Тема: ДМРВ ремонт, переделка в бесконтактную.

Живу в Башкортостане, г. Туймазы, очень много ларгусов таксишных узбекских обслуживаю, есть вариант за копейки возить туда сюда) если ты такой же еврей как я конечно?

Жаль конечно, что надо свой расходомер отправлять.

А ты с паяльником не дружишь? ) Эх лентяй.

Я если буду покупать, то "суп набор".

Это для всех Джетронов? А то есть 301 и 309 мозг, для м20. У меня оба, будет переделка работать с обоими?

А какой город в Узбекистане?
Компаний много, почти у каждой есть калькулятор на сайте.
СДЭК проверил - Ташкент-Москва от 1200 руб. Но для этого надо с ними договор заключить. Лично мне они пошли на встречу и заключили с физ. лицом.

То что я выяснил, ДМРВ весит 1.8 кг. есть ТК (из рук в руки) с Москвы до Ташкента за килограмм по 10 баксов за кило. Итого получается ориентировочно 20 баксов в одну сторону. Кругом бегом в две стороны получается около 40 баксов. Я все же хочу найти среди форумчан человека кто дружит с паяльником такой (рукастый) подробную инструкцию по сборке и настройке. Там не очень сложно, из приборов нужен тестер.

Это для всех Джетронов? А то есть 301 и 309 мозг, для м20. У меня оба, будет переделка работать с обоими?

Эти два ЭБУ отличаются управлением ХХ, на 301 стоит отдельная пусковая форсунка, а на 309 пусковой форсунки нету. По моему так.
Это не главное, главное плата внутри ДМРВ, на нем есть 4-х значное число. Вот исходя из этого я запишу необходимую программу.

Живу в Башкортостане, г. Туймазы, очень много ларгусов таксишных узбекских обслуживаю, есть вариант за копейки возить туда сюда) если ты такой же еврей как я конечно?

В принципе, можно и через таксистов. Я сам частенько доставку с Москвы и Питера через них осуществляю. Но, учитывая то что в России пользуются услугами ТК я не стал предлагать не совсем официальный вариант.
Короче, если заказчика устраивает - таксист, то можно через них. Они надежны. Обратно могу также отправить.

Эти два ЭБУ отличаются управлением ХХ, на 301 стоит отдельная пусковая форсунка, а на 309 пусковой форсунки нету. По моему так.
Это не главное, главное плата внутри ДМРВ, на нем есть 4-х значное число. Вот исходя из этого я запишу необходимую программу.

На 301 Джетроне 4 датчика на корпусе термостата, на 309 - 2. И кроме пусковой и доп. датчиков ещё и пневмодатчик частичной нагрузки двигателя на корпусе воздушного фильтра отсутствует на 309 мозге.

Я все же хочу найти среди форумчан человека кто дружит с паяльником такой (рукастый) подробную инструкцию по сборке и настройке. Там не очень сложно, из приборов нужен тестер.

Вот это был бы правильный вариант. Жаль у меня нет времени.

На 301 Джетроне 4 датчика на корпусе термостата, на 309 - 2. И кроме пусковой и доп. датчиков ещё и пневмодатчик частичной нагрузки двигателя на корпусе воздушного фильтра отсутствует на 309 мозге.

Главное не то какой набор датчиков у конкретного мозга, главное какой расходомер у каждого из них. Я вот не помню разные на джетах расходомеры или нет.

Например Мотроники 1.0 и 1.3 заметно разные, но расходомеры на 2.5 литрах у них одинаковые. А вот одинаковые 1.3 на Б20 и Б25 разные... Так что нужно смотреть номер расходомера на конкретный мозг.

Вот это был бы правильный вариант. Жаль у меня нет времени.Главное не то какой набор датчиков у конкретного мозга, главное какой расходомер у каждого из них. Я вот не помню разные на джетах расходомеры или нет.

Например Мотроники 1.0 и 1.3 заметно разные, но расходомеры на 2.5 литрах у них одинаковые. А вот одинаковые 1.3 на Б20 и Б25 разные... Так что нужно смотреть номер расходомера на конкретный мозг.

Позже, придёт мотор 2.3 с причиндалами, гляну, что с ним делать. Расходомеры разные по цифрам явно на 301 и 309. Буду сравнивать.

40 баксов +80  за работу это 120, в рублях около 8,5 тысяч. В Москве 9 тысяч стоит восстановленный расходомер от Кардоне, америкосы заводским способом делают. Как бы смысла нет, тут экономически целесообразно слать отдельно плату.

40 баксов +80  за работу это 120, в рублях около 8,5 тысяч. В Москве 9 тысяч стоит восстановленный расходомер от Кардоне, америкосы заводским способом делают. Как бы смысла нет, тут экономически целесообразно слать отдельно плату.

