Тема: [Ульяновск] Срочно по тормозам вопрос

Ребята, всем привет... Проблема такова - при свапе на м52 помимо двс был заменен родной вакуум на вакуум от е39 , после свапа постоянно начали клинить тормоза ( у меня только передние, так как на задние лопнула трасса подачи тормозной жидкости ), подскажите в чем косяк может быть? я уже замучался, перебирал старые суппорта, все смазывал, протирал и тд, через 3 дня поездки снова клинит передние колодки, что аж карданные болты срывало уже раза 4... Помогите хорошим советом

Я предполагая что шток вакуумника (соответственно шток ГТЦ) не уходит полностью назад. при нескольких активных нажатиях на педаль создаётся давление в контуре тормозов.
Решение - чутка укоротить шток вакуумника.

Я предполагая что шток вакуумника (соответственно шток ГТЦ) не уходит полностью назад. при нескольких активных нажатиях на педаль создаётся давление в контуре тормозов.
Решение - чутка укоротить шток вакуумника.

блин, прям сразу в точку угадал ты... дело в том, что вакуум от е39 стоит не вплотную к корпусу, нежели тот, который с завода, то бишь шток не до конца выжимает... я вот думаю не заморачиваться и ставить родной обратно

Я свапался на М52ТУ. Вакуумник от Е34 двойной. Шток укоротил за 15 мин. Там ничего сложного.

Я свапался на М52ТУ. Вакуумник от Е34 двойной. Шток укоротил за 15 мин. Там ничего сложного.

есть вк? пообщаться с тобой по этому поводу более подробней, что бы не засорять тут

Если общение по теме и решению проблемы, то это именно то, для чего создаются форумы.
Засорять, это треньдить не в тему и смайликами.))

Дык там же контргайка и фигня металлическая - отсоединяешь штуковину от педали, откручиваешь гайку (в сторону закручивания), накручиваешь фиговину и обратно контришь и ставишь педаль. Если не хватает резьбы, тогда вероятно придётся малёк чик-чик болгаркой резьбовую часть штока

блин, прям сразу в точку угадал ты...

Как ни странно, проблема эта довольно часто случается после копания в тормозах. Причем на разных машинах. Не только на БМВ. Я за свою практику уже три раза встречал такую напасть. Твой случай - четвертый.

спасибо, ребята, с вами реально умных советов набираюсь, кстате, панель приборов работает нормально)))

Как ни странно, проблема эта довольно часто случается после копания в тормозах. Причем на разных машинах. Не только на БМВ. Я за свою практику уже три раза встречал такую напасть. Твой случай - четвертый.

Держи пятый случай в копилку случаев. После замены ВУТ+ГТЦ на больший размер ( не на бмв ) , стали клинить тормоза передние после непродолжительных поездок. Дело оказалось в толкателе в ГТЦ , кривоват оказался и при нагреве вклинивал

а так да, если случается проблема после замены чего либо, то в первую очередь туда и надо копать