Тема: подбор резины подходящего размера

вставлю свои 5 копеек.
тоже ездил на тридцатке на резине разной размерности.
из летних понравилось на 195/60 R15 и 205/50 R15 (стояли сзади).
из зимних 175/65 и 185/60 R14, и 195/60 R15.  Так вот самый лучший "держак" на зимних был на резине, шириной 175.
И еще. если полезть в каталог запчастей типа элькатс или бмвкатс, и посмотреть там зимнюю и летнюю резину, то вы увидите, что на зиму заводом предписана только резина 175/70 R14 M+S.
а на колесиках 195/60 R15 у меня машина была хуже коровы на льду. несмотря на то что сама резина была знаменитая нокиан хаккапеллита 7.

Дружища, не кипятись, у меня колёс не меньше твоего будет (тоже мне напугал), по четыре комплекта на две машины, и разнопарки на разных дисках (и техлайн и борбеты). Под хорошими я не имел ввиду типа Легендарные супер-пупер дорогие, а из твоих текстов было такое чувство как будто у тебя дисков тока 4 штуки  и ещё экономить пытаешься, а раз уж ты и сам знаток, так чего тогда советуешься? чесно говоря не понятно
А то что там про модели расписывают и показывают, так не обольщайся - тесты все куплены для рекламы. А про 8 страниц всесезонки - ты и вездеходные туда же записал?
Я лишь предложил может поискать другую модель из-за размерности и заметь я не писал тебе конкретно что эти там типа гумно, а вот типа возьми эти - они типа лучше!!!
Ты сам сидишь и не можешь решиться - то такой профиль возьму, ой нет теперь такой возьму....
Чё тогда советоваться??? я вот не советуюсь по такой ерунде.

С вами всё ясно...
Я вот свою практику общения с колёсами не по отзывам повышаю, а одеваю и гоняю! А вообще !Jedem Das Zaine!!

Мля, связался посоветовать, так ещё и виноват

Да все нормуль ! Но я реально не могу определиться именно в размерности шины)

Ну если ты знаток, тогда давай смотреть реально - на профиле 70 какая будет управляемость??? если знаешь и к этому готов, то я не спорю, бери, нормальный вариант, но если при всём при этом хотешь чтоб тачка не моталась как жигуль, наверно лучше 65й профиль.

185\65 самое оно

155/65/14 вот это самое оно 
Устроил тут Рамашка..... - 65, ой нет 70, нееее 65 
Бери уже пол литра и пошли пиво пить

  Отличная идея!

вставлю свои 5 копеек.
тоже ездил на тридцатке на резине разной размерности.
из летних понравилось на 195/60 R15 и 205/50 R15 (стояли сзади).
из зимних 175/65 и 185/60 R14, и 195/60 R15.  Так вот самый лучший "держак" на зимних был на резине, шириной 175.
И еще. если полезть в каталог запчастей типа элькатс или бмвкатс, и посмотреть там зимнюю и летнюю резину, то вы увидите, что на зиму заводом предписана только резина 175/70 R14 M+S.
а на колесиках 195/60 R15 у меня машина была хуже коровы на льду. несмотря на то что сама резина была знаменитая нокиан хаккапеллита 7.

У меня 195/60 R15 что летние что зимние - и держат всё отлично. Да и каталог на икса пишет зимнюю только 195/65 R14... На 325 ЗП варианты 175/70 и 195/65 R14.


По поводу всесезонки соглашусь с BLIND - сколько слышал отзывов всесезонка держит что зимой что летом одинаково... Одинаково херово. Не шипованная зимняя резина "липучка" по отзывам друзей держит неплохо лёд, хотя гораздо хуже чем шипы, снег, асфальт и подходит для города, но снежную кашу на льду не держит вообще.

Сам сейчас вообще на шиповке разноширокой всё лето прогонял, вроде 175 спереди и 185 сзади (машинка с М40). Как не странно всё отлично, но во первых на таком нельзя гонять, а во вторых в жару она ессно плыла и срывалась на юз.


Что касаемо Новороссийска - один таксист на моё высказывание что мол вам хорошо, не надо переобуваться, а мне скоро колёса менять ответил что им переобуваться обязательно, и более того обязательно ставить шипы - зимней температуры хватает что-бы был гололёд, при том резкий и неожиданный, в любой момент, а гонять по узким извилистым горным дорогам на плохой резине по люду... Можно и в ущелье или море оказаться.

