Тема: [Ульяновск] БСК

Всем привет... Свап е30 м10б18 на м52б28
купил БСК, хотелось оживить его, кто может помочь с электрической частью?
Еще имеются проблемы с панелью приборов, а точнее - старая после свапа не работает, думал, умерла (была с часами), купил другую (с тахометром и расходомером) - тоже не пашет, кто сможет помочь?

По поводу БСК. Что в комплекте с ней прикупил? вживить кучу блоков в проводку будет очень не просто. Все возможно конечно, но надо очень сильно захотеть и запастись деньгами.

По поводу БСК. Что в комплекте с ней прикупил? вживить кучу блоков в проводку будет очень не просто. Все возможно конечно, но надо очень сильно захотеть и запастись деньгами.

только бск) вот и спросил, что еще надо и как это сделать?

Нужна аккуратно выплетенная проводка БСК , а лучше всю проводку целиком , потому что в блоке предов стоят токовые реле для определения перегорания ламп. Отдельно их очень сложно внедрить. И по всей проводке по салону очень много врезок от БСК.

Я вживлял. Ничего сложного при умелом владении паяльником и понимании электросхем БМВ. Денег особо не надо, главное хотелка и знания/ опыт.

Но дабы не иметь гемморой проще перекинуть проводку (установить уже с БСК)

Ничего сложного при умелом владении паяльником и понимании электросхем БМВ.

Мне кажется, в обсуждаемом случае нет ни первого, ни второго.

Мне кажется, в обсуждаемом случае нет ни первого, ни второго.

Шутку я, конечно, оценил, только вопрос был совсем не в том - Что нужно для установки БСК

Шутку я, конечно, оценил, только вопрос был совсем не в том - Что нужно для установки БСК

Ты в каком виде купил его? Просто БСК состоит то всего из нескольких частей. Это датчики уровней - там кроме омывайки датчики ОЖ и масла и тут х.з. как с М52 в этом плане. Реле контроля задних фонарей, панель БСК (с потолочной панелью и козырьками), а остальное это по сути единое целое - блок предохранителей с герконовыми реле для проверки фар, и общая салонная коса. Так вот по нормальному как выше написали - вынуть старую проводку и вставить новую целиком. Сами по себе панелька и релюшка ничего не значат без проводки. Блок всё равно лучше менять - перепаивать большой гемор и нужно иметь всё равно донорский блок. Менять блок без проводки то ещё удовольствие. Теоретически можно прикрутить провода к своей, но опять-же для этого нужно иметь донорскую проводку с БСК, и это куча гемора, и результат будет прям скажем не очень. Это имеет смысл только в одном случае - если донорская проводка в крайне плачевном состоянии.

Если под купленной тобой БСК ты подразумеваешь панельку на потолок - брось это глупое занятие. Она сама по себе никак работать не будет.

Brig, я без всякой иронии и сарказма тебя понимаю. Сам такой же. Хочется чтобы все что смог достать, работало. Но никогда частник не сравнится с заводом. То что там делается - это совсем не то что сделать в гараже. Можно, безусловно, но сил и времени потратишь - немерено.
Первое что тебе нужно - это почитать схемы. И не просто посмотреть, а понять что там нарисовано. Что с чем соединяется. Откуда идет питание или сигнал, и куда приходит. В каком виде. А то тут многие датчики с индикаторами путают, но при этом "Лев Толстой" на словах. Здесь все тебе помогут, но помощь - это подсказать когда какой то момент непонятен. Когда непонятна вся система - интернет не помощник, при всем желании его населяющих) ) ) ) ) )
Если действительно думаешь что осилишь, дай полный список того что взял. И что сам можешь делать по проводам и связям. Неохота разглагольствовать перед человеком, следующий вопрос которого будет - "А как проверить есть контакт или нет?"

Шутку я, конечно, оценил, только вопрос был совсем не в том - Что нужно для установки БСК

Да какая шутка.. Печальная констатация фактов. Майор тебе все верно написал. Начни с курения схем.
Схемы надо брать здесь: https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,101911.0.html

Для установки БСК, прежде всего, надо разобрать, как оно работает. В твоем случае все намного сложнее, потому что изначально автомобиль не предусматривал установку системы БСК. Т.е. не то, что у тебя чего-то немного не хватает и это надо дополнить, а у тебя вообще нихрена нет от системы БСК. А еще у тебя свап, т.е. все еще более сложно. Из всех неприятностей, которые могут стоять на пути, у тебя присутствуют абсолютно все. Я даже не знаю, что еще может усложнить ситуацию.

