Тема: Резистор печки бмв е30

Всем привет!
Беспокоит резистор печки на бмв е30 мотор: м40b16, год: 1991. Кузов: седан..
Проблема заключается в следующем: Печка работала во всех положениях обдува, после начала работать лишь на 4ой скорости и был слышен страшный звук из места где стоит Моторчик печки, потом и во все не включалась ни в каких положениях, мною было принято решение заменить моторчик печки, после замены моторчика печки, печка стала крутить лишь на 4ой скорости. Казалось бы, дело в резисторе, из пяти подключённых резисторов работало только 3 (из трёх резисторов работал только один во всех положениях) проблема в следующем: Если подкинуть рабочий резистор: он работает секунд 10-15 во всех положениях (если резистор исправен) после сам выключается и перестаёт работать. Почему перестают работать после определённого времени и больше не работают? Разъём с резисторов подключаю под рулевой колонкой, не вставляю на место, где он стоит по заводу, для проверки на работоспобность. Спасибо за ответы.

Резистор ставится в корпус печки не просто так. При работе он сильно нагревается и должен охлаждаться потоком воздуха. Если он перегревается, то в нем срабатывает биметаллический термоконтакт и размыкает цепь моторчика. После остывания замыкается снова. Это делается из соображений пожаробезопасности, если например мотор подклинивает и не развивает нужных оборотов, или крыльчатку поломало.
Тебе еще повезло в твоих экспериментах, что в Е30 такая конструкция, во многих других тачках вместо термоконтакта установлен термопредохранитель, который сгорает при перегреве и приходится менять блок резисторов целиком.

Спасибо за ответ.
То есть, если резистор один раз перегрелся таким способом как у меня, значит он больше не заработает?

Остынет и заработает. Только воткни его на место. Осмотри его внимательно, всё понятно тебе будет.

Понял. Но проблема в том, что после перегрева он так и не включался, не работал.

Проследи этот термоконтакт, прозвони мультиметром. Может совсем отгорел, хотя не должен был.

Спасибо! Проверю и отпишу