Орининальные размеры , это конечно супер !!! Сходил в гараж специально посмотрел на оригинальное колесо запаски , так там то же самое 195/60/14 . Отлично выглядит покрышка , не чуствуется что она высокая или пузатая.. Прямо то что надо . Но пля нету такого размера у Гудьера... Буду выбирать то что есть .

По поводу всесезонки я больше доверяю отзывам людей которые непосредственно юзают именно эту покрышку, а не черт пойми что . И во вторых , я так же больше доверяю Авторитетным зарубежным изданиям , и популярным сайтам посвященным тестам шин.

А то что кто  то там что то говорит про всесезонку  мол не бывает одинаково рульной резины как для гололеда так и для автобана так оно и понятно даже ежу. Я не требую от резины невозможного , все будет на универсальном уровне , универсального же автомобиля на каждый день , на любую погоду и все времена года.

По поводу таксистов , так я вот что скажу , в большинстве случаев там одни пи....сы , один такой недавно на перевале 4х в могилу  уволок , сам живой остался ... Для нас таксисты - это законченые люди , в частности таксота их "Кортежа" . 

Вопрос кажись был про арки типа трёт185-70, 14 или нет! У меня лето нигде ничего не трет, спидометр сравнивали с разными навигаторами регистраторами и даже радаром типа "ваша скорость" показывает практически точно, на зиме 185-65, 14 спидометр на 5-7% больше, т.е. при 60 в реале около 57-58...

Доверять зарубежным изданиям очень глупо, так как у них вообще другая погода. Замечу что в некоторых странах там запрещено ездить зимой на нешипованых шинах. Что касаемо популярных сайтов - то что они там могут написать?! Там половина это рекламщики а вторая половина чайники на кредитопомойках.
Всесезонка не будет держать лёд даже на уровне липучки, не говоря уже о снежной каше, если вдруг такая посыпется. По сути всесезонка это летняя резина, чей состав не дубеет на холоде и не теряет сцепных свойств. Обычная летняя резина теряет свойства уже при температуре ниже +5.

В общем дальше спорить не вижу смысла, пожелаю только что-бы мы не увидели про автора в сводках аварий.

Доверять зарубежным изданиям очень глупо, так как у них вообще другая погода. Замечу что в некоторых странах там запрещено ездить зимой на нешипованых шинах. Что касаемо популярных сайтов - то что они там могут написать?! Там половина это рекламщики а вторая половина чайники на кредитопомойках.
Всесезонка не будет держать лёд даже на уровне липучки, не говоря уже о снежной каше, если вдруг такая посыпется. По сути всесезонка это летняя резина, чей состав не дубеет на холоде и не теряет сцепных свойств. Обычная летняя резина теряет свойства уже при температуре ниже +5.

В общем дальше спорить не вижу смысла, пожелаю только что-бы мы не увидели про автора в сводках аварий.

А кому доверять ? Русским Васям  ?  Которые пол жизни отьездили на дешевой гавнорезине и вдолбили себе в голову что всесезонки небывает ... Им доверять ?  нет уж , увольтесь.
Мы не в некоторых странах , а конкретно в новороссе . Резину выбираю я сугубо под свои предпочтения , и соответственно под Южный климат. Зим у нас как таковых нет , если даже и будет что то , то вполне можно на всесезонке ехать , без фанатизма.

То же считаю , пора завязывать с дисскуссиями всесезонки . Скажу одно , как куплю , поставлю , поезжу , я отпишусь реальным отзывом . Я думаю всем будет интересно .

Как раз такие "Васи" всесезонку и хвалят.

Как раз надо адекватно смотреть на весчи , а не так как "Васи" думают одели дешевую всесезонку, и думают что покую мороз , можно и по гололеду фигарить 150кмч , и на треке валить 200 , ога...
А потом появляются такие каменты , типа всесезонки небывает , всесезонка фуфло , и т д.  Оно и понятно с другой сторны , кто как хочет - так и др...т.
Но какого Х писать то о чем не знаеш , то же мне не понятно . Ты вот ездил на ней ? Нет. О чем дальше можно разговаривать ?

Повторюсь куплю , сделаю отдельный топик , в котором распишу все плюсы и минусы данной резины.  Будет предметный разговор.
А пока это все разговор не о чем.   

