Тема: Оцените е30

А так хорошая машина... Ну варить немного... Ну покрасить всю... Ну подумаешь салон мертвый... Ну барабан... Ну наверняка там в подвеску последний раз до миллениума лазили... Ну горит масло (отдать должное, мой м10 с такой неисправностью (и дело было не в датчике) отъездил несколько десятков тысяч и был успешно слит)...

ТС, я не знаю, что творится с людьми в этой теме, обычно они закапывают любую продажу ))

Ты не фанат е30, брат вернется с армии - ему явно не до некроведра будет, на хрена оно вам?

Ах да, это же КУПЭЭЭЭ! Если ты не мечтаешь о двухдверной тридцатке - это даже минус.

Просто непонятен смысл этой покупки, тем более для человека, владевшего ф10...

А так хорошая машина... Ну варить немного... Ну покрасить всю... Ну подумаешь салон мертвый... Ну барабан... Ну наверняка там в подвеску последний раз до миллениума лазили... Ну горит масло (отдать должное, мой м10 с такой неисправностью (и дело было не в датчике) отъездил несколько десятков тысяч и был успешно слит)...

ТС, я не знаю, что творится с людьми в этой теме, обычно они закапывают любую продажу ))

Ты не фанат е30, брат вернется с армии - ему явно не до некроведра будет, на хрена оно вам?

Ах да, это же КУПЭЭЭЭ! Если ты не мечтаешь о двухдверной тридцатке - это даже минус.

Просто непонятен смысл этой покупки, тем более для человека, владевшего ф10...

Да, правда, зачем она ему нужна, это же ведро! Автор наверное хочет купить за 80 новый авто и ремонтировать ничего в нем не будет и красить тоже! Да и вообще, пусть купит любую б\ушку онипродаются в состоянии новых.

А так хорошая машина... Ну варить немного... Ну покрасить всю... Ну подумаешь салон мертвый... Ну барабан... Ну наверняка там в подвеску последний раз до миллениума лазили... Ну горит масло (отдать должное, мой м10 с такой неисправностью (и дело было не в датчике) отъездил несколько десятков тысяч и был успешно слит)...

ТС, я не знаю, что творится с людьми в этой теме, обычно они закапывают любую продажу ))

Ты не фанат е30, брат вернется с армии - ему явно не до некроведра будет, на хрена оно вам?

Ах да, это же КУПЭЭЭЭ! Если ты не мечтаешь о двухдверной тридцатке - это даже минус.

Просто непонятен смысл этой покупки, тем более для человека, владевшего ф10...

Есть приемлемый бюджет. Есть адекватный вариант. Тогда что тут люди покупают?  Корыта с авито? Или конфетки конкурсного состояния друг у друга? По 10 бальной шкале очени тогда этот автомобиль среди всех е30, что катаются вокруг.

То, что владел ф10 не влияет ни на что. Я люблю интересные машины. Не важно 2 года ей или 32.  За эти деньги я могу пойти купить 12 летнюю четырку. Но я не хочу потому что это днище. И нексию не хочу и шланос, это скука.

Да, правда, зачем она ему нужна, это же ведро! Автор наверное хочет купить за 80 новый авто и ремонтировать ничего в нем не будет и красить тоже! Да и вообще, пусть купит любую б\ушку онипродаются в состоянии новых.

в том и дело что машина покупается 20 летнему пацану. В качестве альтернативы можно поискать шевроле ланос или деу матиз.
В состоянии из-под такси.

ну горит давление и горит. м10 с таким горящим давлением может долго проехать.

А так хорошая машина... Ну варить немного... Ну покрасить всю... Ну подумаешь салон мертвый... Ну барабан... Ну наверняка там в подвеску последний раз до миллениума лазили... Ну горит масло (отдать должное, мой м10 с такой неисправностью (и дело было не в датчике) отъездил несколько десятков тысяч и был успешно слит)...

ТС, я не знаю, что творится с людьми в этой теме, обычно они закапывают любую продажу ))

Ты не фанат е30, брат вернется с армии - ему явно не до некроведра будет, на хрена оно вам?

Ах да, это же КУПЭЭЭЭ! Если ты не мечтаешь о двухдверной тридцатке - это даже минус.

Просто непонятен смысл этой покупки, тем более для человека, владевшего ф10...

