Тема: [Москва] Помощь в выборе Е30

Сарай кстати офигенен для кольца. У него иная развесовка он стабильнее. Потому я плотно пересел на сарай.

Что,  прямо так сразу , все на сутулых в RHHCC приезжают на подиум , на родном м44 ?!  Знаю только одного человека Серега Удотов , ему удалось да , было это лет 10 назад  давно и не правда )))

пффф, в RHCC клио нужен )))

не вижу в своем посте слов "заезжают на подиум ВСЕ и ПОСТОЯННО". прошу читать внимательней.

В субботу приезжай на тусу е30 и наслушаешся насмотришся разного. Купи белорусский универсал готовый под кольцо. На кольце катаный настроеный. Купэ сразу это дорого. Купи просто живую любую е30 и начни на ней катать. Сам поймеш многое

Сходки тусы, я с радостью, ты про эту встречу? В субботу 21 авгуса в 18.00, туда вход без Е30 есть?))

Все таки бюджет озвучь) если интересно будет, предложу тебе норм вариант каких не сыщешь) останется только из М20B20 сделать 2,5 или 2,7 по вкусу)

Мой бюджет на первоначальную тачку, на которой можно было бы сразу катать, как писал выше - хотя бы на чем-то начать, а не только смотреть ютуб.
Бюджет - 400-500 тыс руб.
Отличная доп возможность сделать более мощный движ. 

маловато, бери тогда корча за 300, и остальное в ремонт.

Сарай кстати офигенен для кольца. У него иная развесовка он стабильнее. Потому я плотно пересел на сарай.

Интересно, не думал, а чем сарай лучше купе, если рассматривать в +- в одинаковом стоке или одинаковыми характеристиками, может частично подготовленный?

маловато, бери тогда корча за 300, и остальное в ремонт.

В моем представлении корч - это сильно подготовленная машина для трека. Которая должна стоить дороже, в связи с вложенными деньигами.
Дело в документах или почему он бюджетнее?

Потому что он нафиг никому кроме такого же пилота и не нужен, потому что его скорее всего не переоформишь.

Потому что он нафиг никому кроме такого же пилота и не нужен, потому что его скорее всего не переоформишь.

400-500 мало для машины в хорошем состоянии с документами? Даже если брать дрова, но с более менее нормальным кузовом и остаток бюджета вложить в ремонт и улучения?

В моем представлении корч - это сильно подготовленная машина для трека. Которая должна стоить дороже, в связи с вложенными деньигами.
Дело в документах или почему он бюджетнее?

прикол в том что корч собирается из чего попало, лишь бы работало на результат,

а сток е30 - это уже кропотливый сбор оригинальных запчастей, многие из которых уже стоят как ракета)))

Это понятно, легенда DTM, да и просто фантастически красивая машина.
НО!
1) Стоковые тормоза кончаются на втором круге
2) Передаточные числа родных коробок "никакие" для кольца
3) Подвеска сток - почти Логан, надо 100% ставить винты не ниже DGR = от 80тр
4) Слабый кузов, который начнет трещать от перегрузок
5) Из движков едут только М42 и М20В25, и то и другое фиг найдешь, т.е. дорога в свап, благо М50 все ставят с закрытыми глазами..

А "сутулые" = компакты Е36 катают в RHHCC и приезжают на подиум даже на родном М44!

Спасибо! Это отличная информация, начинает обрисовывать картину. То есть в стоке у сутулого нет таких проблем, которые ты описал выше? То есть доп тюнинга для начала нужно значительно меньше, чтобы начать хоть как-то катать?

Интересно, не думал, а чем сарай лучше купе, если рассматривать в +- в одинаковом стоке или одинаковыми характеристиками, может частично подготовленный?

Это же очевидно ! Можно быстро довезти картошку на дачу , или рассаду ! Цемент можно еще , мешка 4  , ну или холодильник .

я бы начал вот поиски вот с такого варианта
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_1997_2218374477

можно сразу начинать кататься и попутно заниматься облегчением машины (пластик, ковши и т.д.).

Это же очевидно ! Можно быстро довезти картошку на дачу , или рассаду ! Цемент можно еще , мешка 4  , ну или холодильник .

Продано! можно еще и снарягу для рыбалки закинуть))

я бы начал вот поиски вот с такого варианта
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_1997_2218374477

можно сразу начинать кататься и попутно заниматься облегчением машины (пластик, ковши и т.д.).

Спасибо за вариант!
Если я правильно понимаю, то там двигать М44. М44 новое поколение М42 (размышления вслух).
На викимото есть статьи про возможный потенциальный буст движка  (http://wikimotors.ru/m42b18/).
Если это в теории возможно, то возникает вопрос - а потянут ли это другие детали машины? насколько я понимаю за более мощным движком должна и подвеска и тормозная система  и т.д. поспевать.

Вопрос несколько в другом , потянешь ли ты 

у нас тут корчи под 800 сил гоняют )

На М44 при большом усердии и удаче можно найти вот такой комплект

Здесь на форуме в 2013 году он продавался за какие 14тр

Погугли DOWNING ATLANTA

Вопрос несколько в другом , потянешь ли ты 

Пытаюсь в теории определить это, на практике, конечно, выйдет по-другому, я понимаю, сильно по-другому, но хотя бы понять +- километр))

у нас тут корчи под 800 сил гоняют )

на данный момент это сильно амбициозно и не особо нужно для меня)) но звучит круто
я явно такой болид не прочувствую и, наверное, даже не справлюсь))

кстати можно поискать (сложно, но возможно) Компакт 323ti, у него уже М52В25, тормоза еще больше, привода жирнее и так далее - а самое главное - он готов к свапу любого М5х мотора методом вынул-вставил, без доп.работ.

е81 лучше взять, чем ипаторию с компактами устраивать. Е81 офигенно рулится и развесовка там супер

е81 лучше взять, чем ипаторию с компактами устраивать. Е81 офигенно рулится и развесовка там супер

конечно - основная идея - это катать и получать кайф, но внешний дизайн кузова для меня тоже важен. Хотелось бы, чтобы нравилось и внешне.
я просматриваю вариант Е81, возможно ее технические составляющие лучше (знаю это только исходя из твоих сообщений), но если компакт приближен внешне к купе, то с 1 серией совсем нет.
почему против компакта?