Тема: Всесезонка миф из разряда горшка с золотом на конце радуги.

Всесезонка миф из разряда горшка с золотом на конце радуги.

Всесезонка миф из разряда горшка с золотом на конце радуги.

Серьезно ?!

А куда ещё серьёзнее. Начиная от разницы характеристик компаунда для отрицательных и положительных температур, заканчивая особенностями строения протектора.

А куда ещё серьёзнее. Начиная от разницы характеристик компаунда для отрицательных и положительных температур, заканчивая особенностями строения протектора.

Так , давайте в этом разберемся : Что не так  ? Производитель шин создал компаунд , строение протектора , который одинаково хорош как летом так и зимой , как в дождь так по суху , как в снег , так и в легкую грязь . Притом при всем на этой шине можно ехать быстро , и при том при всем тихо и экономично .

Ты только что перечислил взаимоисключающие условия. Любая нормальная летняя резина ниже +5 начинает сильно дубеть и терять в свойствах, так же как и любая зимняя при температуре выше +10 начинает жутко изнашиваться и плыть при торможении и перестроении, потому что компаунд очень мягкий, чтобы оставаться эластичным при отрицательных температурах. Хорошо, давай проще. Покажи мне такую модель.

Ты только что перечислил взаимоисключающие условия. Любая нормальная летняя резина ниже +5 начинает сильно дубеть и терять в свойствах, так же как и любая зимняя при температуре выше +10 начинает жутко изнашиваться и плыть при торможении и перестроении, потому что компаунд очень мягкий, чтобы оставаться эластичным при отрицательных температурах. Хорошо, давай проще. Покажи мне такую модель.

Так мне не нужна летняя чтобы не работала на снегу , и не нужна зимняя чтобы расплавилась на сухом горячем асфальте , мне нужна ВСЕСЕЗОННАЯ ШИНА .

Ну так покажи мне её)) На рынке есть либо лето либо зима. Максиму что есть в разделении это зима-скандинавка и зима-европейка. Не существует ВСЕСЕЗОННОЙ шины.

Ну ладно , спорить не буду 

Всесезонка была в советском союзе)))

Ага, БЛ-85)

Кстати говоря , нашел отличное решение для увеличения хода задней подвески , амортизаторы с е46 , + оригинальные проставки под пружину 10мм




Резина пока 195 \ 70 \ 14 , но буду переходить на 195 \ 65 \ 15  , хочу какую нить мощную всесезонку .

+1, также сделал себе на икса. а самая лютая входит 205/65/15.

Ну вроде всесезонка то есть, но зимой она хреново работает. Где нить на юге ещё с натягом можно. Но и летом она не из лучших. Поэтому думать надо))) надо ли?

У меня просто 2 комплекта колес.
Иногда когда сухой асфальт на лете гоняю.

Ага, БЛ-85)

Это плохая ,хорошая БИ-391

+1, также сделал себе на икса. а самая лютая входит 205/65/15.

а есть фотки , как сидит такая шина !?

На зад можно и 215/55/16 впихнуть)
Я подбирал чтоб спереди в сапог влезла, там от пружины в 3х миллиметрах)

О всесезонке - Владивосток почти в полном составе круглый год катается на липучке и не страдает всякими стереотипами про летнюю и зимнюю резину. Сам год откатал там на липучке, летом +35С, зимой  -25С, норм!

Липучка мягкая, на ней машина рыскает. если протектора мало, то она норм держать будет.

Липучка липучке рознь, есть магкие а есть пожоще, мягкие летом плывут а на мокром вообще не держат, темболее когда подъизношены. Если уж брать то пожоще, летом не размазня, но в мороз дубеют гололёд не держат.

Я на лете уже 2й или 3й год. Еще есть лысьен зимний

Удачи)))

Помнится один такой красавец мне ДР обосрал, на летней резине в середине февраля въехав рикошетом мне в стоящую в хвосте пробки триццатку. Следы торможения были шикарные на снегу. Ну и траектория его дальнейшая - тоже шикарная.

Помнится один такой красавец мне ДР обосрал, на летней резине в середине февраля въехав рикошетом мне в стоящую в хвосте пробки триццатку. Следы торможения были шикарные на снегу. Ну и траектория его дальнейшая - тоже шикарная.

Так я по снегу и не езжу. Ток когда сухо.

На зад можно и 215/55/16 впихнуть)
Я подбирал чтоб спереди в сапог влезла, там от пружины в 3х миллиметрах)

Мощно ! Мне надо то же самое !