Тема: Проблемы аккумулятора

Добрый день, подскажите, генератор на выходе выдаёт 14 вольт, замерял, а на самом аккумуляторе в начале когда заводится 13.8 потом через пару секунд начинает спадать до 12.1. аккумулятор старый. Знаю что так не должно в чем может быть проблема.

Привет. Дак это. Может он заряжаться пытается ?

Добрый день, подскажите, генератор на выходе выдаёт 14 вольт, замерял, а на самом аккумуляторе в начале когда заводится 13.8 потом через пару секунд начинает спадать до 12.1. аккумулятор старый. Знаю что так не должно в чем может быть проблема.

Возможно дело в регуляторе..

Регулятор новый, купил Hella. Так с гены выходит 14 не просидая и постоянно.

на генераторе постоянно 14, а на аккуме 12 ? странно как-то. Может масса прикручена плохо (провод, который от "-" аккума идет на кузов)  ? замерь сопротивление от гены до аккума по массовой линии.

Перекручивал массу, грешу только на состояние провода. сегодня по возможности куплю новый провод массы.

ну дак ведь можно померить между "+" аккума и кузовом. тогда станет ясно в проводе дело или нет.

ээээ... а аккумулятор поставить другой не пробовал? может у него там зугундер пришёл электролиту с пластинами, вот и пляшет напряжение из-за неведомых электрохимических процессов...

Померил ещё раз, генератор - кузов 14.28, стабильно держит, кузов - +аккум 12.2 и между клемами 12.2 (

Замерь между +генератора и +клеммой аккумулятора, скока покажет?

Эт как + с + и что должно получиться ?

Если провод нормальный, то ноль. А если покажет 2 с чем-то, то нет контакта между +генератора и +аккумулятора. Но тогда, по идее, не должно заводиться.

И кстати заметил что когда обороты под 4к то лампочка начинает загораться (((

Эт скорее всего дохнут щетки и кольца генератора. https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,106320.60.html Кроме этой, еще темы были про генератор.

Сопротивление плюсового провода и провода массы проверь...

ну, да если разницы нет по минусовому сигналу, что на клемме, что на кузове, значит минусовой (массовый) провод аккума не причем. Возможно дело в плюсовом проводе. Проверяй его на сопротивление.

Спасибо всем кто помогал )) всё оказалось намного прозаичнее, был плохой контакт на связке  генератор аккум и стартер ) почистил и норм на аккуме 14 вольт стабильно )

Ну я и написал про провода по этому... Ну да, а на стартёре противная связка из двух проводов, один на генер, другой на аккум.

У меня была большая потеря на горевших щетка генератора, и довольно долго, я заметил только когда акб сильно разряжаться начал и гарью воняло. Новый акб за неделю спекся, для диагностики взял у друга аккумулятор topla, на 75 Ач, 700 А. Когда менял щетки на них было много наплавленной меди и гари. Пришлось изрядно повозится с чисткой генератора.