Тема: Проблемы с давление масла!

начну все с начала. Ехал с работы и вдруг на приборке загорелась лампочка давления масла. Я сразу подумал что это не хватка его. Так как машину не давно взял и уже планиров поменять масло. После замены масла все осталось все как и было. заводишь двигатель секунд 20все нормально потом начинает понемножку краснеть ну и где то через 10сек уже во всю красная. Посоветовался со знакомыми мне сказали что это перепускной клапан. Я разоблал весь масленый насос в месте с клапаном. И не чего особенного не заметил там. Собрав обратно все это и поставив на место причем уже с новым датчиком давления при включении двигателя лампочка вобще не гаснет. В чем тут проблема? Помогите пожалуйста. Уже просто надоело лежать под машиной без результатов в холод. (двигатель m21 без трубо)

Наверное проблема в самих датчиках.Я так одному на AUDI боролся. три датчика поменял.

клапан- он бывает подклинивает.
. Для начала померь давление на ХХ и на оборотах. (Или собрал не так насос или коренные вкладыши -зазор померить)

клапан- он бывает подклинивает.
. Для начала померь давление на ХХ и на оборотах. (Или собрал не так насос или коренные вкладыши -зазор померить)
как клапан может клинить? Он же должен открываться при избыточном давлении. Тоесть при давлении более 6атмосфер. А она у меня горит даже на холостых. Там пружина стоит очень мощная я думаю вряд ли 2атмосферы может этот клапан открыть. Я все таки думаю что это сам насос не качает. Хотя когда разбирал все крутилось и качало. Может не достаточно?

у меня сейчас такая же проблема на М20 В23!все пересмотрел ,все поменял даже калено,но пришел к выводу что на ГБЦ большая выроботка на рабочей поверхности распредвала!