Тема: Давка масла. Что есть норма для длинноходного м20?

А зачем мне мерить его, если там всё отлично? У меня мотор можно считать на 90% новый. Померить сейчас не могу, так как он стоит в углу отдельно от машины. )))

Виктор, давай ты тогда сначала его замеришь, станет понятно, умеешь ли ты сам моторы собирать, и будешь уже тогда раздавать свои едкие комментарии. Вангую, не увидишь ты там свои мануальные значения, которыми так усердно тычешь.
Все, что я услышал - исковерканная трактовка мануалов и поверхностный реальный опыт. К чему был комментарий уже после решения проблемы - особенно не понятно. Проблема исчерпана. Если у тебя иное мнение на этот счет, то у тебя же в подписи есть отличная фраза на этот счет)))
P.S. Тему считаю исчерпанной, закройте, пожалуйста.

Это к тому, что лечить надо проблему, а не симптомы. Рано или поздно проблема, если она конечно есть, даст о себе знать в другом виде. Мерить это ты пошутил конечно, ща прям побежал двиг без машины заводить... ))) Двигатели я нормально собираю, и не один собрал и всё нормально с ними.

А так это твой двигатель и твоё дело.

А какая проблема? Было одно место спорное - промвал, он хоть и не сильно, но болтался во втулках. Втулки заменены, вал тоже. Неисправность устранена. Давление поднялось. Все ок!
Чего ты прицепился к насосу? Б.у. м21 против нового м20 даст прирост 1.5-2 раза?! Откуда эти цифры, с потолка? Процентов 10 даст если, то хорошо, это из реального опыта. Замена насоса - превентивная мера, чтобы уже наверняка все попробовать.
Колено без износа, вкладыши новые, насос новый, редукционник гарантированно держит, втулки промвала новые, промвал без износа, распред хороший, постели распреда живые, эмульсионная трубка рокеров на месте и прикручена, заглушки осей рокеров на месте, износа на осях и втулках рокеров особого нет. Я что-то упустил? По-моему, нет. Если еще что-то может влиять на давление масла в м20, что я не упомянул, так ты скажи. Или есть реальные замеры давления у м20? А если нет - это все пустой разговор.
Знаешь как это выглядит со стороны? "У тебя давление неправильное, но какое правильное, не скажу, мануал смотри. А вот у меня давление правильное, но какое, не скажу, я то моторы нормально собираю и запчасти у меня новые." Не конструктивно.

Превентивные меры как-бы... Да дурь это всё с замером. Нового двигателя М20 всё равно никто тут не видел, мануалу не доверять - немцы конечно бывает косячат, но они педантичны и любят точность, и уж по двигателю нету оснований им не доверять. А замеры неизвестных двигателей, которые ты тут так просил это по сути данные с потолка, так как ну замерили бы люди и что?! У одного он может на издыхании, у другого он может криво собран, у третьего кастом непонятный, у четвёртого масло минералка, и вот как бы ты из этого всего выбирал бы данные, которым можно было-бы верить?!

Замечу сам так и не провёл эксперимент, который мы предлагали, по замерам с поднятием ХХ до нормального уровня 800 оборотов... А между прочим эти данные были бы намного всем полезнее, чем непонятно на каком двигателе непонятные замеры.

ну чё? у меня были замеры давления на двух двигателях....
1) м20 б20 убитый- лампочка на холодную гасла на 1.5 тыщах оборотов, с учетом температуры воздуха в 15-20 градусов , и на горячую тухла на 3 тыщах... ездил... дымил... до замены вынес  все трудности... и отработку 2 литра на канистру уходило и бензин Аи80
2) м20 б 28 альпина....  после переборки(кольца, вкладыши, всякие шалагушки... ) был блок с коленом и поршнями с головой б25....тоже с кап... на холодную(15-20 гр. по цельсию)- 2,5-2,7 атм, на горячую 1,3-1,5... с бэушным простым маслонасосом... фот для доказательств нет, но есть человек, который это дела ради интереса со мной вместе проверял... это было в 20013 году!
ну... это мой факт... у кого че глубоко насрать! слишком все самоуверенные!

ну чё? у меня были замеры давления на двух двигателях....

ну... это мой факт...

Ну вот и интересно - куда он пришьёт сеи факты?! )))

тебе ли не одна херня? тебе что ли ездить? сказал своё, а дальше пущай автор думает... он же за советом сюда пришел.... чё ты, Витюня, как за своё споришь?

тебе ли не одна херня? тебе что ли ездить? сказал своё, а дальше пущай автор думает... он же за советом сюда пришел.... чё ты, Витюня, как за своё споришь?

Да я уже писал, что его двиг - его дело... ))) Просто интересно, вдруг я чего не знаю, и данная инфа это просто ключ к правильному двигателестроению...

ты еще много чего не знаешь.... салага!

ты еще много чего не знаешь.... салага!

От салаги слышу! )))

Я самый умный вы все говно )

Пока не пришел йа!))))

Автор:
1. давление на хх при 750-800 оборотах должно быть не менее 0,7(0,8) бар. то что написано 0,5 в мануалах это давление аварийное датчика!.
2. колено в идеале, я видел лет 10 назад))) ни один мотор я не собираю не расточив колено.
3. Какой зазор во вкладышах? в коренных и шатунных? твой ответ кроется в данных цифрах. Голова и ее износ не причем если даже он и есть.
4. промвал может быть виной. но наименьшей.

Пока не пришел йа!))))

Это была краткая выдержка смысла из слов топикстартера )

Пока не пришел йа!))))

сисястый! карону папраффь!