Тема: При нагреве тупит двигатель

Чего нервный такой? Там даже подписано термореле, переводчик выдаёт: термо-переключатель времени управление холодного пуска клапан. И термореле есть даже на Мотрониках 1.3. Я книгу не только по Джетронам читал. А картинка может быть и Джетроновская. Возможность переобогащения может быть, если термореле выдаёт на мозг не правильное сопротивление? Не знаю, у кого как, у меня датчик на приборку рядом с рампой в её начале стоит, ниже стоит ДТОЖ на мозг, а на корпусе помпы ещё 2 хрени.

Ещё раз...
1) Термореле связано только с пусковой форсой, пусковую он отключал.
2) На Мотронике 1.0 базик всего 3 датчика, приборка, ЭБУ и термореле.
3) На Мотрониках следующих версий, а это Мотроник 1.0 и дальше нету ни пусковой форсунки ни этого датчика, в мануалах и каталогах ошибка, по коду приходит датчик на ЭБУ. Я по молодости тоже искал термореле... )))
4) Я всё таки уверен, что перелив тупняком на моторах Б25 и Б27 не скажется, эти моторы способны переварить дикое количество бенза и рвать даже при чёрном от перелива шлейфом (и такое у меня было). Исправлении косяка никак не сказалось на динамике, лишь ровнее работать стал.

Так что тупняк это либо проблемы с зажиганием, либо бедноватая смесь. Из зажигания основное это провода - оно прекрасно будет ехать и с 0.5мм нагара на свечах, и с изношенными контактами распределителя (в определённых пределах конечно), но вот проблемы проводов он не любит.

У меня по осени появилась проблема: На хх иногда проваливаются обороты до 400 и даже глохнет, на ходу всё нормально. Думаю с замеров бензонасоса начинать. И распределитель перебрать, люфт есть.
Кстати, автор ДПДЗ проверял?

Я так понимаю, давление бензина так и не проверили? Надо... Надо.. Основное это. Если забивалась сетка заборника, так что приходилось вмешиваться, с высокой вероятностью это убивает бензонасос. Не качает он... Основное - это давление. Всякие лопаты, датчики коленвала, а тем более - температура входящего воздуха - все это уже потом.

Доброй ночи всем...В общем проверили все и вся...Подозрения на дмрв...так как плата дмрв изношена показания разные выдает,скачет сопротивление безбашено,живет своей жизнью,больше ничего не осталось ,все проверили и что нужно было поменяли...Клапан давление держет,Обратка не забита,шланги все в норме,подсосов воздуха нет,холостые держит стабильно при любой температуре....Но как нагреется еле реагирует на газ,иногда чихает...

холостые держит стабильно при любой температуре....Но как нагреется еле реагирует на газ,иногда чихает...

При износе дорожек ДМРВ в первую очередь начинает плавать ХХ, так как скачут показания в изношенной зоне, а изнашевается в первую очередь зона ХХ. Да и он должен сказываться как на горячую так и на холодную. Можешь конечно поменять, но я бы не надеялся что это поможет.

В общем поменяли плату и датчик температуры воздуха,машина стала более резвей реагировать на газ.мотор стал работать тише,Но увы проблема не ушла,Перепробовали все...результатов ноль.Форсунки,может форсунки моросят? По теории Могут при нагреве моросить.

У меня двигатель на горячую глох из-за сдыхавшего бензонасоса. Могут и форсунки на горячую клинить. Сопротивление нужно промерить, сравнить на всех форсунках. Даже не снимая. Может, и прояснится чего.

Завтра будем Мучать форсунки,бензонасос востановленый ...Его думаю не стоит трогать ...

Так, в порядке теоретических измышлений. Не обязательно, что проблема с тягой связана именно с температурой двигателя, а не с какой-нибудь другой проблемой (та же работа бензонасосов, например, или какие-то баги в мозгах - вдруг там кондеры вспучиваются, или управляющие форсунками ключи прогреваются и не работают), которая завязано на время работы двигателя. Т.е. нестабильность работы является функцией времени, как и прогрев двигателя, но не является следствием самого этого прогрева.

