Тема: [Камышин, Волгоградская область] Горит на БСК Motoroil

Датчик работает (но неадекватно, если предположить верный уровень масла), лампа не горит при включении зажигания (явно мертвый 1, у одного провод оборван под самое нехачу, третий на машине). При резком газе в пол или движении (неважно с какой скоростью и нагрузке) лампа загорается на бск. Victor предположил и скорее всего он прав, что неверный уровень, но пока я не оборвал провод на своем датчике, лампа не горела. Читая сообщения по симптомам также могу предположить, что вибрация (от движения) что-то размыкает. Буду тестить все варианты.

А тут варианта всего три:
1) датчик
2) мозги бск
3) проводка

Датчик наверно можно исключить, если их уже три "мертвых". Явно дело не в них.
Проще всего поменять сам блок бск на заведомо рабочий, а потом, если не поможет, начинать искать где в проводке скрутки или обрывы.

Ну блок вряд-ли, не представляю что с ним может быть. Вот контакты могут быть. По идее при понижении уровня сопротивление должно расти, и в этом случае плохие контакты в проводке увеличивают сопротивление цепи и повышают уровень срабатывания датчика...

При резком газе в пол или движении (неважно с какой скоростью и нагрузке) лампа загорается на бск.

Дело в том, что на ходу это естественное срабатывание датчика, так как во первых при высоких оборотах идёт отток масла из поддона, а во вторых при манёврах масло может плескаться. Но вот повышенный уровень срабатывания системы это косяк. Ну если предполагать, что уровень масла действительно высокий.

Контакты теоретически могут на ходу размыкаться - тут уж нужно смотреть состояние проводки. Самый простой способ - прозвонить проводку от датчика к блоку БСК. Если там заметное сопротивление, то надо искать косяк. По хорошему сопротивление не должно быть сильно больше чем сопротивление замкнутых щупов.

спасибо за советы, будем разбираться

Если завести на холостую (на прогрев, или постоять на заведенном двигателе, то лампа не загорается долгое время. Если поехать медленно (20-60 км в натяг) или даванут в пол, то загорается. Глушим на 30 секунд включаем зажигание лампа не горит, но теперь на холостом она загорится (больно впуское маленькое в датчике снизу, плюс через юбку (стакан) датчика там даже шприцом тяжело что-то продавить, а уже не говорю о масле самотеком. Такое ощущение, что туда масло долго заходит.

Канал и отверстие в датчике, хорошо протягивают масло, если они не забиты. Была схожая проблема, уровень в норме, а лампа изредка загоралась. Решил замачиванием датчика в составе очистителя двигателя и последующей промывкой очистителем карба, грязюки вылилось не мерено. Больше лампа не загоралась без повода, только по опусканию уровня масла, как и положено.

Как вариант, если при ремонте двигателя масло насос с бензинового мотора заменили на с дизеля, то через 15 км движения все масло перекачивается в голову и постоянно горит БСК(((