Тема: [Ваш Город] Стойки передней подвески

Всем привет!
Тема закрыта.

Такая конструкция как на чертеже не понятно как откручивается - спец ключ это ключ на конце которого голова с отверстием для штока, но КМК если шток не сильно выходит наружу, то его прихватить будет не возможно, а проточка явно под обычный рожковый ключ.

Выход прост - берётся кусок плотной резины, или резиноподобного пластика (я брал кусок дешёвого ковролина), оборачивается шток под опорой и обхватывается газовым ключом. Ну а сверху крутится бошкой какая влезет на гайку.

Ступичную, если стопор убрал, откручивать трубой метра на 1.5.

Ступичная гайка откручивается стандартной головкой на 36. Лепесток можно было не отгибать, он не помешает. Главное - Витя правильно написал - большой рычаг. Потому что изначально ступица закручена моментом 25 кг, да еще и приржавела со временем.
Если ты будешь менять аммортизаторы - старым уже все равно, чем их будут хватать за шток. Они все равно на выброс. Так что резинку можно и не подкладывать.
Также, в свете описанного, предвижу вопрос: как вынуть картридж аммортизатора из сапога?
Отвечаю: сначала надо безжалостно обстучать гайку по бокам. Прямо со всех сторон в направлении, перпендикулярном штоку аммортизатора. Это разрушит слои ржавчины, которые не дают гайке откручиваться. затем открутить гайку газовым ключом.

Такая конструкция как на чертеже не понятно как откручивается - спец ключ это ключ на конце которого голова с отверстием для штока, но КМК если шток не сильно выходит наружу, то его прихватить будет не возможно, а проточка явно под обычный рожковый ключ.

Выход прост - берётся кусок плотной резины, или резиноподобного пластика (я брал кусок дешёвого ковролина), оборачивается шток под опорой и обхватывается газовым ключом. Ну а сверху крутится бошкой какая влезет на гайку.

Ступичную, если стопор убрал, откручивать трубой метра на 1.5.

Удалось открутить с помощью трубы, удлиненного рычага.

Кстати, спасибо!

Ступичная гайка откручивается стандартной головкой на 36. Лепесток можно было не отгибать, он не помешает. Главное - Витя правильно написал - большой рычаг. Потому что изначально ступица закручена моментом 25 кг, да еще и приржавела со временем.
Если ты будешь менять аммортизаторы - старым уже все равно, чем их будут хватать за шток. Они все равно на выброс. Так что резинку можно и не подкладывать.
Также, в свете описанного, предвижу вопрос: как вынуть картридж аммортизатора из сапога?
Отвечаю: сначала надо безжалостно обстучать гайку по бокам. Прямо со всех сторон в направлении, перпендикулярном штоку аммортизатора. Это разрушит слои ржавчины, которые не дают гайке откручиваться. затем открутить гайку газовым ключом.

Придется усиливать ключ с квадратом. Штатный гнется. Головка под большой квадрат. И с большого квадрата на штатный стоит переходник. Придется к большому квадрату приварить хорошую арматуру.

ничего не надо стучать,я понял ты с опорника не можешь снять гайку,иди в магаз тазозапчастей у них есть под это дело сьёмник.ток они по ширине проточки разные.

ничего не надо стучать,я понял ты с опорника не можешь снять гайку,иди в магаз тазозапчастей у них есть под это дело сьёмник.ток они по ширине проточки разные.

Простукивал я по ступичной гайке. Не стучал а простукивал))
Да, опорные пытаюсь снять чтобы все привести в порядок. Почистить от лишних наростей. Оббегал 7 магазов по тазам, ни где таких фиксаторов, съемников нет Поэтому попробую зажать шток. Если не поможет, придется изобретать велосипед, придумывать фиксатор для штока амортизатора.

В ступице вродь закрыто всё должно быть...

В ступице вродь закрыто всё должно быть...

Вот и я так думаю, но там стоят открытые или полу открытые. Общем со стороны гайки подшипник открыт.
На на удивление люфта нет.

Стандартная головка на 36 предполагает использовние воротка 3/4. Я думаю - такой вороток согнуть довольно сложно. Если же ты используешь переходник 1/2 в 3/4 - тогда все возможно. Доедь до сервиса, пусть тебе сдернут эту гайку.

Вот и я так думаю, но там стоят открытые или полу открытые. Общем со стороны гайки подшипник открыт.
На на удивление люфта нет.

Может расчёт на колпачок... Там он должен быть.

Стандартная головка на 36 предполагает использовние воротка 3/4. Я думаю - такой вороток согнуть довольно сложно. Если же ты используешь переходник 1/2 в 3/4 - тогда все возможно. Доедь до сервиса, пусть тебе сдернут эту гайку.

Переходник 1/2 на 3/4. Ручка воротка у основания гнется.

Может расчёт на колпачок... Там он должен быть.

Да, колпачок пыльник есть.