Может клапана сильно зажаты или метки грм не наместе?

бензонасос востановленый ...Его думаю не стоит трогать ...

Вот этого я вообще не понимаю - бензонасос на М20 неремонтируемая, неразборная деталь вообще-то...

Т.е. нестабильность работы является функцией времени, как и прогрев двигателя, но не является следствием самого этого прогрева.

Ну вот я и говорю - бензонасос. Он со временем может нагреваться и хуже работать, а так-же может поднимать гумно с бака...

бензонасос востановленый ...

Что?

Бензонасос,который в баке разбирной,восстанавливали у официалов,так как нужно было кпд максимально высокий вот в чем смысл,новый тоже есть в наличии...Проблему решили...На блок регулятора холостого хода,который стоит возле борт Компа,не подавалась масса,в следствии чего это влеяло на работу дмрв (не знаю как но факт) влеяло на датчик ож на мозги,влеяло на работу матора,подключив массу мотор стал стабильно и тихо работать,пропали рывки,на горячую тяга не пропадает....

Поздравляю

Бензонасос,который в баке разбирной,восстанавливали у официалов,так как нужно было кпд максимально высокий вот в чем смысл,новый тоже есть в наличии...Проблему решили...На блок регулятора холостого хода,который стоит возле борт Компа,не подавалась масса,в следствии чего это влеяло на работу дмрв (не знаю как но факт) влеяло на датчик ож на мозги,влеяло на работу матора,подключив массу мотор стал стабильно и тихо работать,пропали рывки,на горячую тяга не пропадает....

Хм, а у 1.0 Базика есть этот модуль? Просто у остальных его нету, я о нём только слышал...

Вообще он должен влиять только на ХХ. Возможно это либо был просто побочный эффект, либо как вариант масса отсутствовала не только на этом модуле, но и на каких-либо других элементах впрыска, берущих массу с той-же точки, и подав массу на модуль, вы подали её и на остальные элементы.

скорей всего так и было, провода на этот мозг хх идут из жгута проводов возле основных мозгов, походу раньше у меня была такаяже беда когда свапался на б27, я тогда не решил проблему и кинул все м1.3 от б25, да простит меня МАХХ))

я тогда свапнулся, завелся и поехал к себе в гараж не трогая газа, чисто на холостых, если трогал газ то машину такими ударами ускоряло и тормозило рывками что я думал редуктор развалится или привода, просто жесть, правда она и на пятой на холостых в горку ехала непарясь, б27 это тема, хочу))

Автор, покажи что и куда ты подключил, это может помочь в будущем или в настоящем другим парням, или они посоветуют другим кто не сидит на форуме...

У меня стоит этот модуль,Массу подали прям в основной провод массы,который идет на блок управления хх,завтра сфоткаю покажу...кстати у меня на помпе стоят 4 датчика,а не три...Вообще машина заводская,ничего не колхозилось,кроме холодного впуска,который вмонтирован в дальнюю фару...Подскажите что за провода идут на стойки амортизаторов? Заводские со штекерами они прикручены на стойки ...продолжения нет
Не пойму для чего они на передке они стоят на стойке,сзади на кожух тормозного диска...

По одному на ось по диагонали - это датчики износа колодок. Если на все колёса, это АСБ.

Люди помогите найти блок управления холостым ходом ...Матроник 1.0

Судя по всему, очень редкая вещь. А старый починить можно? Там ведь схемы не сильно навороченные должны быть, электронщики могут разобраться, которые бытовую технику ремонтируют.

Даже не знаю .... попробую починить,если не найду

Если его водой не заливало, там кроме непропаев других проблем быть не должно.

Такая ситуация...Все разьемы входные кроме выходов на ICV(Клапан холостого хода) два выхода
Все разьемы подают информацию на блок
На выходе Один из выходов не подает Импульс на Клапан....входит но не выходит :-D