Соглашусь с Вами. Экономически смысл теряется в сравнении с восстановленным.
Кстати в где можно почитать об этом?

у меня уже есть расходомер от кардоне. переливает, настроить газоанализатором так и не получилось((
кста, кардоне не бнвешние расходомеры восстанавливает, а фордовские, скорее всего. ну или все вперемешку.

1-2 дня я напишу подробную инструкцию по переделке ДМРВ. Вы ознакомитесь и потом уже каждый примет для себя решение какой вариант будет заказывать.

Я тебя уважаю, ты достаточно много знаешь про вёдра, ты хороший человек, но вот твоё это настойчивое продвижение пилота несколько бесит.

Вить, я тебя понял.
НО!. Вариант таки не попсовый, а реально работающий. И с переходными режимами там тоже всё нормально - есть функция "ускорительного насоса" и функция обеднения на сбросе. Да, не для всех. Но вот и с этим ДМРВ тоже оказывается не всё так просто, как хотелось бы.
Вощем, возвертаясь выше - я тебя понял, буду поменьше топить тему.
Ну да и ты меня пойми - я её топлю только потому, что она реально работает и есть результат.
Вощем как там нащщод Василеостровского по бутылочке? Специально из Выборга поеду через Питер - давно пора познакомиться )))

Ну да и ты меня пойми - я её топлю только потому, что она реально работает и есть результат.

Ну вот с  Ангелом сегодня поговорили и решили, что его интересует и расходомер, и пилот сами по себе... Каждый хорош для своего. )

Вощем как там нащщод Василеостровского по бутылочке? Специально из Выборга поеду через Питер - давно пора познакомиться )))

Ну ты это, телефон мой есть? ) Если я дома и никуда не собираюсь, то ваще без проблем. С превеликим удовольствием! ) Лучше только за денёк-два чиркнуть или позвонить... )

ждем инструкцию

ждем инструкцию

Почти готово, нужно немного от редактировать. Еще 1-2 дня. )))

 Итого получается, что есть 4 более-менее интересных варианты с ДМРВ:
1) От ПилотИнжиниринг (настройка одновременно и плюс этого варианта, но и минус (много параметров)).
2) Пересыл в Севас.
3) Пересыл в Узбекистан.
4) Восстановленный.
Есть ещё варианты (адекватные) и каковы + и - указанных выше?

Ремонтная плата от китайцев, 2000р. Есть на разные моторы, нужно искать по партнамберам.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydS5hbGlleHByZXNzLmNvbS9pdGVtLzAyODAyMDIwODMtMDk4NjI4MDAwOS0xNzEwNTM5LTktMTcxMDUzOTktQk1XLUUyOC8zMjk3NDEzMjkzMi5odG1sP3NwbT1hMmcwcy44OTM3NDYwLjAuMC41NTY2MmUwZVdmUjdmdw==

Ремонтная плата от китайцев, 2000р. Есть на разные моторы, нужно искать по партнамберам.

/go.php?l=aHR0cHM6Ly9ydS5hbGlleHByZXNzLmNvbS9pdGVtLzAyODAyMDIwODMtMDk4NjI4MDAwOS0xNzEwNTM5LTktMTcxMDUzOTktQk1XLUUyOC8zMjk3NDEzMjkzMi5odG1sP3NwbT1hMmcwcy44OTM3NDYwLjAuMC41NTY2MmUwZVdmUjdmdw==

Там только на Мотроники есть?

Походу да. На джетроны не смог я найти.

Походу да. На джетроны не смог я найти.

Я тоже глянул применимость. Нет там е30 1983-1987.

Итак друзья вот ссылка: /go.php?l=aHR0cHM6Ly9jbG91ZC5tYWlsLnJ1L3B1YmxpYy84WDRaL0Jwek5rVVlmag==
Прошу помидорами не кидать. Опыта большого по написанию инструкций нету. )))
Надеюсь что все будет понятно. Если есть вопросы, задавайте .

Итак друзья вот ссылка: /go.php?l=aHR0cHM6Ly9jbG91ZC5tYWlsLnJ1L3B1YmxpYy84WDRaL0Jwek5rVVlmag==
Прошу помидорами не кидать. Опыта большого по написанию инструкций нету. )))
Надеюсь что все будет понятно. Если есть вопросы, задавайте .

Почитал, всё понятно, тонкости можно и здесь уточнить. Если ещё суп-наборы снизить по цене в сторону массовости, то продажи пойдут, думаю, и неплохо.

Сохраните кто-нть пожалуйста этот файл как .doc
А то не открывается у меня.