Тема: Москва. Е53 3.0 дизель рестайлинг

 я на авто ру видел два таких 530 - сломан мотор
570 - еще что то не так было

ну и ПТС дубликаты у них

Это мне сейчас напомнило: Ищу как то клиенту форд фокус. Нужен 10-11 год, механика в идеале за 350-370т. Искал месяц, ну нет таких машин, просто нет и все. В итоге случайно попался, 1 владелец, не крашеный, пробег 40т, короче идеал, цена 350т. Клиент как увидел, аж ахнул. Поехали оформлять и тут подскочил его друган и давай молоть ху...ю, это дорого, да вы че и все в таком духе, типо ему цена 300т край. Говорю ему, ок, вы выбираете 10 авто такого года мы едем с вами смотреть, и если хоть один будет соответствовать этому состоянию, с меня 15т, которые я беру с вашего друга, если не будет таких авто, вы мне 15т и оплата амортизации авто. После чего он заткнулся и после подписания договора ходит и кудахчет, дорого дорого, его все замучались слушать и даже сам его друг говорит: Ты че, самый умный? месяц искали, нет дешевле.
Вот и Бумер мне сейчас напомнил этого парня. Где, где вы видели е53 рест дизель за 500т? Покажите мне его, чтоб он хоть как то более менее был. Я реально его куплю под проект. Если это просто треп, то просьба не писать больше в моих темах! Если не треп, жду обьявлений. Повторюсь, реальных!

ну кому как,е53 и в африке е53.Ничего доказывать не собираюсь.Просто оставил комент,на размышления.Там судить кому как.

Хорошая цена за хорошего коня,на рынке ща хаос и шлак,забрал бы если б с ноября не стал фордистом опять)))))))))) Кому дорага пусть пестует роботать)))))))) Год актуален только для двухлетних авто и то с оговорками,для остальных важно только состояние и история))))))))) и документы)))))

Бумер е30, мне ничего доказывать не надо, вы хуй..ю сморозили, будьте добры несколько обьявлений скинуть в мою тему в пользу того, что вы не балабол.

500 мало 600-700 самое то

Андрюха, все куйня, не слушай никого. Я своего хомяка 2 года назад за 600 отдал за исключением индивидуальных особенностей и в ПОЛНОМ идеале, 3.0 дорест. (говорящий ЭСП не считается)))) Цена в принципе норм, особо вдумчивым назвать 700 и норм вполне. Тем более м57н.
е53 отличная машина на каждый день в городе, если я бы снова захотел бнв я бы купил е53)))
Цвет правда на любителя - хомяк должен быть чорнымнах! и тонированнымнах!
Просто жди, любители 53 не вымерли, они просто долгие.

спасибо Макс) Я помню, ты рассказывал.
Прям только что открыл обьявления авто ру Х5 рест дизель, от 650 то, что хотя бы как то можно рассматривать. 600-650т либо бомж комплектация, либо что то умерло в авто) До 600 салоны и один с крякнутым мотором.
Меня прям завело это сообщение от бумера) Вот попадется ведь один на миллион, который такое напишет, а потом никак доказать не может и не напишет что не прав был, прям аж бесит)

+100500 , нах он не нужен уже е70 есть

Кстати махх, про цвет, согласен с тобой на все сто, черным он должен быть. Но как показала практика, оказалось 30% мужиков очень хвалят этот цвет, ну и дамы)))

е53 это машина ушедшей эпохи, но при этом она составит конкуренцию многим современным тачкам в этот же бюджет. Другой момент - не каждый обыватель готов потратить 700р на ОБОЖЕБЛЕАДЬ машыну 2004 года!! Для большинства потреблядей это уже старый Икс, который нах никому не нужен по конской цене. Гранты, солярисы, хундяи всякие и прочее говно - да, там 700 тыщ оправданы, пятилетка же епта)))
Однако это не мешает всяким обрыганам вешать ушатанных хомяков по пятихатке - рестайл жэ.
Важно чувствовать грань.

