Тема: Вопрос по мех рейке? ? ?

Вообщем так: люфтов не наблюдается вообще, на повороты руля реагирует моментально, заеданий и заклиниваний НЕТ..... Но!!!! когда резко крутишь руль туда-сюда появляется не сильное постукивание со стороны пассажира ( было подозрение на карданчеГ, не он, полюбому ) когда перевернули машину я подергал всё что можно и когда начал дергать наконечник со стороны пассажира который выходит из рейки, тот что закрыт пыльником, то он начал издавать точ такой-же противный стук   тоесть наконечник на выходе из рейки.... туда-сюда когда дергаешь то стучит... ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста, чем грозит эта беда и как лечить, рейку менять смысла не вижу, видел и хуже, но ездить с этим противным стуком потом я не хочу   Помогите!

Специалисты, АУ....!!! Наконечник люфтит на входе в рейку, я так понял эту фишку, как лечить братцы?  

Менять тягу (для этого снять пыльник и его открутиьт надо)
Когда откручиваешь тягу держать саму рейку шведкой через медные ,алюминивые или деревянные прокладки.

может тяга просто не прикручена толком к рейке?

может тяга просто не прикручена толком к рейке?

врятли

Что такое держать шведкой .?  А что нить покупать кроме тяги надо еще...,? просто тягу поменять, фтулки надо какие нить?

там может не в тяге люфт,а в самой рейке. не представляю как там может люфтить шарнирное соединение в тяге

Ну так люфта вообще нет, руль четко реагирует на движение и чуть постукивает именно когда дергаешь тягу, у друга на тутине замечал ах......й люфт в соправождении со стуком, вот это пистец......  вот и думаю как проверить и узнать точно что менять или не менять и забить у кого нить было такое, меняли тягу?

Как говорят модеры - "юзайте поиск"... там на конце корпуса рулевого механизма стоит втулка, через которую туда-сюда ходит рейка. Большая вероятность стука именно пары рейка-втулка. Подходит от рулевого механизма Е21

Как говорят модеры - "юзайте поиск"... там на конце корпуса рулевого механизма стоит втулка, через которую туда-сюда ходит рейка. Большая вероятность стука именно пары рейка-втулка. Подходит от рулевого механизма Е21

а эта втулка отдельно продается?

втулку всегла можно выточить, обмерив поверхности вала и корпуса рейки. тока и это не поможет если на валу сильный износ. тогда надо либо восстанавливать вал, либо менять рейку.
Люфт тяги самой по себе мало вероятен ибо это просто трубка.
2 автор. Точно стучит именно рейка  а не наконечник рулевой?

Стучит только с права и только если резка подергать руль немного влево и в право, стучать будет только тогда когда колеса ровно стоят, если повернуть руль то не стучит   если взять рукой за наконечник и подергать то слышется тот самый стук, я так пологаю на входе в рейку!

там может не в тяге люфт,а в самой рейке. не представляю как там может люфтить шарнирное соединение в тяге

А очень запросто может. Особенно если в пыльнике, например, есть или была дырка.
Проще и дешевле сначала поменять тягу, а дальше думать про рейку.
Либо поедь в пару разных сервисов и послушай, где они найдут твой стук.

Там есть
1) втулка в корпусе рейки -это направляющая рейки- проверяеться поперечный люфт
2) и шаровый шарнир - проверяеться продольный люфт


вот два источника стука

На сервис ехать нет пока возможности, хочу сам определить что происходит пока машина к верх ногами    

у меня точно такая же хрень,в подвеске все новое,кроме рейки. у меня еще на некоторых кочках стучит

Рейку без варианта покупать новую, видел и хуже, усосаные рейки которые вообще пора лет так 10 назад на свалку   думаю заменой фтулок у меня и наконечника решит вопрос, бо всё вроде ничь работает, а сук этот напрягает   хотя если посадить другого за руль, даже не почувствует

стучать еще может поджшипник в рейке , если разбит , ...или втулка червяка...

короче!!! снимаешь пыльник, и начинаешь шатать и смотришь, что люфтит рейка, или тяга. ну а потом покупаешь что нибудь одно и меняеш.

Лучшеб это были фтулочки или подш....