Переходник 1/2 на 3/4. Ручка воротка у основания гнется.

Ну это нормально. Поставь вороток на середину, надень метровые трубы с двух сторон и крутани вместе с помощником. Так получится, что нагрузка на вороток будет в два раза меньше.
Так-то, судя по задаваемым вопросам, ты - начинающий ремонтник... Ну ничего. Ты спрашивай. Мы расскажем. Мне-то 20 лет назад не у кого было спросить

Так-то, судя по задаваемым вопросам, ты - начинающий ремонтник... Ну ничего. Ты спрашивай. Мы расскажем. Мне-то 20 лет назад не у кого было спросить

Я бмв особо не разбирал. Стойки точно не разбирал))

передние подшипники ступиц продаются вместе со ступицами - то есть сохранять от старой ничего не надо.
Если такие проблемы с откручиванием - болгарка в руки и распили там все к лешему, и нет проблем

по верхней гайке - самый обычный пневмоинструмент срывает этй гайку за несколько секунд. Её главное стронуть с места, нужен рывок. Плавное усилие малополезно.
А для фиксации штока - газовый ключ - самое лучшее и доступное решение

А я не согласен с Мамонтом! пилить так уж "там все к лешему, и нет проблем" нельзя - ось то является частью кулака, и пилить надо аккуратно. Верхняя гайка самоконтрящаяся и всё равно будет превышать усилие вращения штока, то есть как не крути придётся держать шток, а сорвать можно и без пистолета - никогда проблем не было.

Да, но с пневмоинструментом это делается за секунды. И БЕЗ фиксации штока.

Пилить ьоже нужно с мозгами)

Лыски под рожковый ключ я видел только у задних амортизаторов. У новых, скорее всего, будет шестигранное углубление в торце штока.

Да, но с пневмоинструментом это делается за секунды. И БЕЗ фиксации штока.

Главное потом этим же пневмоинструментом обратно не пытаться закрутить.

Так-то, судя по задаваемым вопросам, ты - начинающий ремонтник... Ну ничего. Ты спрашивай. Мы расскажем. Мне-то 20 лет назад не у кого было спросить

Витя, окстись, это же Роман - thinker27 из Тамбова! Давно не появлялся просто. Я даже немного беспокоился, как там у него дела.

Витя, окстись, это же Роман - thinker27 из Тамбова! Давно не появлялся просто. Я даже немного беспокоился, как там у него дела.

Хотя ты адресовал моему тёзке, но напишу... Ну вот видишь, человек на глазах становится нормальным ЕЗОводом. Изучает тонкости, спрашивает по проблеме. Глядишь перевоспитаем!

Я бмв особо не разбирал. Стойки точно не разбирал))

Да дело не в БМВ. У классических жигулей точно также прокручиваются штоки аммортизаторов и хрен открутишь гайки по-человечески.
А свой ключ для откручивания ступиц с рычагом больше 1.5 метров я сделал еще для москвича 2141.
Так что дело в отсутствии опыта и практических наработок. Но это я не ругаю тебя. Не подумай плохого. Опыт приходит не сразу.

Витя, окстись, это же Роман - thinker27 из Тамбова!

Вот оно чо! Ну вэллкам бэк!

Вот что вспомнил. На ВАЗ-2110 (а также 2108 и прочих зубилах) такие же лыски на штоках передних амортизаторов. Чтобы это раскрутить, нужен вот такой ключ, как на фото справа:

Вероятно, в эту машину приколхожены амортизаторы от жигулей, поэтому стоит вначале разобрать и оценить глубину колхоза, а дальше думать, что с этим делать.

Хотя ты адресовал моему тёзке, но напишу... Ну вот видишь, человек на глазах становится нормальным ЕЗОводом. Изучает тонкости, спрашивает по проблеме. Глядишь перевоспитаем!

Витя, окстись, это же Роман - thinker27 из Тамбова! Давно не появлялся просто. Я даже немного беспокоился, как там у него дела.

Да идите вы в баню)
И кстати, харе спамить.

Да дело не в БМВ. У классических жигулей точно также прокручиваются штоки аммортизаторов и хрен открутишь гайки по-человечески.
А свой ключ для откручивания ступиц с рычагом больше 1.5 метров я сделал еще для москвича 2141.
Так что дело в отсутствии опыта и практических наработок. Но это я не ругаю тебя. Не подумай плохого. Опыт приходит не сразу.

Странно. Что то не обращал внимание... Как то все откручивалось от руки. Хотя, все равно нет таких головок даже для тазов. В Тамбов нужно ехать.

Насчет ключа ступичного. Решено найти подходящий квадрат и приварить к нему хороший рычаг. Жалко ключ с квадратом гнуть. Мне им еще пользоваться и пользоваться) А они дорогие если покупать новый.

Вот оно чо! Ну вэллкам бэк!

Какая разница кто спрашивает? Суть вопроса меняется что ли?
Опять подгузники на голову одеваете и бегаете по углам?)))