ьы просто пишешь как будто только какие-то исключительные люди из узкого круга могут покупать такие варианты и ковыряться с ними. 99,8% машин старше 15 лет - это сгусток всего, что ты перечислил, и какой выход? Что делать-то? Вот для меня остается загадкой нахрена я ездил на ф10 это без шуток не машина а... да, красивая, солидная, с натяжкой комфортная. Все. 520 не едет. Низкая очень. Ненадежная. Аа блин я ошибся, это была е60 2009 года, пардон, нл сути не меняет. Она как и все современные бмв просто понт, за эти деньги можно взять рав4 и забыть обо всех проблемах. Но я хотел просто попробовать новое. Поездил все понял и продал нах. Сейчас стоит задача купить машину. Я ннеделю назад смотрел мицубиси каризму 2002 за 100к. Это просто руины. Там слезы наворачиваются, КАК можно так угандошить машину... смотрели четырки и жыги за эти деньги, все усосаны малолетками. Увидели эту бэху. Для машины на год младше меня ее состояние показалось мне мягко говоря хорошим. На фоне того что ездит вокруг в нашей небогатой местности. Да, надо обливать. Да, надо вкладыааться по мелочи. И че? Кто тут этим не занимается?

Есть приемлемый бюджет. Есть адекватный вариант. Тогда что тут люди покупают?  Корыта с авито? Или конфетки конкурсного состояния друг у друга? По 10 бальной шкале очени тогда этот автомобиль среди всех е30, что катаются вокруг.

То, что владел ф10 не влияет ни на что. Я люблю интересные машины. Не важно 2 года ей или 32.  За эти деньги я могу пойти купить 12 летнюю четырку. Но я не хочу потому что это днище. И нексию не хочу и шланос, это скука.

Я про другое. По мне - это самая страшная в продаже машина за последнее время. Были страшнее, но по 50 ))

Я про то, что увеличить бюджет до 120 и будет из чего выбирать. Такой же хлам, но отмытый и без колхоза. В е равно эти 40000 разницы растворятся в первые две недели.

Вспомните машину Андрюхи Скандинава, он без ништяков за 110 ее отдавал, так в ней все работало и выглядела более чем прилично. Да, там был ПП и 4 двери, но тут и не идёт речи о конкретно двух дверях и ВП. Тут просто ищется поджопник 20-летнему пацану, не думаю, что ему в кайф будет ездить на таком ведре (ну неужели кто-то хочет поспорить, что внешне она не ведро? ). А сделать не ведро - это он в лучшем случае через год поедет на ней… плюс деньги...


https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,153276.0.html

Я про другое. По мне - это самая страшная в продаже машина за последнее время. Были страшнее, но по 50 ))

Я про то, что увеличить бюджет до 120 и будет из чего выбирать. Такой же хлам, но отмытый и без колхоза. В е равно эти 40000 разницы растворятся в первые две недели.

Вспомните машину Андрюхи Скандинава, он без ништяков за 110 ее отдавал, так в ней все работало и выглядела более чем прилично. Да, там был ПП и 4 двери, но тут и не идёт речи о конкретно двух дверях и ВП. Тут просто ищется поджопник 20-летнему пацану, не думаю, что ему в кайф будет ездить на таком ведре (ну неужели кто-то хочет поспорить, что внешне она не ведро? ). А сделать не ведро - это он в лучшем случае через год поедет на ней… плюс деньги...


https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,153276.0.html

Яснопонятно. Спасибо за мнение. Да, внешне машина печальная. Будем думать.

Поверь, не похожа она на печальную. Жаль нет возможности посмотреть в живую, но все равно считаю, что вариант за 80000 достойный.

Яснопонятно. Спасибо за мнение. Да, внешне машина печальная. Будем думать.

Так явно она не только внешне печальна. Стопроц там никто ничего не менял и не делал, ездили пока ездится благо запас прочности большой.

Я согласен с вито, "не нужна тебе такая машина, вовка (с)". Но раз нравится и есть желание ввязаться, то почему нет. Приключения и бесценный опыт обеспечены :}
Просто надо иметь в виду предстоящие вложения:
подвеска - 50к
мотор, разная механика, электрика, тормоза - 50к (и то это если мотор не вскрывать)
кузов - 200к
салон - 20-30к просто чтобы нормальные сидухи воткнуть

это если делать нормально, но не в завод, как для себя чтобы не получить в итоге ведро, но не в идеал.
Хорошая заготовка под проект, но для первой машины мне кажется так себе идея.

