Тема: [Самара] е30 две двери. Опять ведро, жизнь ничему не учит))

И это несмотря, что все номера еще пишу на коробке и в таблице))

Вот этого момента я не понял.

Крыло не снималось с завода.

Машина не билась.

Почему сгнила эта часть? Мистика...

Ну и фото полов со стороны водителя.

Угол как обычно варить. Но не критично.
Темное место на фото - это результат зачистки. ТАм металл имеет многочисленные раковины, глубокие. Может придется поменять данный кусочек.
Пескоструй покажет...

у тебя с нижними углами лобового совсем печаль... а у меня на удивление они совершенно живые! Мож благодаря той "каучуковой" ленте.... Кстати у тебя под уплотнителями ничего не было приклеено?
С "пистолетом" действительно не понятно чего так сгнило там... Зато у тебя полы сохранились хорошо

у тебя с нижними углами лобового совсем печаль... а у меня на удивление они совершенно живые! Мож благодаря той "каучуковой" ленте.... Кстати у тебя под уплотнителями ничего не было приклеено?
С "пистолетом" действительно не понятно чего так сгнило там... Зато у тебя полы сохранились хорошо

Под уплотнителями ничего не было.
Вроде на разобранном седане ВП было.
Но с углами там проблемы были.

Я тоже на досуге размышлял, что как раз нужна была доп защита кромки от истирания - пришел к выводу, что нужно что-то типо данной ленты и клеить)
У меня еще кромка на багажнике в полумертвом состоянии))))
Полы да, неплохи. В общем и целом - пациент скорее жив)

Кстати, опыт борьбы с заводской шумкой.

Пробовал болгарку с насадкой вспененной - наподобее пемзы - неудобно, смола забивается поры да и трудно к выштамповкам подлезть.

Лучше всего себя показали фен и стамеска - шумка отходит большими кусками, занятие не напряжное.

я у себя просто стамеской фигачил )

я у себя просто стамеской фигачил )

Пробовал, без фена тяжело идет))

Цвет как у меня) успехов с ведром)

 ;)Поразительный подход!
Молодец!
Терпения тебе!

Хороший подход. Буду заглядывать. У меня купэ тоже почти не троганая вп. Немного по кузову латали. Но лучше брать вот такие. Не троганые. Я свою тоже буду варить. Сам. И буду потом спокоен

хороший экземпляр!

Больше года не писал.
Вялотекуще я, все же, разбираю машину. Делаю фото, некоторые нумерую, но систематизировать пока не доходят руки.

С приходом весны-лета работы с машиной активизировались.
Во-первых, я купил кантователь-опрокидыватель кузова! Мечта осуществилась на четвертой по счету бмв. А хотел еще тогда, когда первая была))

Недели полторы я собирал переходник под него. Если бы я умел варить - сварил  бы в гараже по месту) А так, большее время я ходил по товарищам со сваркой и канючил, пока оин из них не сжалился надо мной.
Кузов был вывешен на кантователь.


Первым делом я принялся откручивать заднюю подвеску. НА машине даже болты амортов задних никто ни откручивал, соответственно, один отломился посередине. По фиг, рычаги барабанные - все равно пойдут в помойку.

Удивило состояние подпружинников кузова. Никогда не видел такое, оказывается они крашенные.

В процессе кантования из кузова вывались какой-то квадратик с бмв наклейкой (на фото), причем наклейка не наклеяная. Что с ней делать - хз.

ну и пару фоток днища. Задаюсь вопросом, корыто пола задних пассажиров должно быть плоским или выпуклым, с уклоном в сторону отверстий?

Наклейки кладут сборщики.
Это нормально, значит никто не лазил )))) у меня в сарае таких много было и в дайтоне )