Тема: Снятие стартера

Собственно необходимо снять стартер. Машинка стоит под окном и ковыряться придется прямо на улице т.к. гаража нет. Вот меня и интересует такой вопросик, возможно его как нибудь снять не залезая под машину, т.е. сверху, или все же придется искать яму. Мотор М20В20

Я снимал .... 3 болта открутить надо 2 со стороны коробки и 1 сзади стартера прикручивается к блоку...

тоесть можно и без ямы

можно, но на ощупь все.

Впринципе тоже пробовали,только болты прикипели, уже и ключ резали-гнули, пришлось снизу две надставки с карданами тянуть,ужос вопще

без ямы не стоит нижний болт сложно открутить.

Нижнего болта может и не быть, если его уже снимали

Нижнего болта может и не быть, если его уже снимали

+1 Очень часто его нет.

Если болт снизу есть, то реально до него дотянутся сверху

Если болт снизу есть, то реально до него дотянутся сверху

Реально, только для этого надо снять впускной коллектор:)))))))))))))))))

Если болт снизу есть, то реально до него дотянутся сверху

Реально, только для этого надо снять впускной коллектор:)))))))))))))))))

Мне всё таки интересно - это действительно так сложно открутить коллектор что все так боятся??? И что действительно нельзя снять стартёр не снимая коллектор??? ИМХО крутить гайки и болты не самое страшное в машине!!!

Коллектор снять не сложно, а вот поставить... Первый раз все пипкаются с трубкой вентиляции картера. В принципе стартер можно снять сверху, если до этого тот, к то его ставил не зажал болты трубой.
Мотрониковский коллектор снимать удобнее. Выгиб другой.

Разбирать денег не нужно!!!))))))))

Первый раз все пипкаются с трубкой вентиляции картера.

Ты имеешь в виду патрубок что идёт от клапанной крышки к дроссельной заслонке? Так я его менял - проблем особых незаметил! На ДЗ только сложновато надеть, но делается это за 2 минуты...

Разбирать денег не нужно!!!))))))))

+1 =)

стартер невозможно по моему мнению снять без ямы.....
лично я снимал поднимая машину на домкрате, подставлял опоры и подлезая под нее...сверху невозможно дотянуться до нижнего болта....

Ты имеешь в виду патрубок что идёт от клапанной крышки к дроссельной заслонке? Так я его менял - проблем особых незаметил! На ДЗ только сложновато надеть, но делается это за 2 минуты...

Нет, я имею в виду металлическую трубку, которая идет из коллектора в блок.

Нижнего болта может и не быть, если его уже снимали

+1 Очень часто его нет.

если нет 1го болта (нижнего или верхнего) то реально возможен перекос стартера, что в дальнейшем обойдется ремонтом бендикса, а то и еще хуже...

на м10 все замечательно снимается без ямы, нужен рожковый ключ и головка с трубой.

Вот сейчас попробовал снять, не получилось. Мешают шланги, которые идут на печку и щит моторного отсека. Придется искать гараж

Снимал без ямы, сверху. Мало того что все 3 болта были затянуты не хило, так у меня еще и распорка стоит- вот она сука реально мешала! но ничего, потихоньку, с матерком но открутил. Ловкость рук и ни какого мошеничества (с) :-)

Ну вот, стартер снял (все таки из ямы удобнее). Теперь никак не могу отвинтить три болтика под шлицевую отвертку, которые крепят втягивающее. У кого какие советы по тому как их выкрутить (судя по всему их ни разу не откручивали и они на фиксаторе резьбы)

Ну вот, стартер снял (все таки из ямы удобнее). Теперь никак не могу отвинтить три болтика под шлицевую отвертку, которые крепят втягивающее. У кого какие советы по тому как их выкрутить (судя по всему их ни разу не откручивали и они на фиксаторе резьбы)

Ударная отвертка поможет, если шлицы на винтах еще не сорваны. Если сорвал их, тогда только высверливать.

Насколько я знаю, некоторые виды фиксаторов резьб разрушаются при нагреве примерно до 400 градусов. Так вот если их нагреть, то там ничего лишнего не накроется

Насколько я знаю, некоторые виды фиксаторов резьб разрушаются при нагреве примерно до 400 градусов. Так вот если их нагреть, то там ничего лишнего не накроется

Греть не надо, спалишь обмотки. Ударная отвертка рулит.

Будем пробовать