Ну чем там дело с учетом кончилось? Встала?

но для первой машины мне кажется так себе идея.

Вот именно это я и хотел сказать.

Чем же она хуже других вариантов в качестве первой машины? Как по мне без разницы какая первая, главное есть ли возможность ее содержать и обслуживать, если нет, то зачем вообще ее покупать.

Чем же она хуже других вариантов в качестве первой машины?

для сравнения: ездит, причем по любой дороге, не ломается, круто выглядит, привлекает внимание не хуже Феррари, обслуживается при помощи стандартного набора ключей, запчасти стоят копейки... продолжать? 

Ничем не хуже, просто он ее купит за 80, вложит 50 чтобы более-менее ездить. Потому что машина использовалась каким-то дедами в деревне, которые если и чинили что-то сломаное, то ставили запчасти от жигулей или из подручных материалов.
А через год он поймет что за сумму вложений в кузов можно купить новую машину и начнет продавать за 130, а в итоге продаст за 70.

для сравнения: ездит, причем по любой дороге, не ломается, круто выглядит, привлекает внимание не хуже Феррари, обслуживается при помощи стандартного набора ключей, запчасти стоят копейки... продолжать? 

Кстати да. Отличная, модная у нынешнего молодняка (к сожалению), альтернатива. Я тоже купил себе такую.

для сравнения: ездит, причем по любой дороге, не ломается, круто выглядит, привлекает внимание не хуже Феррари, обслуживается при помощи стандартного набора ключей, запчасти стоят копейки... продолжать? 

Причем тут копейка? Читать сообщения полностью надо. Но если уж говорить об этом, то предпочтения в моделях машин - это сугубо личное (лично мне, копейка вообще вровень, как бы ее не "разрисовали" для меня это не машина), по ремонту - повторюсь о возможности (и не только) содержания авто. Копейка не ломается? Не смешите, любое авто требует внимания, если на нем ездить, а не держать в качестве экспоната. Уверен, что автор собирается покупать авто не для этого. Ну и на фото где красная копейка, ой как сомневаюсь, что затраты на нее составили пусть те же 80000. К примеру, сколько сейчас стоит не ушатаная копейка? Продолжать?
По теме, уже высказывался. Считаю, что состояние авто соответствует стоимости, принимать окончательное решение конечно же автору и смотря как сложатся обстоятельства с документами. 

Ну чем там дело с учетом кончилось? Встала?

машина сегодня встала на учет на нового хозяина

Ничем не хуже, просто он ее купит за 80, вложит 50 чтобы более-менее ездить. Потому что машина использовалась каким-то дедами в деревне, которые если и чинили что-то сломаное, то ставили запчасти от жигулей или из подручных материалов.
А через год он поймет что за сумму вложений в кузов можно купить новую машину и начнет продавать за 130, а в итоге продаст за 70.

ЦЕЛЬ ПОКУПКИ - ЕЗДИТЬ, вторая машина. Потом - отдать брату. На ближайшую перспективу в случае покупки - сделать нормальное ТО, сменить резину на посвежее, устранять косяки по мере возможности типа подыхающего эл.стекла, туманок... Зимой возможен облив целиком в этот же цвет. Руки прямые, инструмент и база есть. Деньги найдутся.

Дружище, я не разбираюсь особо в е30. Объективно хуже тебя, тк у тебя хотябы она есть. Я выложил достаточное количество весьма подробных фото.
Если тебе не сложно - по ним опиши куда там надо вваливать десятки тысяч в кузов и где там зч от жигулей и прочее. Машина не претендует на BEST of SHOW.

Ничем не хуже, просто он ее купит за 80, вложит 50 чтобы более-менее ездить. Потому что машина использовалась каким-то дедами в деревне, которые если и чинили что-то сломаное, то ставили запчасти от жигулей или из подручных материалов.
А через год он поймет что за сумму вложений в кузов можно купить новую машину и начнет продавать за 130, а в итоге продаст за 70.

Это ещё очень оптимистичный прогноз. ТС никакой резиной и стеклом противотуманки там дело не обойдется. Е30 это машина, которая очень любит деньги. В подвеску, тормоза, двигатель, трансмиссию, полетят десятки тысяч рублей, даже если очень сильно экономить. Только некоторые фанаты вывозят этот путь. В случае наступления критической усталости, это распродажа проекта по бросовым ценам, фиксация огромных убытков. При этом, за время этих страданий, ездить она будет очень редко и очень плохо. Приличные 2105 за 50 - 60 т.р., коих не мало попадается, вот лучший вариант для дембеля.

Дружище, я не разбираюсь особо в е30. Объективно хуже тебя, тк у тебя хотябы она есть. Я выложил достаточное количество весьма подробных фото.
Если тебе не сложно - по ним опиши куда там надо вваливать десятки тысяч в кузов и где там зч от жигулей и прочее. Машина не претендует на BEST of SHOW.

Все навесное железо на выброс сразу, капот разве что цел. Пороги варить, задние арки и крылья варить, все это надо покупать. Вот только это если брать искать хорошее б/у уйдет тыщ 50.
Покраска нормальная 100к минимум, я видел как красят "облить" за 20ку, лучше бы ваще не красили если честно, только нормальные машины портят.
Накидать шпакли и облить как есть - без вопросов, можно и бесплатно, но смысл?
Тут уже машина на той стадии когда надо либо варить и делать всю, разбирать до голого кузова и делать все как надо. Либо не трогать вообще и сделать только механику, пару лет поездит и так. Надоест - продать и пусть другие делают, зашла - делать кузов.
Хорошо что в нее не лазили по кузову в таком варианте как ты предлагаешь сделать, потому что обычно после такого машину переделывать кое-как сделанную уже смысла нет.

Еще раз озвучу мое мнение - отличный вариант под проект. Сделать все нормально будет отличная машина именно бест оф шоу. Но нормально это 300к+ и на выходе будет самая красивая и самая медленная пустая купе вп в РФ.

У меня купе нету, думаю тут кто-нибудь подскажет сколько например живые двери на вп щас стоят. И насколько реально их вообще найти.

Пля. Я с машинами всю жизнь. Я знаю, что такое окраска и что за 20ку НОРМАЛЬНО можно покрасить два, максимум три элемента с подготовкой, вопросов нет.

Но вопрос: если я буду тупо ЕЗДИТЬ на ней на работу посуху и по выходным ковырять типа переборки суппортов/замена резинок - откуда там такие ценники?

если это что-то значит - мой евридей - мондео 2010, до этого все большие седаны 7-10 лет, немцы.

Не знаю, чего народ сгущает краски. Наверно все максималисты и перфекционисты. Я считаю - нормальный вариант на укатать-доездить. 80тыр дороговато конечно.

машина сегодня встала на учет на нового хозяина

Ну, пол дела уже есть, в принципе я так и думал, что она встанет на учет.

Пля. Я с машинами всю жизнь. Я знаю, что такое окраска и что за 20ку НОРМАЛЬНО можно покрасить два, максимум три элемента с подготовкой, вопросов нет.

Но вопрос: если я буду тупо ЕЗДИТЬ на ней на работу посуху и по выходным ковырять типа переборки суппортов/замена резинок - откуда там такие ценники?

если это что-то значит - мой евридей - мондео 2010, до этого все большие седаны 7-10 лет, немцы.

Ну давай я тебе из жизни пример приведу.
Я купил два года назад седан, один хозяин не бит не крашен, даже родная лобовуха, пробег в районе 300к родной.
Машиной никто толком не занимался, делали только по мере поломок меняли то что сломалось, потом долго стояла и тд. Вид примерно как у твоей.

За первые полгода я вложил 50к просто чтобы ездить. Тормоза вкруг все новые, сцепление, подвеска все резинки, стойки, шаровые, рулевые. Ремни, помпа, фильтра масла расходники всякие.
Электрика половина не работало, все пришлось перетряхивать, много чего поменять по-мелочи.
Только у меня все это было, не надо никуда ехать покупать, порылся в гараже или стрельнул у друзей за пиво/сок.
Все теперь работает, не стремно ездить, рулится отлично, тормозит прямо, никуда не тащит на любой скорости, не кидает в колеях и тд.

Ты так же щас копнешь и там чтобы ездить и не ждать когда что-то отвалится и быть уверенным что не уберешься куда-нибудь, то надо все тоже самое сделать. Плюс наверняка бак течет и трубкам всем хана за 30лет, редуктор воет или привода люфтят. И б/у будет точно в таком же состоянии как у тебя.