Тема: завести м40 m40

Всем привет)
Кто что может подсказать?
Проблема авто что не получается завести мотор, (м40 m40) включаю зажигание нет искры (прям от самой катушки) и не слышно бензонасоса

Как бы почитать форум ума хватает я дуб дубом в электрике где какое реле где какой провод где какой пин разница не разница в годах круглый не круглый

Фото сделаю больше и всего того что понадобиться пока только вот

Знаю что мотроник 1.3 или я ошибаюсь?
Страшно ли что на фото одно реле без корпуса?

Как добавить фото с телефона если пишет что много весит?
(На ноуте сгорел блок питания)

Все таки в наше время у всех смартфонов камеры хорошие и естественно фото поболее весят чем установлены рамки)

Проверь датчик коленвала для начала...

Проверь датчик коленвала для начала...

Ну когда снял его он был цел, потом хотел прозвонить и видимо от старости отвалился сам датчик от проводов
 Я начитался что подходят от волг 406 моторов пошёл купил поставил не работает все так же

Ещё вот релюха разбита может быть причиной?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ребят ну кто нибудь подскажите как быть как действовать
P.s. У меня рядом стоит купе 88 года и там что то с проводкой напудрено что ли
По вину бьется что там м40 был когда я Ее забрал стоял карбовый м10 и такое ощущение что ещё и ГБО было
P.s.2 седан 86 года по вину м10 не помню инжектор или карб а стоит м40) и м40 по вину бьется 88год)

Я так понял разбитая реле оно главное (5 контактное) я нашёл 5 контактное
На купе оно кст было не вдоль лобового а просто болталось на соплях каких то, посмотрел все цифры со стороны контактов одинаковы вроде

Потом поставил эту релюху и почему то горят лампы на приборке на выключенном зажигании это где то чето замкнуто?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А она заводилась-то вообще?

А она заводилась-то вообще?

Ну я купил Ее такой
А когда бывший владелец поставил м40 он ещё ездил на нем
Потом исков пропала его прав лешили и он бросил тачку в гараже на 5 лет
А я забрал Ее на запчасти) хочу завести и потом уже все в купе перекидать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ну за 5 лет ей проводку могли крысы сгрызть))
если искры нет, то это скорее всего или датчик коленвала, или мозги. поэтому если уверен в правильности подключения датчкиа и в том, что там нигде не отгнили провода, то проверь, приходит ли + на мозги. может быть там какие-то колхозы сигналки, "секретки" и прочая колхозно-свапская муть.
ну и посмотри на сами мозги, как себя чувствует разъем, сними с них крышку - нет ли внути какого-нибудь трэшака. например, в мозги могло натечь воды из под гнилой рамки лобового.
предохранители посмотри)
ну и так, пройдись по моторной проводке на предмет колхоза)

ну за 5 лет ей проводку могли крысы сгрызть))
если искры нет, то это скорее всего или датчик коленвала, или мозги. поэтому если уверен в правильности подключения датчкиа и в том, что там нигде не отгнили провода, то проверь, приходит ли + на мозги. может быть там какие-то колхозы сигналки, "секретки" и прочая колхозно-свапская муть.
ну и посмотри на сами мозги, как себя чувствует разъем, сними с них крышку - нет ли внути какого-нибудь трэшака. например, в мозги могло натечь воды из под гнилой рамки лобового.
предохранители посмотри)
ну и так, пройдись по моторной проводке на предмет колхоза)

мозги разбирал вроде обычная плата нет ничего но могу фото сделать на всякий)
а вот насчет плюса на мозги по подробней как это сделать?)

насчет правильности подключения датчика, а что там может быть не правльно?

колхоз проводки это я так понял перекрутки?

(вопрос слегка не по теме: как думаешь может стоит сначала кпп и двс перекидать в купе? что бы там уже заводить и искать и устранять все причины)

(вопрос слегка не по теме: как думаешь может стоит сначала кпп и двс перекидать в купе? что бы там уже заводить и искать и устранять все причины)

Не советую, иначе будешь гадать это всё ещё неисправность старая, или результат неправильного подключения. Сначала хоть как-то заведи.

Не советую, иначе будешь гадать это всё ещё неисправность старая, или результат неправильного подключения. Сначала хоть как-то заведи.

Вот поэтому и ломаюсь)
А как проблему то ИСкать? Знакомых на бмв нет мозги и косу взять не у кого попробовать
Где и как че прозванивать?

для начала попробовать подать питание на насос, будет ли жужать ()зелено фиолетовый провод в круглом разьеме. затем катушку зажигания - можно от таза для пробы подкнуть, далее распределитель зажигания посмотреть.
три реле это - 1 подогрев лз 2 главное реле 3 реле насоса. можно для начала поменять их местами. подогрев не критичен поэтому достаточно двух. в главном больше всего проводов, в реле насоса менше всего и один из них зелено-фиол.
датчик от волги походит, все верно.

