Тема: [AVT] Блокировка дифференциала BMW E30, дисковая

всем привет! не понял куда спрашивать ,не бейте пожалуйста если неправильно пишу..

нашёл тут в интернете Блокировка дифференциала AVT BMW E30, дисковая
http://33sport.ru/catalog/inomarki/blokirovka_differentsiala_avt_bmw_e30_diskovaya/

в интернете ничего не нашёл ,не процент блоки ни скок кг преднагрузка(  есть кто пользовался?!

помогите пожалуйста ,хочу избавится от заварки

У нас в городе даже ни на одной е30 такая блока она не стоит.

Одно время тоже интересовался этой блокой,но дело не дошло даже посмотреть в живую.
 (Все закончилось тем что штатную блоку поставил,с редуктором)

Это хоть под какой редуктор?

на фото видно на упаковке написано"преднатяг 6"

На коробке даже БМВ правильно написать не смогли
Для установки такого элемента нужны будут недешовые подшипники и довольно сложная настройка/регулировка ГП.
За 18к вполне реально найти редуктор с блоком всборе, с заводским преднатягом 7 кг

За 18к вполне реально найти редуктор с блоком всборе, с заводским преднатягом 7 кг

....блин..... это наверное как в сказке....и блока наверное с машины из под деда лет 80-ти снята.....  . Могу только завидовать белой завистью.
Автору по сути....ты на эту блоку даже диск под импульсный датчик не сможешь поставить...просто некуда.

это вообще похоже на adibas))))

скорее всего красивые английские слова отсюда
http://quaife.co.uk/quaife-products/quaife-limited-slip-differential/

Могу только завидовать белой завистью.

Завидуй!

обновлю тему. по существу стоит у когонть такая "AVT" блока или мусор полный и даже думать не стоит что бы брать?

обновлю тему. по существу стоит у когонть такая "AVT" блока или мусор полный и даже думать не стоит что бы брать?

взял.
ебемся с установкой - иначе не скажешь.

насчет диска под импульсный датчик были правы

взял.
ебемся с установкой - иначе не скажешь.

насчет диска под импульсный датчик были правы

....удачи...может несколько фоток между делом сможешь выложить.

....удачи...может несколько фоток между делом сможешь выложить.

С фотками проблема, делаю не сам, а люди...

Первые отзывы - болты нужно менять, родные не подходят.
Заказали болты, чтобы подходили по длине, размеру, шагу резьбы и, немаловажно, закалке.

Второй - диск под импульсный датчик. Под него нет посадочного.
Задал вопрос продавцу, попросил контакт с производителями.
Услышал в ответ только речи типа: "много народу взяли, ни у кого проблем не было"
В сети ни одного отзыва об установке)))

С фотками проблема, делаю не сам, а люди...

Первые отзывы - болты нужно менять, родные не подходят.
Заказали болты, чтобы подходили по длине, размеру, шагу резьбы и, немаловажно, закалке.

Второй - диск под импульсный датчик. Под него нет посадочного.
Задал вопрос продавцу, попросил контакт с производителями.
Услышал в ответ только речи типа: "много народу взяли, ни у кого проблем не было"
В сети ни одного отзыва об установке)))

Ещё самое хреновое что у них на фотках коробки написано bmV))
За какую цену взял и в каком магазине конкретно?

В контакте купил.
/go.php?l=https://vk.com/differblock

ДИалог с продавцом:
я:
Александр, здравствуйте
Блокировка не доработана
Как должна не встаёт
Есть связь с изготовителем?

Продавец:
Здравствуй,почему не доработана ?продали много таких на 168 редуктор нет проблем

я:
Нет посадочного под кольцо для считывателя скорости
Внизу оно видно, с «лучами» которые на датчик хола
Собрать можно, но спидометр работать не будет
Вот тут видно , справа кольцо с лучами

Продавец:
Попробую узнать на днях ,сейчас хотел узнать как ребята ставили но пока не выходят на связь ..
 
Я:
Да и болты там нужны другие
))

Продавец:
много продал ты первый кто вопросы задает так всё ок



Больше он ничего не писал.