Касаемо цвета хомяка - цвет менеджеров среднего звена, йобанных офисных клерков, ну и дам конечно, что в принципе большой разницы не имеет)))))

Ту Тарег - е70 еще большее днище, те же яйца, только в другой оболочке, дороже, но при этом полное отсутствие фанатов. Эдакий старший брат 53го, который через 3 года после рождения стал никому ненужной обузой, а отправить в детдом не получается)))

Ну хз хз я вижу повальное пересаживание на е70 дизеля. Не нужны никому бензы

Цена на е53 определяется теми извращенцами, которые хотят трахаться именно с е53, нормальным людям
эта глючная двухтонная консервная банка нах сдалась))))))))) А дизельные е53 покупают те маниаки, которые до сих пор думают, что солярка в два раза дешевле 92 го и они так сэкономят на топливе))))) е53 ха-ха, сэкономить ха-ха 

Пхаха +100500 мы на е53 ездим потому что безпроблемное авто.

Мне интересно, почему сложился стереотип, что е53 ломучий?)
Наверное потому что пробеги большие + народ не готов правильно обслуживать авто и продаёт, след покупает за дёшего и потом от нехватки финансов дальше продаёт.
Я как бы не считаю что этот авто не ломучий, но и что он постоянно ломается я б тоже не сказал.

Дизель - мотор надёжный, акпп тоже, подвеска, ну на предыдущем я ездил на 19х-20х колёсах 80-90т после полной переборки. после продажи парень только один рычаг поменял. Кузов тут тоже хороший. Разве что ручки ломаются и задние фонари надо один раз пропаять.
Просто реально не понимаю стереотипа о ломучим авто, бред какой то) он просто старый и мы все гонимся за ценой и покупаем за дёшего непонятно у кого, кто не умел их обслуживать. При правильном и своевременном обслуживании ничего там не ломается такого глобального.

может и никакой, но хочется мне) Я на многих бмв катался в личном пользовании. Хочется теперь е70, е60 универсал, е92 и все на дизельных моторах. Ну и е46 с 3.0 бензином хочется попробовать.
Пока из того, на чем катался, самое прикольное это е46 туринг 2.0 дизель - рулится просто чума и удобный в использовании, тяга в городе офигенная и кушает 8 литров. Е53 дизель такой рулежки не даст, но он просто большой, высокий и прикольный)

Пару месяцев назад продал е92 2008г 3л дизель на механике, проехал 100000км за 6 лет, и первый хозяин проехал 90000км. Машина шикарная. Расход маленький, едет довольно неплохо. Поломок за 190000км пробега грандиозных не было. Ездил бы и дальше, если бы не двое детей. Купил семейный автомобиль. Но до сих пор жалею что пришлось продать.

Эх блин. Как раз неспешно ищем е92 другу

Мне интересно, почему сложился стереотип, что е53 ломучий?)
Наверное потому что пробеги большие + народ не готов правильно обслуживать авто и продаёт, след покупает за дёшего и потом от нехватки финансов дальше продаёт.
Я как бы не считаю что этот авто не ломучий, но и что он постоянно ломается я б тоже не сказал.

Дизель - мотор надёжный, акпп тоже, подвеска, ну на предыдущем я ездил на 19х-20х колёсах 80-90т после полной переборки. после продажи парень только один рычаг поменял. Кузов тут тоже хороший. Разве что ручки ломаются и задние фонари надо один раз пропаять.
Просто реально не понимаю стереотипа о ломучим авто, бред какой то) он просто старый и мы все гонимся за ценой и покупаем за дёшего непонятно у кого, кто не умел их обслуживать. При правильном и своевременном обслуживании ничего там не ломается такого глобального.

А какой пробег у данного экземпляра? И сколько из них в твоих руках?

Эх блин. Как раз неспешно ищем е92 другу

Я дорого продал, за 870000р. Но опять же хорошая машина была. Дилерская, красноярск. Белая, на черном электро спорт салоне, черный потолок, люк. М подвеска.

А какой пробег у данного экземпляра? И сколько из них в твоих руках?

