину списал бы в гниль

Колпинские для есть... правда вроде сейчас дефицит.

По поводу задней правой арки - а никто не думал, можно ли её снизу закрыть? Ну вот скажем поставлю я колпинские, из арки уже ничего лететь не будет, но как защитить от грязи снизу?!

но как защитить от грязи снизу?!

А что такое "грязь с низу"? То, что аэродинамически засасывает? Все то, что летит не от колеса? Я думаю, этим можно пренебречь.

А что такое "грязь с низу"? То, что аэродинамически засасывает? Все то, что летит не от колеса? Я думаю, этим можно пренебречь.

Ну там снизу дырень под щитком. КМК щиток достаточно отражает то, что летит от колеса (а подкрылок тем более), за исключением как раз того, что может прилететь снизу. Ну и про взвесь не забываем... Я считаю, что как раз таки именно из за дырени там столько грязи.

Я понял, почему я фигарю щеткой У меня нет угловой насадки! И жаба вряд ли позволит мне ее купить
Зато у меня есть волшебный шланг для промывки лонжеронов изнутри. Правда, лонжероны я им еще не пробовал мыть

Зато у меня есть волшебный шланг для промывки лонжеронов изнутри. Правда, лонжероны я им еще не пробовал мыть

Лонжероны по хорошему ещё нужно травить и чем-то заливать... Если просто промыть, думаю сгниют быстро нафиг.

Вода высохнет, а толстые залежи песка вряд ли защищают лонжерон от коррозии. Многие заливают скрытые полости мовилем и подобными липкими дрянями, однако мовиль, нанесенный поверх слоя мокрого песка, на мой взгляд, не очень эффективно работает

Лонжероны по хорошему ещё нужно травить и чем-то заливать... Если просто промыть, думаю сгниют быстро нафиг.

Абсолютно верно. Искупать все в раст-стопе - необходимое действие.
Но вот по поводу "промыть-сгниют" - неправильно. Именно соленые отложения грязи (песка), набившиеся за зиму, создают постоянные сырые соленые условия в лонжеронах. Это, конечно, сильно вредит машине. Там все спревает.
По той же причине не следует покупать джипы после гряземесов. То, что они сайгачат по грязи - не проблема. Проблема в том, что после этого они не промывают днище / лонжероны и т.д. И машина преет снизу.

В Е30 в лонжах мовиль густой залит. Довольно таки хороший слой. Грязь конечно там есть, но не сказать что уж на столько много. Так что если промыть и не обработать, то это будет хуже, чем если не промывать вообще.