для начала попробовать подать питание на насос, будет ли жужать ()зелено фиолетовый провод в круглом разьеме. затем катушку зажигания - можно от таза для пробы подкнуть, далее распределитель зажигания посмотреть.
три реле это - 1 подогрев лз 2 главное реле 3 реле насоса. можно для начала поменять их местами. подогрев не критичен поэтому достаточно двух. в главном больше всего проводов, в реле насоса менше всего и один из них зелено-фиол.
датчик от волги походит, все верно.

Пара катушек есть от карбовых м10 они Подойдут?
Если нет то от какого таза карб инжектор или карб но с электронным зажиганием?

Потом что увидеть в распределителе искры то нет даже на катушке?)
Кст как то вычитал что можно + протянуть от Акума напрямик попробовал зажигание включилось а ключ не вставлен это норм?

3 реле это которые вдоль лобового правильно? Разбитое 5 контактное не оно получается главное? А остальные 2 по 4 контакта)

А пока что спасибо за это как попробую обязательно отпишусь)

Катушка вроде одинаковая, по крайней мере если М10 с Е30. Реле можно попробовать замкнуть и завести с замкнутым. Возможно оно виновато.

Катушка вроде одинаковая, по крайней мере если М10 с Е30. Реле можно попробовать замкнуть и завести с замкнутым. Возможно оно виновато.

Реле главное? А замкнуть чем и как?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

5тиконтактное. Замкнуть контакты по схеме проводом, или если оно то, которое открыто, то просто подомкнуть чем-нибудь контакты временно, для проверки.

5тиконтактное. Замкнуть контакты по схеме проводом, или если оно то, которое открыто, то просто подомкнуть чем-нибудь контакты временно, для проверки.

Да оно открыто и это означает что оно голое и я не понимаю по какой схеме?)
И второй вопрос как ибо я вижу два варианта
Первый умнее что взять проводком обмотать нужные контакты но подскажите какие)
И второй вытащить реле и уже просто вставить провода в дыры)
И кст да разбитое оно 5 контактное
Брал со второй машины вставил почему то включилось зажигание само а ключ не вставлен но искра не появилась

Ребят ничего что без запятых пишу?
Ну привычка без них писать если плохо то сделаю с ними)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Ребят ничего что без запятых пишу?
Ну привычка без них писать если плохо то сделаю с ними)

чегоужтампишибезпробелов!
https://www.e30club.ru/stuff/electric/e30_91.pdf
Вот покури эту схему, стр.23 - главное реле, питание мозгов и т.п. Чтобы хотя бы представлять, что с чем и как соединено. Потом, взяв вольтметр и потыкав и в нужные места, сможешь проверить, чем отличается твой колхоз от того, что должно быть. Просто так можно до бесконечности советовать вставить одно реле, вытащить другое, перемкнуть контакты, но если до тебя там кто-то что-то адово колхозил (а судя по всему это так), то скорее ещё 5 лет пройдёт, до того как проблема решится...

чегоужтампишибезпробелов!
https://www.e30club.ru/stuff/electric/e30_91.pdf
Вот покури эту схему, стр.23 - главное реле, питание мозгов и т.п. Чтобы хотя бы представлять, что с чем и как соединено. Потом, взяв вольтметр и потыкав и в нужные места, сможешь проверить, чем отличается твой колхоз от того, что должно быть. Просто так можно до бесконечности советовать вставить одно реле, вытащить другое, перемкнуть контакты, но если до тебя там кто-то что-то адово колхозил (а судя по всему это так), то скорее ещё 5 лет пройдёт, до того как проблема решится...

Лан Лан, начну ставить запятые только не пинай)
Спасибо конечно за помощь но я то с русскими схемами не дружу, а ты про немецкие говоришь)
попробую с переводчиком понять что где находится но как понять какой где цвет и что означают буквы и цифры? Если цвет проводов это коротко буквы то цифры че означают? Где это найти?)

Схема обычно на реле нарисована... Только у тебя крышки нет.

Схема обычно на реле нарисована... Только у тебя крышки нет.

Если схемы нет то и реле нето?
Кст рассмотрев разбитое реле увидел что там есть два серебряных контакта, между собой пальцем замыкал и был слышен щелчок и опять включалось зажигание без ключа ( ну по крайне мере горели лампы масла Аккума и что то третье)

а я вообще правильно уточнил что это мотроник 1.3?

а я вообще правильно уточнил что это мотроник 1.3?

Да. 1.3

Зажигание без ключа скорее всего и должно включится, если замкнуть реле - ты же питание на мозги даёшь, с них наверное и уходит на остальное. То есть замыкая контакты ты делаешь то что нужно. Попробуй завести так, если заведётся, значит дело в части реле или его проводки. Только когда глушить будешь, то выключай лучше сначала реле а потом зажигание. Только если это так, то мне не понятна описанная тобой ситуация, что при установке донорского реле зажигание включается. Либо донорское реле не правильное, либо колхоз в проводке реле.