цена 18

а блоку поставили

Сколько в итоге взяли за доработку напильником? С кольцом ясно, там главное его хоть как-то присобачить. А про болты не совсем понял что именно там не подошло, какая разница в длине/резьбе в итоге вышла? Или может фотка болтов есть :}

Сколько в итоге взяли за доработку напильником? С кольцом ясно, там главное его хоть как-то присобачить. А про болты не совсем понял что именно там не подошло, какая разница в длине/резьбе в итоге вышла? Или может фотка болтов есть :}

Я отдал 6500, в них входило снятие с е36 редуктора, его разборка, установка блоки, установка редуктора на машину. И еще замена салонного фильтра))

По болтам - разница по длине. ЕСть болты, что покупались, могу для сравнения сфоткать. Но информация будет не полной - новые болты чуть укорачивались.

Ну то есть за снятый редуктор взяли бы рублей 5 наверно. И итоговая стоимость, с болтами и всем остальным 23-25к?
Сам редуктор в принципе в этой схеме можно не учитывать, это копейки.

Момент померяли уже на фланцах или на колесах? Обещанные 6кг есть?

Забыл сказать, в 6500 входили болты. Ну и по хорошему еще добавить стоимость канистры масла 1 литр для самоблоков. Я достал из старых запасов. Еще заказывал оригинальную прокладку.
Так что, я бы ставил в районе 25.
Редуктор делали тот, что стоял.

Момент не мерил, машину забрал вчера в 10 вечера. Да и не уверен, что буду это делать - нужно искать где-то динамометрический ключ и прочее... Хотя может и сделаю.

В любом случае, на выходных поеду на ледовые озера, тестить ощущения.

Пока можно сказать:
после установки стал чувствоваться ненастроенный сход-развал. На свободном дифе так сильно не ощущался. Вообще почти не ощущался.
Машина стала более требовательна к вождению. Пару раз "подскальзывался" (уходил в занос) там, где этого совершенно не ждал. Если раньше открытый диф прощал ошибки, то от блокированного в той же мере это ждать не приходится.

НУ и ради интересе, заехал на узкой дороге, со снежной кашой, на обочину, которая выше см на 30. ЕСли раньше я метра полтора скользил, пока машина не поймает зацеп и не заедет, то сейчас она заехала практически без скольжения, по диагонали. При условии старой беззубой зимней резины.

По следам на снегу было видно, что блока работает - давление на загруженное колесо было существенно больше.

Как-то так.

По болтам, нужны:
10 - диаметр, шаг 1,5 длина 26 мм, степень закалки 12,9

все собиралось на 168 редуктор е36

Спасибо за инфу, в принципе даже с учетом доработок это вполне адекватная тема. Да можно выхватить редуктор с блокой за 15, но они не всегда есть под нужные п/ч и ее скорее всего придется переставлять в свой. Плюс состояние блоки и момент обычно продавцы не указывают, а покупка кота в мешке и переборка выйдет дороже самого редуктора.

Спасибо за инфу, в принципе даже с учетом доработок это вполне адекватная тема. Да можно выхватить редуктор с блокой за 15, но они не всегда есть под нужные п/ч и ее скорее всего придется переставлять в свой. Плюс состояние блоки и момент обычно продавцы не указывают, а покупка кота в мешке и переборка выйдет дороже самого редуктора.

да, я согласен, один диск блокировке стоит 2500-3000 рублей, это если от Порше. Стоимость дисков бмв вообще космос...))

Основным стимулом при покупке данного редуктора был именно тот факт, что новая блока, наверное, лучше чем 20-летняя...

Перед покупкой общался с нивоводами, они хвалили блоку АВТ. В Тольятти на ваз можно найти блокировки разных производителей, других хаяли, АВТ хвалили.

Да и вроде они гарантию дают. Правда тот человек, что мне продавал, ни дал ни паспорт ни чека.

Вот сайт производителя

http://avtograd-technology.ru/products/differencial-bmw-e30

после установки стал чувствоваться ненастроенный сход-развал. На свободном дифе так сильно не ощущался. Вообще почти не ощущался.
Машина стала более требовательна к вождению. Пару раз "подскальзывался" (уходил в занос) там, где этого совершенно не ждал. Если раньше открытый диф прощал ошибки, то от блокированного в той же мере это ждать не приходится.

аккуратнее там) сколько-то лет назад один товарищ тут накрутил своё ведро на берёзу (к счастью все живы остались, хоть и поломанные немного), насколько я помню (поправьте меня, если это не так), из-за резкого сброса газа при разгоне блока сработала, и машину понесло. летом, на асфальте.