Тема: [Великий Новгород] Попытка восстановления е30 2д. ПП + m52b28tu

Передняя часть на прихватках

Удачно все поместилось, прям как так и было :}
Магнафло неришл не ставить?

Удачно все поместилось, прям как так и было :}
Магнафло неришл не ставить?

Магнафло будет в конце, вместо родной банки.
Резонатор пока оставил тот, который был. Экономлю средства.

Ну магнафлоу покрасивее выглядит :}

красотища!

Передняя часть на прихватках

Фото выхлопа - завораживает! 

Можете меня поздравить, судя по всему, стал жертвой кидалова.
Приобрел редуктор S3.46 здесь у человека с ником Gats.
Сегодня забрал с Эгергии, привез на дачу, выдернул фланчик, смотрю а оси сателлитов то циллиндрические, хотя шильдочка S как положено.
Открыл крышку и хоба, вот она блокировка то бмвэшная:


При детальном рассмотрении вопроса, обнаружилось, что на фотках, которые мне присылались перед покупкой, другой редуктор - приехал крашеный, на фото и видео был ржавенький.
С форума чувак уже похоже выпилился, ЛС не шлется. В ватсап до сих пор ответа нет. Мобила не отвечает.

Отправителем был некто Лисицын Артем Олегович, г. Ставрополь, т. 79620051107 (тоже не оло).

Вот такое вот говнецо...

афигеть купил сначало я этот редуктор потом вскрыл крышку и афигел договорились о мани бек я отправил редуктор в ставрополь  мне вернули 15тр слава богу а потом видать втюхали тебе

за сколько купил хоть

за сколько купил хоть

те же 15тр.
Контактов человека того не осталось?

красотища!

Спасибо, надеюсь задняя часть выйдет не хуже)

Ждем продолжения )) и видео со звуком работы выхлопа ))

Мужики, подскажите если пихать вместо 168 редуктора 188 привода менять надо?
В интернетах пишут, что все встает без проблем. Но 188 шире миллиметров на 20 и что-то меня сомнения одолевают...

Не надо менять, все встает.

Не надо менять, все встает.

+1

Спасибо за ответы!
Я здесь, я жив!)))

Доделали выхлоп, выглядит вот так (тут на прихватках только):


Точек подвеса к кузову сделали аж целых 5 штук, подушки от газели, они пожирнее.

На заднем коллекторе пришлось переносить лямбду, упиралась в КПП.
Если что, резьба на них М18х1,5.
Точнули гайку, проверилили, приварили:


Начал заниматься баком. Изначально стоял карбовый м10, насоса в баке не было, как я понял. У человека, который свапал м52, на трубку забора с бака был повешен внешний бензонасос от какой-то волги. Такая схема вызывает сомнения, т.к. мне кажется для нормальной работы этого насоса топливо должно поступать в него самотеком, а не засасываться через длинную трубку с коленом выше уровня бензина.
Есть какие-нибудь стандартные решения на такой случай?
Резать бак и внедрять погружной насос?
Резать бак и делать забор топлива на насос снизу?
Посоветуйте чего-нибудь)

На 5 опор это сильно, хотя он у тебя жирнее и тяжелее штатного так что норм :}

Насос и через трубку всосет, ему вобщем то пофигу. Другой вопрос что за насос и какой производительности, врядли волга и м52 одинаково поливают литров в мин :}
Если хочешь по феншую и не париться что отрыгнет в любой момент, то конечно надо погружной и приличный насос взять. А бак если живой то можно и вырезать, а если кривой мятый и текущий, то проще взять сразу нормальный бак. Заодно трубки топливные новые кинь, медные. Там 8ка она рублей 200-250 за метр.

Как ни странно, но оригинальный насос BMW для этих моторов 16 146 752 368 имеет производительность 130 л/час. Волговский - 120 л/час. Расчетная - 112 л/час. Запаса поменьше, но ездить будет.
Бак скорее всего буду вскрывать, надо в некоторых местах поменять ему геометрию, да и внутри наблюдается небольшая коррозия в начальной стадии.
Так что пока тоже склоняюсь к варианту врезки лючка и нормального насоса, но пока совсем не ясно как это реализовать)))

Как ни странно, но оригинальный насос BMW для этих моторов 16 146 752 368 имеет производительность 130 л/час. Волговский - 120 л/час. Расчетная - 112 л/час. Запаса поменьше, но ездить будет.
Бак скорее всего буду вскрывать, надо в некоторых местах поменять ему геометрию, да и внутри наблюдается небольшая коррозия в начальной стадии.
Так что пока тоже склоняюсь к варианту врезки лючка и нормального насоса, но пока совсем не ясно как это реализовать)))

Если он мятый и с коррозией внутри то имхо проще поменять чем резать.
Спроси у Юры, наверняка есть 55л бак. На Новразборе тоже были 30ки, может бак остался.

хорошо получается

Спасибо за комментарии!
Выпуск закончили, осталось только в ленту все замотать.
По итогу от китайских фланцев отказались и переднюю часть всю переделали. Теперь оно больше похоже по конфигурации на заводской выпуск от этого мотора.
Параллельно доделываем кузовню. Крыша сильно печальная оказалась...

а почему отказались

а почему отказались

жидкие они... были сомнения, что будет герметично это соединение. Ну и прокладки там - графитовые кольца. Где такие искать в случае чего, не понятно.

сами трубы как? не фольга?

сами трубы как? не фольга?

Вся трасса и в том числе коллектора нерж 1.5 мм, толще думаю там не нужно. И так тяжеловато получилось...

Всем привет)
Новостей не было настолько долго, что форум уже предупреждает о некропостинге)
На данным момент, кузов готов, салон выкрашен в черный, днище покрыто в кучу слоев всякой дрянью, внутренние полости так же обработаны.
Машина на колесах, в ближайшее время меняю петельки на дверях и примеряем пластиковые крылья, накладки порогов, бампера и тд.

Фотки: