Тема: WEBASTO, реально ли?

Всем привет, ребят!))

Я давно уже без е30, но е30клаб у меня в душе на всю жизнь, где еще столько умелых колхозников 
От этого данный вопрос я решил задать здесь 

Собственно вопрос, кто-нибудь заморачивался установкой вебасты или гидроника не готовый комплект, а штатный с какого-нибудь автомобиля? Допустим с е38 реально блок установить?
Конечно же интересует электро часть, связанная с подключением и управление. Механическая она само собой понятна. Где-то читал, что котлы, установленные на заводе, не так то просто запустить. Они по К-лайн должны что-то получать от ЭБУ двигателя, ну или как-то так.

Умельцы, вы полюбой здесь)) cдавайтесь! 

непонятно как дружить ее, тк там учитывается температура за бортом, температура двигателя, заряд аккума.

На е30 есть самая простая вебаста думаю проще ее поставить )

я собираюсь ставить вебасту с 38 кузова в ML
Изначально у меня был только сама автономка, конкретно моя имеет мозг "на борту" и для её подключения я докупил комплект разъёмов на ебее, насос и таймер оригинал мерседес. Оригинальной мерседесовости в нём только коробочка, но зато он стоит сильно дешевле просто вебастовского.
Глушитель мне подарил товарищ из соседнего гаража
осталось докупить топливозаборник, топливную трубку и выхлопную трубу
проводку сплести несложно - там 5 проводов
кронштейн придётся придумывать с изъ#6@ми, т.к. у 38 кузова выхлоп идёт через него

Мозг на машине выполняет функции таймера и иногда что-то ещё, но он вовсе не обязателен для работы котла.
По К линии кроме того автономками умеют рулить многие современные сигналки, так что проблем там вообще минимум получается

Есть в наличии штатная вебаста е34.

В какой кузов ставить планируешь? В 34?

В общем проблем нет, никаких с установкой. Вебасто по сути это самостоятельная система, которая состоит из котла с водяным насосом, проводки и пульта управления (дистанционный или же таймер на панели).

Когда BMW с завода ствит котлы на свои машины, то по сути котлы ни чем не отличаются от остальных, которые вебасто продает на рынке, отличается лишь пульт управления (в E39 e38 и выше используются штатные информационные дисплеи для управления котлом, которые генерируют те же команды, что и штатный пульт вебасто).

Желательно бы откопать родную инструкцию по дооснащению EBA.

В какой кузов ставить планируешь? В 34?

В общем проблем нет, никаких с установкой. Вебасто по сути это самостоятельная система, которая состоит из котла с водяным насосом, проводки и пульта управления (дистанционный или же таймер на панели).

Когда BMW с завода ствит котлы на свои машины, то по сути котлы ни чем не отличаются от остальных, которые вебасто продает на рынке, отличается лишь пульт управления (в E39 e38 и выше используются штатные информационные дисплеи для управления котлом, которые генерируют те же команды, что и штатный пульт вебасто).

Желательно бы откопать родную инструкцию по дооснащению EBA.

Хорошая инфа, я в вага поджопного думаю ставить, запускать с сигнализации

я собираюсь ставить вебасту с 38 кузова в ML
Изначально у меня был только сама автономка, конкретно моя имеет мозг "на борту" и для её подключения я докупил комплект разъёмов на ебее, насос и таймер оригинал мерседес. Оригинальной мерседесовости в нём только коробочка, но зато он стоит сильно дешевле просто вебастовского.
Глушитель мне подарил товарищ из соседнего гаража
осталось докупить топливозаборник, топливную трубку и выхлопную трубу
проводку сплести несложно - там 5 проводов
кронштейн придётся придумывать с изъ#6@ми, т.к. у 38 кузова выхлоп идёт через него

Мозг на машине выполняет функции таймера и иногда что-то ещё, но он вовсе не обязателен для работы котла.
По К линии кроме того автономками умеют рулить многие современные сигналки, так что проблем там вообще минимум получается

А какая именно с 38 кузова, я чет запутался, top S, top Z

Хорошая инфа, я в вага поджопного думаю ставить, запускать с сигнализации

Котел лучше брать посвежее, они тоже не вечные. Возможно даже б.у. перебирать горелку надо. Сигнализация не всякая сможет котел запускать без вебастовского таймера.

Котел лучше брать посвежее, они тоже не вечные. Возможно даже б.у. перебирать горелку надо. Сигнализация не всякая сможет котел запускать без вебастовского таймера.

сигнализация пандор.

А что на счет гидроника? На него залпы как то дешевле.

сигнализация пандор.

А что на счет гидроника? На него залпы как то дешевле.

Про сигналки я не вкурсе, это надо смотреть в инструкции к ней, просто надо это учитывать.

Гидроник тоже самое, этот как мерседес и бмв среди котлов. Есть еще наш бинар, стоит дешевле.

А какая именно с 38 кузова, я чет запутался, top S, top Z

надо смотреть, но вроде S

надо смотреть, но вроде S

вот и я S нашел, а манауалы на C и Z встречаю по подключению.

вот и я S нашел, а манауалы на C и Z встречаю по подключению.

если я ничего не путаю, там всё одинаково по подключению, разъёмы те же и расположение то же
разница менжду C и S в том, что на S помпа интегрированная, а на C - внешняя
но лучше уточнить у спецов конечно

непонятно как дружить ее, тк там учитывается температура за бортом, температура двигателя, заряд аккума.

На е30 есть самая простая вебаста думаю проще ее поставить )

На сколько я знаю на Е30 просто салон греет? А что бы двиг грела есть такая? Задумываюсь может на дизеля поставить... Что то совсем в холода печально заводится

На сколько я знаю на Е30 просто салон греет? А что бы двиг грела есть такая? Задумываюсь может на дизеля поставить... Что то совсем в холода печально заводится

любой котёл греет антифриз, который цирулирует и по печке и по движку
салон греют специальные автономные печки, это другая тема

Это так называемые фены, они греют воздух, их дальнобойщики используют кабины отапливать.

Это так называемые фены, они греют воздух, их дальнобойщики используют кабины отапливать.

Ну вот в Е30 с завода ставились именно такие, а обогревателя ДВС вроде не было оригинального (не считая тена в ДВС на дизель), только самому придумывать, или что то все таки было?

На фото пульт управление печкой что салон греет