Тема: [Москва] Помощь в выборе Е30

е82 будет купе.
Но развесовка как раз у е81 зе бест.
Компакт - это прородитель первой серии.

А так купи е82 135 сделай ей stage2 и вперед )

у копейки офигенное шасси - на 10 голов выше е30 и е36, это правда. но с моторами пздц. они все горячие и найти не перегретый - проще встретить единорога. N42-N46 одноразовые, ремонту не подлежат, а N52B30 фиг найдешь, и дорого. Про N54 (135i) вообще молчу, сам недавно искал, нашел купе e82 ценой 1,700,000, и то выглядит стремно.

Дык, покупаешь мотор и свапаешь, делов то.

Дык, покупаешь мотор и свапаешь, делов то.

А потом напервом посту 12.5.1

у копейки офигенное шасси - на 10 голов выше е30 и е36, это правда. но с моторами пздц. они все горячие и найти не перегретый - проще встретить единорога. N42-N46 одноразовые, ремонту не подлежат, а N52B30 фиг найдешь, и дорого. Про N54 (135i) вообще молчу, сам недавно искал, нашел купе e82 ценой 1,700,000, и то выглядит стремно.

Что в нем офигенного ? Обычная шаробайка с уепищным видом . Как выглядит , так и едет . Я не беру в расчет М версию копейки , это совершенно другой автомобиль .
На 10 голов оно выше , разве что по жесткости кузова , и то потому что е30 это уже вообше музей совсеми вытекающими, а е36 каждая вторая была  завязана в узел , а потом развязана намазана и продана дальше , с пробегами 300+
Поэтому есть теория вероятности того что более современный кузов будет целее / жесче , и т д .
А так было бы это недоразумение на 10 голов выше чем езо и е36 , все бы давно уже гоняли на этом гадком утенке .
Про моторы , цены на запчасти , тюнинг и т д , я уже молчу.

Ты ездил на ней? Она офигенная именно 81 кузов.

Я много на чем ездил , и на этом недоразумении в том числе . Я буду лучше ездить на е30 , чем на этом уепище .

Надеюсь я начал хотя бы примерно понимать, что же все-таки купить, подскажите, где начинать смотреть варианты? все по классике: авто.ру и авито? 

В РБ гонку вродь продавали. Купи и наваливай)

е81 лучше взять, чем ипаторию с компактами устраивать. Е81 офигенно рулится и развесовка там супер

Е31? Ты наверное хотел сказать.

Е31? Ты наверное хотел сказать.

Этот карабель не для гонок. Да и цены пипец. И вообще искать утомишься.

Вроде все высказались, добавлю свои пять копеек
1. Кузов. Найти живой почти не реально, а если и найдешь, то блин, ему уже больше 30лет, он сам по себе уже плывет. Чудес не бывает. Варить резать, усиливать.... Да, можно, только одно но - оригинальный металл стоит конь, а Китай больше на фольгу похож. По итогу непонятно, будет ли вообще толк от всех этих усилений и переварок.
2. При покатушках и тренировках неизбежны, например, вылеты с трассы. Хорошо, если просто выкатился и встал. А вот загнул, ты предположим рычаг. Хрен с ним, передний можно Китай купить, но с доставкой. А вот если задний? Где его искать? В Москве с разборками чуть проще, а вот в Че на разборках 30-к просто нет. От слова совсем. Т.е. ты встреваешь на поиски детали, неделя, две. И так со всем - не держат запчасти на е30 магазины в наличии, всё под заказ, ну исключение расходники. И то не все. Получается получаем квест сначала найди эту запчастюлину, да еще чтобы живая была, да и ценник не конь. И так со многими позициями. Не проканает прийти в магазин и купить - нету их.
3. Тюнинг. Всё сложно... Такого, чтобы просто поставить деталь с улучшенными характеристиками почти нет. Например, злые колодки на штатные тормозные диски. Ну нет их, просто нет. Соответственно, надо переходить на узлы от старших моделей, от е36, е46. И так со всеми узлами. Тормоза от е38, подвеска от е46, колы от неё же, пихло тоже от чего-то более молодого... И что по итогу осталось от е30? Немного кузова и 4-х глазая оптика?
Я вот хочу поставить равнодлинник на родной мотор, а хрен там, их в старые времена видели 2 человека, как легенды гласят. По итогу варю сам.
И получается всё очень неоднозначно.... Бюджетного и легко обслуживаемого авто для покатушек из 30-ки уже построить не получится. Лет 10 назад еще можно было, сейчас нет. Хочешь БМВ, ищи, ну самый край, е36 купешку, а лучше е46, с ними проще будет, да и машины свежее.