ЖЭСТЬ  мля, я пацталом 

Если бы всесезонка могла бы держать хотя-бы как липучка, то последней бы вообще не было. А липучка уступает шипам по многочисленным тестам и опыту многих людей. Честно если бы речь шла о равнине, я бы даже не удивился бы, но в горах...

Если на то пошло , то современная фирменная липучка давно уже не уступает шипам , и ето факт . А хорошие фирменные шипы , на порядок дороже той самой липучки. НО и эти две самые крутые шины на порядок уступают на сухом/мокром асфальте хорошей всесезонке. Очевидные весчи. Поэтому выбор за хорошую всесезонку.
 

Липучка априори мягче всесезонки и должна как следствие держать лучше и на асфальте, если температура соответствует рабочей для липучке. Шиповка отличается по большей части наличием шипов ну и все они отличаются протектором. Та липучка которая не уступает шипам стоит намного дороже тех шипов. Хорошая шиповка прекрасно держит асфальт. Если бы всесезонка была бы по составу приближена к зимней резине, то она бы плыла в жару и ездить летом было-бы нельзя.

Ещё раз повторю - если бы изобрели такой состав, который держал бы как зимняя зимой и летняя летом, то кроме как шипами и протекторами колёса не отличались бы и можно было не задумываясь ездить на любой резине в любую погоду. Да, плюс ещё тот факт, что протектор всё таки для разной погоды лучше разный тоже не в пользу всесезонки, опять-же универсальный протектор будет всегда уступать специализированному при погоде под которую последний заточен.

Victor, не трепи себе нервы, это не благодарное дело  . Бесполезно бороться разумом с глупостью, которая к тому же питается лишь средствами массовой информации, а не собственным опытом. Если для человека покрышка за 3000 рэ является очень дорогой качественной супер-пупер моделью - это его дело. Объяснять истины бесполезно. Лично я уже смирился  А ты смотрю ещё барахтаешься

А тема ваащето о размерности а не о типе резины!

А тема ваащето о размерности а не о типе резины!

так в том и дело, что человеку пытаются объяснить, что нужно брать 195/65 R14! а он кричит, что "самой лучшей резины в мире в этом размере не производють! поэтому я куплю велосипедного размера, но самую лучшую резину в мире!!!11"
а на вопрос: "откуда знаешь, что самая лучшая?", отвечает - "я рекламу видел"

по поводу универсального состава резины и для летних температур, и для зимних: вот я думаю, а чего в Формуле1 аж 4 вида только сликов используется для разных температур (Hard, Medium, Soft, Super Soft). не считая трех кажется для влажной трассы. идиоты наверное... надо было у гудьера состав резины спросить, и проблемы бы решились...

Это всё так, но на болиде Ф-1 за картофаном на дачку не гоняют 
А я бы позырил как бы они на 36-ых БорисФёдрычах грязюку-то помясили 

Это всё так, но на болиде Ф-1 за картофаном на дачку не гоняют 
А я бы позырил как бы они на 36-ых БорисФёдрычах грязюку-то помясили 

да я же про то, что если бы была возможность создать универсальную резину для разных температур, то уж в Ф1 она бы точно была!

Да ты всё правильно говоришь, конечно уж Ф-1 разбирается в резине уж получше кого бы то ни было. и ездиют они на пределах всех возможностей. Просто в данном случае объяснять человеку что всесезонки - то бишь универсальной, всепогодной и подходящей под все условия резины не бывает, бесполезно.... Товарищ то оказывается Профессионал и лучше всех всё знает  Поэтому я уже просто ржу, ни магу 

Ну у меня это спортивный интерес... Развлечение. Я форумный садо-мазо!

В формуле сейчас вообще весело - она чуть выходит за диапазон температур и разваливается. Кстати сверх эффективная дождевая всегда у них крайне быстро изнашивалась на сухом асфальте. Чем выше эффективность резины в определённых условиях, тем хуже она себя будет чувствовать и быстрее изнашиваться в других. Кстати для каких-то тестовых или демонстрационных заездов для формулы делали шиповку. Шипы правда там аццкие.

ААА, ну тогда понятно  , а то меня одного на долго не хватило 

Вобщем - Всесезонка Фор Эвер, Вектор 4 сизон Рулит, а мы все Ламеры 

Айда новый спор
Спорт каров Переднеприводных НЕ БЫВАЕТ !!!