Тема: М10, стоит ли восстанавливать

Вот мой m10b18 на Январе. Почти вся история с этим m10 у меня в теме. Если поршневая в номинале, то можно уложиться нуу... в ~30 тыс. Мне это пихло нравится. Самая большая проблема у него это уставший маслонасос ну и, пожалуй, вал ГРМ.

3.64

Это редуктор хорош с 4-х ступой коробкой. 3,91 должен быть самое оно с 5-й ступкой.

Но точные ли это данные не уверен. Это данные сайта экзист.
Р.s. так то и цены даже оригинала прям удивительно не высокие)))

Понял, здесь все в стоке. Плюс еще один м10в сборе без навесного, но  с пибургом и коммутатором достался с авто. С тем мотором ,что стоит ситуация такая: удар был в поддон и видимо в район масленного насоса, сейчас за шкив коленвала рукой можно провернуть. Т.е. цепь прорвана или слетела со звёзд.

Клапана при обрыве стучатся в поршни((( только вскрытие покажет насколько всё плохо. В общем вот телефон +79123170666, там и вайбер и ватсап. Быстрее и проще будет связаться.

Но точные ли это данные не уверен. Это данные сайта экзист.
Р.s. так то и цены даже оригинала прям удивительно не высокие)))

Комплектация супер-бомж едишн :}

/go.php?l=https://bimmercat.com/bmw/RU/vin/decoder/wbaac510201498040/RU

WBAAC510201498040
typeCode   1351
type   316 (EUR)
series   E30 ()
serie   3
bodyType   LIM
steering   LL
doors   4
engine   M10
displacement   1.80
power   0
drive   HECK
transmission   MECH
color   POLARIS/IMOLASILBER METALLIC (060)
upholstery   (0145)
prodDate   1985-07-02
individualInteriorCode   
nullnullnull   DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U   DREHZAHLMESSER,KM/H-TACHO,AN.U
S270A   BREITERE BEREIFUNG   Колеса с широкопрофильными шинами
L814A   ITALIEN-AUSFUEHRUNG   Экспортное исполнение для Италии


Приборка с тахо и все. Но цвет вроде похож. Можешь надписи на итальянском поискать, раз в Италию шла.

редкая опция: тахометр

редкая опция: тахометр

Ещё и с эконометром, на первом переходе, да ещё карб...

Комплектация супер-бомж едишн :}
Можешь надписи на итальянском поискать, раз в Италию шла.

И пачку макарон в карманах багажника))))

там наверно нс электро привод зеркала с пассажирской стороны тоже разорились макоронники

И пачку макарон в карманах багажника))))

Не факт, там наверно дыры такие не то что отдельные макароны вывалятся, но и целая пачка пролезет :}

Про зеркала вроде обычно бьется по вину, а вот поворотники на крыльях никогда не видел в виде опции по вину. Либо их под определенные рынки по-дефолту ставили, либо вообще на местах сами дилеры.

редкая опция: тахометр

Ещё и с эконометром, на первом переходе, да ещё карб...

....у меня еще и БК..тоже на карбе.

.....да нет здесь  ничего редкого, обычная комплектация. Главное что на тот момент времени(я имею в виду самого первого хозяина) это было установленно на машину. Так для инфы.... Установка подобных девайсов как и тогда и сегодня происходит через оффициалов, т.е. приобрел человек к примеру с нуля машину, скажем в 1986г., а в 1988 решил установить в неё БК. На сервисе(оффиц.) это все устанавливают и прописывают в ВИН...

Есть пруф этой инфы? Первый раз такое слышу чтобы дилер дописывал инфу по вину.
В современных может быть, там щас все онлайн. Как это бы выглядело в 85ом году я даже примерно представить не могу, голубиной почтой новую комплектацию в мюнхен передавали?

Есть пруф этой инфы? Первый раз такое слышу чтобы дилер дописывал инфу по вину.
В современных может быть, там щас все онлайн. Как это бы выглядело в 85ом году я даже примерно представить не могу, голубиной почтой новую комплектацию в мюнхен передавали?

