Тема: Не заводится!!!Помогите!!!

Купил БМВ 316 1988 м40, стукнутую, не было крышки трамблёра, хозин утверждал поставишь крышку заведётся,поставил крышку, толку нет.Правдо машина пол года стояла.
Есть искра, но не поступает топливо в цилиндры.По центральной магистрали топливо идёт, до двигателя,но через фарсунки не впрыскивается.Подскажите диагноз.

собственно бери в руки тестер и проверяй импульс на форсунки. он вообще есть? чоб форсунки намертво залипали я ещё не слышал

Проверь регулятор давления топлива. Самый простой способ - пережать обратку.

По-моему, белое реле и/или обрыв провода.

А чё должно призойти если обратку пережать?
Что такое белое реле???
А про импульс я уже тоже думал что может не подаетсяток, на них седня, завтро сниму впускной коллектор и попробую.

чоб форсунки намертво залипали я ещё не слышал

а я слышал )) и видел.
только не все сразу конечно.
но наверно если последний раз залили гуано вместо бензина, то за пол года могли и прилипнуть.

Сам лично сталкивался с проблемой запуска после длительной стоянки. Один раз на Волге другой на м20в20. В обоих случаях не держал давления регулятор. На Волге и у нас они одинаковые. При пережатии шланга обратки давление в рампе форсунок появлялось и мотор заводился. В одном случае клапан отлип после энергичного обстукивания, в другом пришлось менять.

разобрал впускной тракт, правдо до фарсунок не добрался, потемнело(в гараже света нет).Я не смог понять почему когда я отсоединил шланг обратки от туда бенз не полился, у меня токое чувство что он даже на рамппу не поступает.

Ну тогда надо сначала разобраться почему бензин не подается, а потом уж разбирать. Может все намного проще оказаться.

А что может оказаться?, я просто могу сказать что топливо подается на фильтр высокой очистки, а что дальше я не знаю, сёдня пойду ещё покопаюсь.(((((

небось бензонасос накрылся.

разобрав всю впускную систему, обнаружил что на рампу бенз заходит, и давление более менее нормальное, но форсунки не распрыскивают,нет импульса.И почему то на бензонасосе напряжение 0,95-0,85U питание для насоса подключали с отдельного аккума.Что может быть, на машине стоит сигналка?

Вот с сигналки и надо начинать искать причину.

А с мозгами касяка быть не может???И если с сигналки начинать то откуда, нашёл кнопку, регулятор чуствительности, а центральный блок *уй где((((

Вот с сигналки и надо начинать искать причину.

Ага, у меня она была вколхожена в цепь питания насоса на скрутках, на холоде они отваливались. Еще был сломан провод около разъема самого насоса. И реле плохо контачило.

Белое 5-контактное реле - у М40 оно (вроде бы) под крышкой, которая под капотом под лобовым стеклом. От нее идет питание, в частности, на форсунки.
Реле бензонасоса - там же. Но точно не знаю (владельцы-ковырятели М40 подскажут точнее).

А где это такой "фильтр тонкой очистки"?

А с мозгами касяка быть не может???И если с сигналки начинать то откуда, нашёл кнопку, регулятор чуствительности, а центральный блок *уй где((((

С мозгами косяк быть может, но он маловероятен. Обычно все проблемы связаны с обрывом или плохим контактом в проводах или разъемах. Если искра есть и бензонасос включается - грешить на собственно мозг следует в последнюю очередь.

Если нашел кнопку и датчик удара, то значит от них куда-то идут провода, и именно там - блок. Поищи за левым передним динамиком.

А что может оказаться?, я просто могу сказать что топливо подается на фильтр высокой очистки, а что дальше я не знаю, сёдня пойду ещё покопаюсь.(((((

Фильтр высокой очистки? на М40? Это штатный металический, в районе левого стакана, или прозрачный маленький? если второе - то убери его от греха подальше....

Попробую переставить реле с кореша тачки и снять главный блок сигналки.