Тема: [Ульяновск] БСК

В любом случае КМК ты так и будешь жечь всё по кругу, пока не найдёшь причину. А вероятных причин две - либо у тебя что-то где-то спеклось и коротит, либо всё таки что-то в стыке мотор-салонная не соответствует и замыкает там.

Буду рыть и искать причину) мне уже и самому стало очень интересно что это за бесовщина

Главное не забывай отписывать результаты...

Главное не забывай отписывать результаты...

сегодня выходной, голова кипит да погода ветренная, холодно)

Возможно, пост будет не по теме, но не ругайте строго! в мае я завел свап, ездил до осени не зная беды, в один день решил я поехать под дождь за 100км... проехал примерно км 70 и машина затроила прям на скорости, свернул на обочину, думал бенз кончается... в баке я всегда вожу заначку бензина на крайний случай... залил 5 литров, машина завелась нормально, через 2 км снова затроила и ппц... короче бросил я ее и уехал домой на попутке... в 11 ночи с парнем приехали, что бы за трос ее тянуть, на удивление она завелась сама и доехала до дома... через 5 дней снова под дождь поехал до парнишки за 20 км, доехал, заглушил... через 5 часов решил домой поехать, завожу - троит, зараза, так просидел в машине часов 5, затем она снова сама завелась и поехала... сегодня опять такая история, час назад решил прогреть, завел, работает нормально, через 5 минут затроила и заглохла... тыркал тыркал - троит! м52 мотор... КВКГ поменял на новый, система ОЖ вся новая, мысль про диагностику не пишите, знаю, что надо делать, но пока нет возможности... Просто хочу знать ваше мнение, примерно я понимаю, что может быть причиной, но мнение свое напишу после ваших... Отшиты лямбда, евс... не менялись - ДПКВ и ДПРВ

В сырую погоду - я бы по зажиганию копал... Катухи, провода (если они там есть)...

В сырую погоду - я бы по зажиганию копал... Катухи, провода (если они там есть)...

так сегодня не сыро, ветер холодный и мороз -10

Ах да, уточнение важное, это появилось после ремонта гбц! Наверно все таки либо провода задели, либо катушки...

есть мысль, что это бензиновый фильтр забился или насос умирает... заменю все равно, даже если причина не в этом... ну остается только либо зажигание, либо ДПРВ ДПКВ

сейчас попробовал завести - троит... в последних 2х случаях она стояла часов 5 потом нормально заводилась и ехала! Снял все катушки, косу катушек, косу разобрал - там все провода целые! Катушки тоже без внешних повреждений, наконечники все выдернул и обратно воткнул, пойду ставить и проверять, если так же - отсоединю температурный датчик 4х контактный... опять же повторюсь - лямдба отшиты

без изменений... но приборка зато горит) хах

Ребят, это может ванос мозги делать?

заменил дпкв, бензонасос новый и фильтр - где то подсасывает воздух и нет давления в топливной рампе, буду выяснять завтра... заменю все шланги на новые в топливной системе

Короче, по всем параметрам моих проблем это регулятор давления топлива тот, что на рампе стоит...

Все, машину наладил, все работает, даже подвеска горит и даже регулируется подсветка) всем спасибо)))

Так чего подсветка-то? Замена/ремонт реостата решили проблему?

Так чего подсветка-то? Замена/ремонт реостата решили проблему?

ничего не менялось, все стоит то же самое, я просто полез в залупу снял этот чертов блок предохранителей, ну, соответственно его и восстановил... а по ДВС было что - замена бензонасоса, бензофильтра и замена свечей

Ясно, все же не удалось до тепла отложить.

Ясно, все же не удалось до тепла отложить.

нет, я слишком мнительный человек и не люблю оставлять что то на долгий ящик) особенно если речь идет о машине)

У приятеля автомобиль оборудован системой БСК. После зимы начали возникать ошибки в работе этого устройства ввиде ложного загорания индикаторов заднего освещения. начали смотреть провода, добрались и до самого токового реле. Было замечено подгорание на плате дорожки в одном месте. Могло ли это быть вызвано влагой или есть еще ряд причин, что думаете товарищи?

Лучше фото выложить. Я думаю, что подгорание дорожки связано с замыканием, но не обязательно в самом блоке БСК. Может и дальше что-то нехорошее, а в блоке БСК - самое тонкое место.

фото прилагаются.

наружная сторона

Точечный подгар в том месте, где находится поперечная проволочина(перемычка) между витками (не знаю для чего она служит) и должна ли она соприкасаться с этими витками? В некоторых местах дорожки пропаяны, всё звонится, питание приходит, за исключением контрольной лампы исправности стоп-сигнала, которая горит постоянно! Ее мы прозванивали от самой лягушки стопа до разъёмов в багажном отсеке непосредственно подключаемых к блоку бск. Может ли быть причина в потолочном модуле?

НА всяк. случай спрошу, вдруг есть третий стоп-сигнал?

НА всяк. случай спрошу, вдруг есть третий стоп-сигнал?

третьего нет, но думаю поставить другой герконовый блок заведомо рабочий, проверив как будет вести себя на данном авто, и если причина в нём, то нет смысла копаться в проводах и лезть в дебри, хотя с другой стороны там нечему ломаться, геркон же штука надёжная, так ведь?