И так, ребята, проблема совсем адовская... Пока с БСК я отложил... Проблема карается в показании температуры на панели приборов! Постараюсь описать более подробно - стоял мотор м10 карбюратор, затем свапнул на м52 с родной коробкой от м52 и провел целиком новую проводку, которую снял с той е39, с которой вздернул ДВС... Много косяков исправил, а вот самый главный не могу осилить! Была приборка с часами, датчик одноконтактный от м10, в нижний патрубок я врезал железную трубу с резьбой под датчик температуры, так как датчик одноконтактный, то массу кинул напрямую на трубу, а с датчика провод кинул на 4 пин разъема х20 салонной проводки ( серо - фиолетовый ) итог - температура не показывала ничего! Думал, датчик мертв после 10 месяцев простоя и засовывания м52! Купил за 500 рублей фирмы Хелла, поставил - не показывает! Купил 100% рабочую приборку с тахо и экономайзером ( лично снимал с е30, заранее проверив приборку запуском ДВС ) итог - не показывает ничего, ну , думаю, обрыв цепи от датчика до панели приборов... ладно, снял синюю фишку, пин 26 идет на показания на приборке (серо - фиолетовый ) , а пин 20 - земля ( кинул массу ) итог - не показывает!!!!!!! отдал приборку электрику, что бы он ее всю проверил, всю пропаял, прозвонил - сделано, итог - не показывает ничего!!! Вкрутил старый датчик от м10 - итог - не показывает!!!!! Ребята, выручайте, где копать??? На новой приборке работает киллометраж, спидометр, экономайзер и тахо! Показания топлива и ранее не работал на м10, но это уже другая история, думаю, проблемы в цепи от бака! Мне ВАЖНЫ показания температуры, для меня это важнее всего... Помогите советом

Кратковременно замкни сигнальный провод на массу. При этом указатель должен зашкалить. Такое наблюдается?
ДА/Нет?

Да, еще уточнение. ЕТМ говорит, что сигнальный провод, который приходит на Х20 приборки, он - коричневый/фиолетовый.

Кратковременно замкни сигнальный провод на массу. При этом указатель должен зашкалить. Такое наблюдается?
ДА/Нет?

со старым датчиком и старой панелью при соединении проводки от датчика с приборке показания сразу при запуске были на красной зоне, после нового датчика и новой панели - лежит мертво, даже не дергается, зараза

Не-не. Сейчас датчик вообще не нужен. Только приборка, включаешь зажигание и замыкаешь сигнальный провод на массу.

со старым датчиком и старой панелью при соединении проводки от датчика к приборке показания сразу при запуске были на красной зоне, после нового датчика и новой панели - лежит мертво, даже не дергается, зараза

Коричнево - фиолетовый, да, все верно...

Отлично. Ставь эксперимент.

Не-не. Сейчас датчик вообще не нужен. Только приборка, включаешь зажигание и замыкаешь сигнальный провод на массу.

Если у вас есть вк, можете дать ссылку? Буду очень признателен

/go.php?l=aHR0cHM6Ly92ay5jb20vaWQxNzU3MDM5MDU=
Только я могу тупить, потому что к ВК непривычный.

Отлично. Ставь эксперимент.

х да, уточнение - старая панель была 86 года, новая 89... чипы я менял со старой на новой и обратно - никаких изменений... Сзади что на старой, что на новой нет черной палочки механичесского чипа, на новой вообще даже разъем под палочку не тронутый

Не важно. В плане указателя Т старая и новая приборки абсолютно взаимозаменяемые. Кодер (который ты называешь чипом) влияет только на тахометр и межсервисные огоньки. К температуре отношения не имеет.

Не важно. В плане указателя Т старая и новая приборки абсолютно взаимозаменяемые. Кодер (который ты называешь чипом) влияет только на тахометр и межсервисные огоньки. К температуре отношения не имеет.

написал вам в вк, пойду к машине, экспериментировать, отчет вам в вк буду писать, что бы тут не засорять

Хорошо. 

написал вам в вк, пойду к машине, экспериментировать, отчет вам в вк буду писать, что бы тут не засорять

не-не-не.... что значит засорять?
Наоборот, поделишься что делал и как получалось. Это же нужная инфа....

Об этом, конечно, напишет. Имеются в виду технические мелочи, неважные для решения проблемы.
Краткие результаты... Машина очень замученная, в частности в процессе переписки выяснили, что в черном ящике выгорел предохранитель 10. Причем не перегорел, а именно выгорел. Т.е. на него не приходит и не уходит. А в таком раскладе уж какая работоспособность приборки?

И снова всем привет, процесс работы был таков - в блоке предохранителях под номером 10 был выгорен все посадочное место предохранителя 10, что в последствии не проходил + на саму приборку! Был изготовлен навесной переходник, установленный через замок зажигания ( 15 нога ) режим старт, при котором подается плюс, другой конец предохранителя ушел на разъем белого штекера приборки на 6 ногу, в следствии начал поступать + и ожил показатель бензобака ( уровень топлива ), начали гореть все лампочки и вернулся дальний свет, но... Температура так и не показывала... Снял приборку, разобрал, поставил показания температуры от старой панели - в итоге не показывает температуру, да еще и подсветка перестала гореть... Завтра продолжим...