....у официалов не хочеш поработать? Ну теперь по сути....Человек к примеру покупает  у оффициала обычный F15 и F16 с набором каких либо опций, через пол года ему захотелось к примеру иметь на своей машине пускай обычный фаркоп. Как думаешь, эту опцию ему  при её установке на листоче как памятку напишут?
    Ну да ладно.....это все лирика. Здесь люди много знают, спорить не буду.
Теперь как это выглядело в 85 или каком либо другом году не важно. К примеру, есть е30, июнь 1987г, карб,  по вину машина с БК(причем с полным). Вопрос, как комплектующие самого БК имеют  дату 1991 или 92г. Точно не помню. Хозяин авто уже, здесь, первый после немца. Правда во всей этой истории слудует отметить, что машина  до момента продажи, обитала в Кёльне.

у меня кондей на одной иашине был датирован 98 годом

....у официалов не хочеш поработать? Ну теперь по сути....Человек к примеру покупает  у оффициала обычный F15 и F16 с набором каких либо опций, через пол года ему захотелось к примеру иметь на своей машине пускай обычный фаркоп. Как думаешь, эту опцию ему  при её установке на листоче как памятку напишут?
    Ну да ладно.....это все лирика. Здесь люди много знают, спорить не буду.
Теперь как это выглядело в 85 или каком либо другом году не важно. К примеру, есть е30, июнь 1987г, карб,  по вину машина с БК(причем с полным). Вопрос, как комплектующие самого БК имеют  дату 1991 или 92г. Точно не помню. Хозяин авто уже, здесь, первый после немца. Правда во всей этой истории слудует отметить, что машина  до момента продажи, обитала в Кёльне.

Я про новые машины не спорю. Вопрос про старые.

А с датировкой не вижу проблем, стоял БК, потек/сдох, поменяли по гарантии на новый в 91ом.
Это все косвенные улики, в реальность корректировки комплектации на е30 поверю только когда увижу выписку из сервисной истории от официалов что такая-то опция установлена через Н лет после покупки и проверка по вину ее покажет.

Мда.... Человек всего лишь спросил про m10...

при дооснащении на заводе новый вин дают и ни как иначе.

Мда.... Человек всего лишь спросил про m10...

С ним уже вроде все понятно, теперь другие вопросы будут решаться :}

Мда.... Человек всего лишь спросил про m10...

А этому человеку и даже очень интересно , так что все нормально! Я даже приятно удивлён, что так много ответов, я даже вдохновился к ремонту)))

....другие вопросы будут решаться :}

Вопрос то и без лет, стоит на учете, документы все есть для передвижения. Единственное при перегистрации на нового владельца наверное предусматривается экспертиза, честно говоря даже не узнавал в Гибдд, какой порядок сейчас.

Вопрос то и без лет, стоит на учете, документы все есть для передвижения. Единственное при перегистрации на нового владельца наверное предусматривается экспертиза, честно говоря даже не узнавал в Гибдд, какой порядок сейчас.

Если на вид все ровно, без шпакли и покраски, и документы в порядке, то экспертиза им нафиг не нужна.
По новым порядкам даже если ты мотор заменил, то они просто впишут правильный номер двигателя при постановке на учет. Пробьют наверно по каким-то базам что мотор не криминал. Но с неродным мотором больше шансов попасть на экспертизу это факт.

А этому человеку и даже очень интересно , так что все нормально! Я даже приятно удивлён, что так много ответов, я даже вдохновился к ремонту)))

Это радует)

при дооснащении на заводе новый вин дают и ни как иначе.

Новый вин присваевает только "Альпина", но не смотря на это вин машины в ISTA будет пробиваться по старому, т.е. заводскому.Тарик, я спорить и доказывать ничего никому нехочу, ты думаешь у меня на обслуживании одна "АЛЬПИНА" была? Все остальное я описал выше.

Так-так. При дооснащении у оф.дилера он меняет на машине вин? Наклейки, вварки и т.д. по всему кузову? или я что-то не так понял?

Так-так. При дооснащении у оф.дилера он меняет на машине вин? Наклейки, вварки и т.д. по всему кузову? или я что-то не так понял?

....если это касается "альпин", то это выглядит следующим образом....заводской вин перечеканен двумя крест на крест сплошными линиями,  под заводским нанесен новый, "альпиновский" вин.