Тема: гидроудар бензином

Сказать нечего, просто почитаю ))

на Х6 именно при запуске загибает шатуны. При переливе. из-за того, чо форсунки неудачные. Когда я читал тему про это, человек писал, что уже 13! вариантов форсунки сделано было. И проблема осталась.
Брат у меня занимается ремонтом двигателей и ходовой, он перегонял Х5 е70 на диагностику к ребятам, специализирующимся именно на БМВ свежих. Так там у них постоянно 3-5 Х6 стоит с какими-нибудь проблемами.
И есть инфа от владельцев 5 как минимум, что на этом корыте дальше области ездить страшно из-за вечных проблем с электроникой. Это не про самые новые Х6.

Мы на e66, когда на ней не было мотора, включали зажигания и из под капота у нас начинал бензин хлестать.. Так что не только на старых машинах насос качает при зажигании.

вы тут все гадаете как ванги на кофейной гуще))))))) а по делу путного никто не предположил.
так вот я вам расскажу в чем дело (кстати аналогии с дизелем здесь абсолютно уместны):
штука в том что почти все моторы сейчас оснащаются системой Коммон Рейл и Дайрект Инжекшн - те впрыск производится не на клапана с последуюшим смешиванием с воздухом всасыванием в цилиндр, а непосредственно в цилиндр (да-да, как на дизеле) кроме того, давление в рампе в районе 10-16 бар (за бензинки точно не помню, но дизель и до 17 бывает).
при таких величинах немудрено, что игла форсунки может залипнуть.
Теперь понятно что за пару секунд такая форсунка зальет цилиндр по самые помидоры и гидроудар вполне реален.
Это же справедливо и для дизеля.

поэтому сравнивать моторы старые и эти последних серий уже даже не корректно. У нас хоть все форсунки залипнут - излишек топлива стечт во впуск а оттуда уйдет в картер.