Это был прелыдущий е53 дизель рестайлинг.
Покупал с пробегом 210т, продал около 300т был пробег. Один владелец. С документами о растаможке. Я и искал его за дорого, бюджет 1.1 Ляма был. Все варианты до 800т я по телефону понимал что это не мои авто, от 800-900 искал месяц Москва и ближайшие 300км от неё. Потом в Костроме нашёл за 950т ну и с торгом за 875т забрал его. И реально ниразу не пожалел что купил его, и все знакомые, я повторюсь все мои знакомые сказали, это лучший е53 из всех которые они видели у своих знакомых. Ну вот просто все как надо. Кривые ручки нигде не лазили)
Ну и так как пробег 200т это тот самый пробег для больших ТО, я естественно сразу заменил всю подвеску, масла, фильтра, ролики, ремни, шкиф колена, егр удалил и все такое. И потом ездил и бед не знал, один минус был, это геометрия турбины, она оказывается подклинивала и он то наваливал, то плохо ехал, но наши спецы из кучи сервисов не могли понять причину и я эту причину понял уже ближе к продаже авто(
Это я все к тому, что нихрена он не ломучий, если живой. А уж как я люблю тапку надавить и по кочкам ездить, то могу сказать что он точно не хлам, как это все пишут.
Просто 95% владельцев они как обслуживают, пока че нить не отвалится, а когда уже отвалится, становится поздно и дорого. И как люди подвеску ремонтируют? Застучал рычаг, так они вместо того, чтоб парой их поменять, меняют один, да ещё и фирму топран какой нибудь ставят, потом через 5т у них стучит второй и они всем втирают, хреновая подвеска. А акпп, они ж живут по 500т при нормальной езде, если с места ее не рвать и греть на холодную. А мотор, м57н насколько я понимаю он даже надёжнее м54, разве не так? Ну судя по отзывам. Электрика - она делает голову тем, кто купил битый авто и там все на скрутках, старый Аккум или они его постоянно разряжают. Вот тогда все глючит. У меня за два года ниразу Аккум не сел, не было ни одной скрутки и проблем с электричкой я не знал, ну кроме задних фонарей. Я могу долго нахваливать икса) ещё у него минус это: диски тормозные с колодками и Резина это расходник.

Нет, я спрашиваю про экземпляр, который продаёшь. В объявлении не увидел пробег и сколько ты на нем проехал.

Я дорого продал, за 870000р. Но опять же хорошая машина была. Дилерская, красноярск. Белая, на черном электро спорт салоне, черный потолок, люк. М подвеска.

У нас бюджет до ляма. Главное ухоженая с прозрачной историей. Ему поучиться на пару лет потом новую 4ку возьмет

У нас бюджет до ляма. Главное ухоженая с прозрачной историей. Ему поучиться на пару лет потом новую 4ку возьмет

Тарас на таких машинах опасно учиться, на них нужно ездить тем кто уже умеет!:) 500Нм в стоке, на трассе на скорости 200км/ч при нажатии на педаль газа тебя вжимает в сидушку.

Мне интересно, почему сложился стереотип, что е53 ломучий?)

Потому что он ломучий)) Потому что в нём ломается, всё, постепенно, по нескольку раз)))

Вот мой ведровер, бывший сам знаешь кого)))
500 т.р. 4 года назад, намотано 100 ккм.
абс - бздынь
цепи в двигателе - бздынь
цепь в раздатке и кардан - бздынь
коробка - бздынь
задние фонари - бздынь
розжиг в передних фарах - бздынь
подвеска - не считается)))
люк протек, салон намок - раз
задние двери протекли, салон намок - два
передняя дверь протекла, салон намок - три
пластик под лобовым хрясь, салон намок - четыре + в качестве бонуса залило блок управления светом
регулировка руля - бздынь
штатная магнитола - бздынь
усилитель DSP - бздынь
термостат - бздынь, бонусом расплавленная моторная коса))
кркг - замёрз. 8 литров масла наружу, 2 раза)
парктроники - не работали с самого начала)
ручки дверей - бздынь + один замок перешёл в состояние работаю как хочу

 - вот это всё дохнет не потому что необслужено, а потому что оно просто дохнет и требует замены)) И если хочется, чтобы всё работало и неожиданно не навернулось во время очередной поездки в ашанас - это всё нужно менять, на новое. ВСЁ, за деньги, за мнохо денех и за время. Вот поэтому е53 - это ломучее говно)))))

Зато если угомонить внутреннего перфекциониста и удовлетвориться только тем, что "влияет на скорость" - то нормальное 18-ти летнее ведро)))) Ну и в-8 делает такое приятное уруруру)

А цепи ты менял? Яж махнул вроде

Сталкер - у тебя был дорест!!!) я выше писал, дорест что е46, что е53 и е83 это такой хлам! Там столько болячек, мама не горюй.