Все верно . Вылет с трассы на езо = считай что списал .

Вроде все высказались, добавлю свои пять копеек

Спасибо, очень в точку.
Вчера частично для себя осознал, что Е30 для меня сильно амбициозно и для моих целей через чур заморочено. Именно из-за того, что ты описал! Подтвердил мои опасения. Опять же, много смотрел на ютубе как тюнить Е30, что от чего ставить,  тот же самый переход с 4х100 на 5х120, с одной стороны механически сам я это не смогу сделать, но с другой стороны - для того, что бы хоть как-то начать вкатываться, надо много всего проделать.

На вчера оставился на вариантах
1. Е36 купе с М50В25
2. Е36 компакт 318 с M44B19, за который топит Сан-Саныч.  323ti - кажется не реально найти.
3. Е30 готовая под катать, но не корч (но таких вариантов думаю, что нет, либо сильно выше перврначального бюджета)
4. Над е46 еще не думал, в бюджет можно уложиться?
Что думаете?

Вот компакт
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2001_2183222909
вот и конструктор
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_1998_2188880185
вот тоже интересный вариант, только понять, что там за ограничение
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2003_2095777181

Вот компакт
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2001_2183222909
вот и конструктор
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_1998_2188880185
вот тоже интересный вариант, только понять, что там за ограничение
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2003_2095777181

Спасибо за варианты!, как я их вижу:
1. Компакт 316ti - по идеи с двигателем N42B20, что сразу к свап подводит..
2. Выглядит неплохо, но такая же штука с двигателем..
3. Автомат, мне кажется, это менее рабочая история для вкатывания.

Спасибо за варианты!, как я их вижу:
1. Компакт 316ti - по идеи с двигателем N42B20, что сразу к свап подводит..
2. Выглядит неплохо, но такая же штука с двигателем..
3. Автомат, мне кажется, это менее рабочая история для вкатывания.

Честно, я смотрел больше на кузова и цену. Со слабым движком больше шансов на живой кузов.

Е46 тож классика живые машины 700-800

за е46 скажу, осстанавливать ее весьма не дешовое удовольствие, только навесуха щас подорожала очень сильно плюсом в основном они гнилые все ( особенно калининградки)

тезисно по прайсу крылья сейчас по 7 двери  голые 5-6

а так да когда восстановишь  аппарата бомба....

Е46 тож классика живые машины 700-800

седаны чуть дешевле.... 500-600

Тазы валят =)

Спасибо, очень в точку.
Вчера частично для себя осознал, что Е30 для меня сильно амбициозно и для моих целей через чур заморочено. Именно из-за того, что ты описал! Подтвердил мои опасения. Опять же, много смотрел на ютубе как тюнить Е30, что от чего ставить,  тот же самый переход с 4х100 на 5х120, с одной стороны механически сам я это не смогу сделать, но с другой стороны - для того, что бы хоть как-то начать вкатываться, надо много всего проделать.

На вчера оставился на вариантах
1. Е36 купе с М50В25
2. Е36 компакт 318 с M44B19, за который топит Сан-Саныч.  323ti - кажется не реально найти.
3. Е30 готовая под катать, но не корч (но таких вариантов думаю, что нет, либо сильно выше перврначального бюджета)
4. Над е46 еще не думал, в бюджет можно уложиться?
Что думаете?

не понимаю, зачем е36 купе.
Седан и легче и жесткость кузова на кручение больше. И стоят они дешевле чем купе и найти легче.
То же относится к е46.

. Купи белорусский универсал готовый под кольцо. На кольце катаный настроеный.

а есть ссылка, где продают?